보배드림

양방향 슬라이딩 도어로 승하차 방식의 새로운 가능성 제시

현대차, 자동차 도어의 재해석에 나서다

수십 년간 자동차 업계는 엔진, 서스펜션, 소프트웨어 개선에 집중해왔지만, 현대차는 보다 근본적인 부분에 주목했다. 바로 승하차 방식이다. 최근 공개된 특허 출원 자료에 따르면, 현대차는 미니밴보다는 지하철이나 전철에서 영감을 받은 양방향 슬라이딩 도어를 개발 중이다.

2026년 1월 미국 특허청(USPTO)에 공개된 이 특허(특허번호 12523084)는 두 개의 도어 패널이 중앙에서 만나 양쪽으로 벌어지는 레일 시스템을 담고 있다. 단일 대형 슬라이딩 도어의 패키징 문제나 일반 여닫이 도어의 공간 제약 없이 넓고 깔끔한 개구부를 확보하겠다는 의도다.

대중교통의 논리를 승용차에 적용

지하철을 타본 사람이라면 익숙하게 느껴질 구조다. 도어가 뒤로 밀리는 대신 중앙에서 양쪽으로 갈라지며 열린다. 이런 대칭 구조는 복잡한 도심 환경이나 픽업 상황에서 승하차를 더 빠르고 직관적으로 만들어줄 수 있다.

특허 도면에 따르면 구동 장치는 주로 루프 구조 내에 배치되며, 동기화된 모터와 레일로 부드러운 작동을 구현한다. 패널당 무게를 줄이면서도 넓은 개구부를 확보할 수 있어, 카시트 장착이나 짐 싣기가 잦은 가족 단위 사용자, 카풀·라이드셰어 승객에게 유용할 전망이다. 자율주행 셔틀이나 로보택시처럼 승객 흐름이 중요한 차량에 특히 적합해 보인다.

특허는 특허일 뿐, 양산은 별개의 문제

물론 특허가 곧 양산을 의미하지는 않는다. 완성차 업체들은 실제 생산 여부와 관계없이 아이디어 보호 차원에서 특허를 출원하는 경우가 많다. 다만 이번 특허는 현대차의 방향성을 엿볼 수 있는 대목이다. 자동차가 공유형·반자율주행 공간으로 진화하면서 승하차 경험 자체가 사용자 경험의 일부가 되고 있기 때문이다.

출처 : https://www.autoblog.com/news/hyundai-wants-car-doors-to-work-like-subway-trains-and-it-actually-makes-sense