보배드림

시단트 아와스티와 엠마뉴엘 라마치아가 같은 날 테슬라 직책을 떠나며 브랜드의 임원진에 빈자리를 남겼습니다.

같은 날 두 명의 임원이 퇴사

테슬라는 브랜드의 거침없는 리더와 양극화를 일으키는 제품들로 인해 음모와 정보로 가득 차 있습니다. 그중에서도 사이버트럭만큼 양극화를 일으키는 제품은 없습니다.이제 사이버트럭의 개념, 개발, 그리고 (어려운) 탄생 뒤에 있던 주요 인물 중 한 명이 떠나게 됐습니다. 개인 링크드인 페이지에서 발표된 바에 따르면, 시단트 아와스티가 8년간의 근무 후 작별 인사를 전했습니다.

사이버트럭의 아버지가 떠나다

아와스티는 사람들과 브랜드에 대한 찬사를 아끼지 않았습니다. "최근 놀라운 여정 후 테슬라를 떠나는 인생에서 가장 어려운 결정 중 하나를 내렸습니다. 8년 전 인턴으로 시작했을 때, 언젠가 사이버트럭 프로그램을 이끌고 현실로 만들 기회를 갖게 될 줄은 꿈도 꾸지 못했습니다"라고 그는 말했습니다.그는 지난 8년간의 더 많은 이정표를 강조하며 계속 말했습니다. 

"모델 3 생산 확대, 기가 상하이 작업, 새로운 전자 장치 및 무선 아키텍처 개발, 그리고 30세가 되기 전에 일생일대의 사이버트럭 인도까지. 마지막에 모델 3 작업에 다시 뛰어들 수 있었던 것은 금상첨화였습니다."

테슬라 모델 Y 프로그램 매니저도 아와스티와 함께 퇴사

충격적이게도 아와스티만이 같은 날 테슬라를 떠난 최고위급 임원이 아니었습니다. 재임 기간의 대부분을 모델 Y 프로젝트에 깊이 관여했던 엠마뉴엘 라마치아도 사직서를 제출했습니다.마찬가지로 자신의 링크드인 페이지에 게시된 라마치아는 테슬라와의 관계를 되돌아봤습니다."정말 대단한 여정이었습니다... 모델 3와 모델 Y 변형의 NPI(신제품 도입)를 이끄는 것부터 세계에서 가장 많이 팔리는 자동차인 모델 Y의 차량 프로그램 매니저가 되기까지"라고 테슬라 모델 Y 프로그램 매니저는 말했습니다.

테슬라 갑옷의 또 다른 흠집

아와스티와 라마치아는 퇴사에 대한 특별한 이유를 밝히지 않았습니다. 그러나 이 뉴스는 다소 어려움을 겪고 있는 테슬라에 또 다른 타격처럼 보입니다. 수요와 재고에 관한 글로벌 자동차 전기차 시장이 유동적인 상황에서 핵심 구성원의 이탈은 결코 좋은 소식이 아닙니다.특히 사이버트럭의 판매는 훌륭하지 않았으며 브랜드는 더 느린 판매 수치를 기록했습니다. 이로 인해 테슬라는 엄청난 할인을 제공했고 재고도 쌓이고 있습니다.올해 브랜드가 발표한 주요 리콜도 언급할 가치가 있습니다. 46,000대의 차량에 영향을 미쳤으며 특정 외부 트림이 주행 중 분리될 가능성이 있었습니다. 한편 10월에는 느슨한 오프로드 라이트바로 인해 약 6,000대의 차량이 리콜됐습니다.이렇게 많은 일이 일어나는 가운데 이번 최신 개발이 앞으로 브랜드에 새로운 출발을 가능하게 하기를 바랍니다.

출처 : https://www.autoblog.com/news/the-people-behind-cybertruck-and-model-y-are-leaving-tesla