소송 제기 약 4년 만에 뉴욕 법원, 테슬라 모델 3 터치스크린 결함 주장 기각
사건 개요
2022년 3월, 한 운전자가 뉴욕주 용커스 인터스테이트 87에서 2021년형 테슬라 모델 3를 운전하다 차량 통제력을 잃었다. 당시 눈이 내리고 빙판 상태였으며, 차량은 중앙분리대에 두 차례 충돌했다. 운전자는 사고로 부상을 입었다.
교통 조사관들은 사고 원인을 과속과 '불안전한 차선 변경'의 조합으로 결론지었다.
원고의 주장
소송에 따르면, 원고는 모델 3의 터치스크린이 결빙됐다고 주장했다. 이로 인해 속도와 경고를 표시하는 계기판 없이 운전해야 했고, 와이퍼 제어도 불가능했다고 했다.
원고는 경찰이 결함 있는 화면을 확인하지 않았으며, 이것이 사고의 진짜 원인이라고 주장했다. 결빙된 화면 때문에 차량이 제대로 작동하지 않았으므로 차량의 잘못이라는 것이다. 또한 차량의 데이터 센서가 항상 신뢰할 수 있고 정확한 것은 아니라고 주장했다.
기각 이유
간단히 말해, 증거 부족이었다. 원고는 차량 텔레메트리가 부정확하거나 신뢰할 수 없다는 전문가 증언을 제시하지 못했고, 충돌 직전 화면이 결빙됐다는 것을 시사하는 어떤 것도 제출하지 않았다. 테슬라는 해당 차량의 진단 데이터를 제출했고, 결함 징후는 없었다.
판사는 "원고의 제조물책임 청구는 복잡한 자동차 소프트웨어, 전자 인터페이스, 차량 제어 시스템과 관련된 결함 주장에 기반하므로 결함 입증을 위한 전문가 증언이 필요하다. 원고는 전문가를 지정하지 않았고, 터치스크린 설계, 더 안전한 대안의 실현 가능성, 위험-효용 고려에 대한 증거를 제시하지 않았으며, 사고의 비결함 관련 원인을 배제할 만한 충분한 것도 제공하지 않았다"고 밝혔다.
다시 말해, 화면이 결빙됐다 하더라도 원고는 차량 통제를 유지할 수 있어야 했다. 화면 결빙 중 차량이 동력을 잃었다는 언급이 없으므로 나머지 기능은 작동 중이었고, 원고는 여전히 스티어링, 브레이크, 가속을 완전히 제어할 수 있었어야 한다는 것이다.
아잉이뽀
김건모하이브리드
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