보배드림

대시보드가 스크린으로 바뀌는 시대, 일부 브랜드는 조용히 버튼을 되살리는 중. 기아는 기술을 줄이는 게 아니라 제대로 작동하는 기술이 답이라고 말한다

버튼은 죽지 않았다, 선별될 뿐

얼마 전까지만 해도 완성차 업체들은 실내에서 버튼을 얼마나 많이 없앨 수 있는지 경쟁하는 듯했다. 터치스크린이 대세가 되고 대시보드가 깔끔해지면서 물리 조작부는 메뉴 속에 숨거나 아예 사라졌다. 메르세데스-벤츠가 대표적이다. 단순한 조작도 시선을 도로에서 떼야 하게 됐다.

하지만 모든 브랜드가 이 흐름을 따른 건 아니다. 현대차는 중요한 기능에는 물리 조작부를 유지하겠다고 선언했고, 폭스바겐도 지나쳤다고 인정하며 ID. 폴로 등 차세대 모델에 버튼을 다시 도입 중이다. 기아 역시 디지털 기술을 늘리면서도 촉감 있는 조작부를 고수하는 진영에 확실히 합류했다.

기아 인테리어 책임자의 설명

오토카 인터뷰에 따르면, 기아 인테리어 디자인 총괄 요헨 패센은 기아가 애초에 버튼을 완전히 버린 적이 없다고 말한다. 특정 기능은 실수 없이 즉시 찾을 수 있어야 하기 때문에 핵심 시스템에는 물리 스위치가 유지된다는 것이다.

기아의 차세대 인테리어는 디지털 기능이 더 강화되지만, 패센은 기술을 더한다고 항상 좋아지는 건 아니라고 지적한다. 중국 경쟁사들이 빠르게 움직이며 새로운 아이디어를 시도하고 있지만, 정작 중요한 건 언제 멈추고 실제로 유용한 것에 집중할지 아는 것이라고 강조한다.

기아는 글로벌 시장을 연구하며 피드백을 수집하는데, 결론은 명확하다. 운전자마다 기술 친숙도는 다르지만 운전 중 필요한 것은 대부분 같다는 것. 기본 기능 하나 쓰려고 메뉴를 뒤져야 한다면 그건 누구에게도 좋은 해결책이 아니다.

기아는 최신 기믹을 쫓기보다 기술이 일을 더 단순하게 만들기를 원한다. 차가 운전자를 돕는 것이지, 탈 때마다 파악해야 하는 대상이 되어서는 안 된다는 것이다.

발전은 좋지만, 사용성이 여전히 승리한다

기아의 접근은 실용적이다. 더 큰 스크린과 스마트한 소프트웨어는 좋지만, 차를 더 쓰기 어렵게 만든다면 의미가 없다. 기본 기능을 위한 물리 버튼은 여전히 합리적이며, 단순한 향수가 아니다.

안전 측면도 무시할 수 없다. 온도, 풍량, 볼륨처럼 반복적으로 사용하는 기능은 시선을 도로에서 떼지 않고 조절할 수 있어야 한다. 근육 기억이 중요한데, 평평한 유리 패널은 그런 촉감을 제공하지 못한다.

차량 인테리어가 변화하는 가운데, 기아는 단지 눈에 띄려고 모든 걸 재발명하기보다 작동하는 것을 다듬는 데 집중하는 모습이다. 스크린은 계속 커지고 소프트웨어는 계속 좋아지겠지만, 기본은 손 닿는 곳에 남을 것이다. 미니멀리즘과 새로움을 쫓는 시장에서, 이런 균형이 가장 현명한 선택일 수 있다.

출처 : https://www.autoblog.com/news/kia-thinks-tech-heavy-chinese-cars-miss-the-point-and-buttons-prove-it