보배드림

딜러십을 거부해온 테슬라, 일본에서 대면 판매로 판매량 두 배 가까이 늘려

테슬라는 늘 자동차 업계의 룰 브레이커를 자처해왔다. 특히 온라인 전용 판매 모델을 밀어붙이며 전통과 다른 길을 걸었다. 하지만 다르다고 항상 좋은 건 아니다.

일본에서 테슬라는 하시모토 리치의 리더십 아래 전략을 수정했고, 결과는 놀라웠다. 수년간 부진하며 BYD에 추월당하던 테슬라가 업계의 오랜 방식?실제 직원, 실제 쇼룸, 실제 고객 서비스?을 받아들이자 판매가 급등한 것이다.

디지털 퍼스트에서 대면 판매로

오랫동안 테슬라의 일본 판매량은 연간 5,000대 수준에 머물렀다. 변화는 2024년 말, 번화한 쇼핑몰 안에 오프라인 쇼룸을 열고 리테일 거점을 확대하면서 시작됐다. 고객이 온라인에서 브랜드를 발견하길 기다리는 대신, 전통적인 완성차 업체들처럼 고객 앞에 직접 다가간 것이다.

소프트웨어가 아닌 서비스가 만든 차이

오프라인 매장 도입과 함께 테슬라는 직원 교육도 전면 개편했다. 쇼룸 직원들을 제품 전문가로 양성해 충전, 주행거리 불안, 실제 유지비 등에 대해 자신 있게 안내할 수 있도록 했다. 이런 인간적인 연결이 빠르게 성과를 냈다. 2025년 테슬라의 일본 판매량은 거의 90% 증가해 1만 대를 돌파했다.

미국 테슬라에 대한 경종

미국에서 테슬라의 시장점유율은 경쟁 심화와 신규 업체 진입으로 하락세다. 온라인 자동차 판매는 검증된 방식이지만, 오프라인 딜러십의 뒷받침 없이는 상당수 잠재 고객을 놓칠 위험이 있다. 일본에서의 성공은 혁신이 항상 바퀴를 새로 발명하는 게 아님을 증명한다. 때로는 기본으로 돌아가 신뢰는 클릭이 아닌 대화에서 쌓인다는 걸 깨닫는 게 가장 현명한 선택이다.

출처 : https://www.autoblog.com/news/tesla-tried-being-normal-in-japan-and-it-actually-worked