보배드림

소송은 모델 Y 운전자가 2025년 10월 충돌에서 살아남았으나 불타는 EV의 문을 열 수 없어 사망했다고 주장한다

내년부터 중국에서 양쪽에 기계식 해제 시스템을 장착하지 않는 한 리트랙터블 도어 핸들이 적용된 차량 판매가 금지되는 가운데, 테슬라가 바로 이 문제와 관련해 또 다른 소송을 당했다.

매사추세츠주 이스턴의 138번 국도에서 10월 29일 충돌 후 불타는 테슬라 모델 Y에서 사망한 20세 새뮤얼 트렘블렛의 가족이 2월 4일 매사추세츠 연방법원에 소송을 제기했다.

피해자는 충돌에서 살아남았으나 차량을 탈출하지 못했다

소송에 따르면, EV가 138번 국도 남행 차선을 이탈해 도로에서 약 6m 떨어진 숲에 멈춘 후 테슬라의 전기 작동 도어가 운전자를 불타는 모델 Y 안에 가뒀다. 트렘블렛은 단독 차량 충돌에서 살아남아 즉시 911에 전화했으나, 차에 불이 붙었고 문을 열 수 없어 패닉 상태였다.

법정에 제출된 통화 녹취록에 따르면 그는 교환원에게 "나갈 수 없어요, 제발 도와주세요. 불이 났어요. 도와주세요. 죽을 것 같아요"라고 말했다. 경찰 보고서에 따르면 안타깝게도 청년의 유해는 차량 뒷좌석에서 발견됐다. 이는 그가 연기와 화상으로 의식을 잃기 전 차량의 모든 문을 필사적으로 열려고 시도했음을 시사한다.

테슬라의 플러시 도어 핸들로 최소 15명 사망 주장

이는 블룸버그 뉴스 조사에 따르면 최소 15명의 목숨을 앗아간 테슬라의 히든 도어 핸들 관련 다수 소송 중 최신 사례다. 문이 열리지 않아 승객들이 불타는 차량에서 탈출하지 못한 사고들이다.

테슬라는 분명히 이 문제를 인지하고 있으며, 2025년 9월 최고 경영진 중 한 명이 회사가 도어 핸들 재설계를 진행 중이라고 밝혔다. 12월에는 EV 제조사가 웹사이트를 업데이트해 심각한 충돌이 감지되면 "비상 접근을 위해 문이 자동으로 잠금 해제"되고 비상등이 켜져 가시성을 높인다고 명시했다. 안타깝게도 새뮤얼 트렘블렛에게는 그 업데이트가 두 달 늦었다.

기계식 해제 장치 존재와 사용법을 아는 테슬라 사용자는 거의 없다

현재 도로 위의 모든 테슬라는 두 개의 배터리를 탑재한다. 차량을 추진하는 고전압 팩과 윈도우, 도어, 터치스크린 등 필수 실내 기능에 전원을 공급하는 저전압 배터리다. 저전압 배터리가 방전되거나 비활성화되면 문이 잠금 해제되지 않아 차량 내부에서 수동으로 조작해야 한다.

테슬라에 기계식 도어 해제 장치가 있지만, 많은 오너와 승객이 이것이 존재하는지 모르거나 특히 비상 상황에서 찾고 작동하는 데 어려움을 겪는다.

출처 : https://www.autoblog.com/news/tesla-hit-with-new-door-handle-lawsuit-after-trapped-victim-dies