보배드림

2026년형은 S6 스포트백 e-tron만 제공되지만, 일반 A6의 성능이 충분히 빠르다.

가솔린 S6 단종은 합리적 판단

아우디는 올해 신형 내연기관 S6를 출시하지 않는다. 2026년형 기준 A6와 RS6 사이의 유일한 선택지는 순수 전기차인 S6 스포트백 e-tron뿐이다. 라인업 단순화를 추진 중인 아우디에게 S6는 단종의 명확한 후보였다. 이전 세대 S6가 성능과 판매 양면에서 미지근한 반응을 얻었기 때문이다.

신형 A6는 4기통을 제거하고 3.0리터 V6 단일 엔진으로 통일했다. 362마력으로 구형 S6(444마력)보다 수치는 낮지만, 제로백은 4.5초로 오히려 0.1초 더 빠르다. 스포츠 리어 디퍼렌셜, 강화 서스펜션, 후륜 조향까지 옵션으로 제공돼 주행 재미도 한층 높아졌다. 참고로 S6 스포트백 e-tron은 듀얼모터 543마력, A6 e-tron은 최대 456마력이다.

이는 BMW가 수년 전 V8 M550i를 단종하고, 전기차 i5 M60과 최상위 M5 플러그인 하이브리드 사이에서 선택하도록 한 전략과 유사하다.

RS6는 2026년에도 건재

차세대 RS6 e-tron은 취소됐지만, V8을 유지하는 C9 RS6가 나올 때까지 현행 C8 RS6는 계속 판매된다. 4.0리터 트윈터보 V8, 621마력, 제로백 3.3초의 고성능 왜건이 시작가 13만 700달러(약 1억 8,680만 원)에 제공된다.

결국 아우디도 BMW처럼 모든 니치를 채우는 전략에서 벗어나고 있다. 최상위 RS 모델은 브랜드의 후광 효과를 위해 유지하되, 중간 단계의 S 모델은 전기차 라인업으로 전환해 EV의 매력도를 높이는 방향이다.

출처 : https://www.autoblog.com/news/gas-powered-audi-s6-dead-for-2026-possibly-permanently