보배드림

Today.com 리포트가 많은 운전자들이 과소평가하는 위험인 '다음 날 아침'을 다뤘다. 기자 비키 응우옌이 테스트 트랙에서 거의 정상이라고 느끼는 상태에서도 숙취 증상이 운전에 어떤 영향을 미치는지 확인했다. 핵심은 숙취 영향이 다음 날 상당 시간 지속되며 일상적인 운전을 안전하게 유지하는 능력을 조용히 약화시킨다는 것이다.

Today가 테스트한 것

이 리포트는 포드와 협력해 만든 숙취 시뮬레이션 슈트를 사용했고, 스킵 바버 레이싱이 트랙 파트너로 참여했다. 슈트는 약 17kg으로 조끼, 손목·발목 웨이트, 모자, 고글, 헤드폰으로 구성된다.

피로감, 어지러움, 욱신거리는 두통, 소리 민감성, 집중력 저하를 모방하도록 설계됐는데, 이는 단순한 운전 작업을 예상보다 어렵게 만드는 요소들이다. 핵심은 술에 취한 게 아니라, 운전할 수 있다고 믿으면서도 실제로는 느려지고 주의가 산만해질 수 있다는 점이다.

연구 결과가 보여주는 것

영상 내용은 혈중알코올농도가 0으로 돌아온 후에도 손상이 지속될 수 있다는 연구와 일치한다. 한 통제 연구에서 48명의 자원자를 이틀에 걸쳐 테스트했는데, 참가자들은 평균 약 10잔을 마신 후 시속 95km로 1시간 시뮬레이션 고속도로 주행을 완료했다.

숙취 상태에서 운전자들은 더 많은 차선 이탈과 나쁜 제어력을 보였고, 연구진은 숙취 손상이 혈중알코올농도 0.05~0.08% 수준의 성능과 유사할 수 있다고 지적했다. 수면 부족이 주요 원인일 가능성이 높은데, 참가자들이 음주 후 약 90분 적게 잤고 6시간 이하로 잔 사람들의 성능이 더 나빴기 때문이다. 숙취와 피로가 서로를 악화시킬 수 있다는 의미다.

어떻게 해야 하나

실질적인 조언은 다음 날 아침을 의지력 문제가 아닌 계획 문제로 다루라는 것이다. 알코올은 시간이 지나야 분해되며, 커피, 찬물 샤워, 든든한 식사로 속도를 높일 수 없다. 대사는 개인마다 다르고, 대략적인 기준은 시간당 약 1유닛이다.

영국 도로안전 메시지에서도 아침 음주운전 사례가 실재함을 강조하며, 연간 수백 건의 아침 음주운전 사고와 수천 건의 아침 음주측정 실패가 보고된다. 여전히 멍하거나 피곤하거나 잔여 알코올이 확실하지 않다면, 안전한 선택은 대리운전이나 다른 이동 수단을 마련하는 것이다. 전속력에서 자신의 집중력과 반응 시간을 믿을 수 없다면, 운전하면 안 된다.

출처 : https://www.autoblog.com/news/is-it-safe-to-drive-when-hungover-what-most-drivers-get-wrong