보배드림

SM6 시동 & 배터리 & 주행불가 (1)

http://www.bobaedream.co.kr/view?code=national&No=1235913

SM6 시동 & 배터리 & 주행불가 (2)

http://www.bobaedream.co.kr/view?code=national&No=1236151

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11월 8일 오전 9시 10분. 르노삼성 성수사업소에 방문했습니다.

현재까지 진행 상황을 정리하자면 이렇습니다.

11월 3일 오후 6시 원인을 알 수 없는 시동꺼짐 발생 후 계기판 깜빡임 현상. 작동 불가.

11월 3일 오후 8시 수차례 점프 시도 후 시동 켜짐. 주행 불가. 전자식파킹브레이크 해제 X

11월 3일 오후 9시 용인정비사업소로 견인. 인근에서 숙박

11월 4일 오전 9시 배터리 방전. 무상 수리 X, 외부기기 블랙박스 사용으로 유상 수리 안내

                              - 주행 가능여부 문의, 주행 중 배터리 방전될 가능성 있으며 위험하다고 안내 받음

11월 4일 오전 9시 30분 영업사원과 상의 후 서울 성수사업소로 견인 대기(무상견인 가능하다고 답변)

11월 4일 오전 10시 40분 긴급출동 미접수, 재 접수, 재재접수, 무상견인 불가 답변

11월 4일 오전 10시 50분 사고위험 안내받으며 영업사원에게 수리비 청구 조건으로 배터리 유상교체 진행

11월 4일 오후 영업사원과 11월 8일 오전 9시 성수사업소에서 차량 점검하기로 약속

참고로 11월 4일 혹은 11월 7일 연락주기로 했던 르노삼성엔젤서비스센터는 연락이 없었습니다.

차량 점검을 받았습니다.

결론은 용인사업소와 똑같이 블랙박스 사용으로 인한 배터리 방전이라고 이야기하더군요.

그러면서 블랙박스 상시전원을 쓰면 방전될 수 있다는 것은 상식적으로 알고 있는 내용이다라는 말을 하는겁니다.

그리고 디스플레이가 추가되며 전기를 더 먹는다라는 말을 하더라구요.

제가 이전에 타던 차가 NF소나타이고, 네비게이션을 사용했으며, 블랙박스를 사용했었습니다.

S-LINK 7인치에 네비게이션 설치옵션 추가 안하고 SM6 구입했습니다. 시동 끄면 S-LINK 같이 꺼지구요.

블랙박스 전에 타던 차나 SM6나 둘 다 상시녹화했습니다.

엔지니어의 말을 두마디로 정리하면 이거였죠.

SM6는 전기를 많이 먹는 차니까 이해해야 합니다.

블랙박스를 사용하고 싶으면 주행전원으로 사용하거나 보조배터리를 써야합니다.

좀 더 왜곡하면 이런 말로 들렸습니다.

블랙박스 상시전원으로 멀쩡하게 잘 타고다니는 사람들이 특수한 경우고,

상시전원으로 배터리가 방전되는 것은 상식적인 것입니다.

배터리 전압이 낮아진 후 주행이 불가능했던 문제와 향 후 재발 가능성에 대해서 이렇게 이야기하더군요.

배터리 전압이 낮으면 ECU에 전기공급부족해지며 오작동이 발생할 수 있습니다.

상시전원으로 계속 사용하면 같은 일이 또 일어날 가능성이 있습니다.

결국 정리하자면 르노삼성성수사업소의 입장은 이러했습니다.

1. 블랙박스를 사용하면 배터리 교체가 무상으로 교체 불가능하다. 규정이다.

2. 상시전원으로 블랙박스를 사용하면 배터리가 방전되는 것은 상식적인 것.

3. 점프 시동 이후 주행이 불가능한 것은 어쩔 수 없다.

4. 불편함은 이해하지만 도와줄 방법이 없다.

엔젤서비스 센터에서도 연락이 왔으며 입장은 이러했습니다.

1. 연락을 늦게 드려 죄송하다.

2. 블랙박스 사용으로 배터리가 방전된 것은 무상 지원이 어렵다.

3. 도와줄 방법을 여러 부서를 통해 알아봤으나 방법이 없다.

차주인 저의 입장은 이렇습니다.

1. 배터리 방전 문제

블랙박스 상시전원은 반드시 필요합니다. 주차 중 사고위험 분명히 있습니다.

블랙박스 상시전원으로 아무문제 없이 잘 타고 다니는 분들은 그냥 뽑기 운이 좋은 것이라고 생각치 않습니다.

'SM6 LPE 주행중 시동꺼짐' 결함 때 뽑기를 잘못한 줄 알았습니다. 아니더군요.

상시전원으로 해놓고 문제없이 잘 타고 다니는 분들 많습니다.

차에 대해 무지했던 차주인 제가 잘못했다고 하여도,

신차 구입 후 6개월만에 이렇게 되는 것이 상식적인 범위에서 일어날 수 있는 일이 아닙니다.

2. 방전 후 시동, 주행 불가 문제

시동을 켠 상태에서 기어를 D에 놓고 악셀을 밟자 차가 덜컹하며 계기판에 이상한 변화가 생기며 시동이 꺼졌습니다.

점프를 통해 그자리에서 다시 시동이 켜졌을 때 차량 주행이 불가능했습니다.

시동이 켜진 후 주행이 불가능하고, 전자식파킹브레이크가 해제되지 않는 상황. 정상적이지 않습니다.

3. 수리비용, 견인비용 등의 문제

견인비용 부분은 차량 구매 후 6개월 지난 차가 길에서 갑자기 시동이 꺼지고 먹통이 되었는데 집까지 56키로,

집에서 가까운 성수 사업소까지 50키로. 점프조차 안되어서 2시간동안 견인기사와 씨름한 상황.

심각한 상황이었는데도 키로당 비용 이야기하는 엔젤센터.

모든 잘못은 블랙박스에 있다고 주장하지만, 영업사원이 설치해준 블랙박스라는 부분에선 침묵하는 르노삼성.

4. 동일 증상 재발에 대한 문제

상시전원으로 사용 시 6개월 뒤 똑같은 문제가 발생하면 어떻하냐는 질문에 가능성이 있다고 대답하는 사업소와

고장증상이 발생한 후에 처리하는 곳이라 답변이 어렵다는 엔젤센터.

보험회사도 상시 블랙박스 전후방설치 유무에 따라 보험료가 달라집니다.

왜 블랙박스를 상시전원으로 사용하는 것이 SM6에게는 땡깡부리는 것과 같은 의미가 되는겁니까.

5. ECU 기록 삭제 문제

지난번 리콜 받을 때의 고장내역기록이 없어서 이상하다고 영업사원과 이미 이야기를 나눈 후였습니다.

용인 사업소에서 정비한 기록은 성수사업소에서 그대로 제 차의 ECU에 남아있었습니다.

그런데 대화가 끝난 후 기록을 지우더군요. 분명 이전 고장기록이 누적되게 끔 횟수표시가 되어있는데

고장 기록을 지우며 횡설수설하는겁니다. 

리콜 때 기록이 없는 것도 물어보니 고장코드가 없어서 그렇다는 말을 하며 또 횡설수설합니다.

르노삼성 감싸시는 분들 좋습니다. 근데 저 이 회사 차 구입한 사람입니다.

사용자 입장에서 문제제기 할 수 있는 부분이라고 생각합니다.

위의 내용들은 영업사원, 서비스센터, 사업소 등에 계속 이야기했습니다.

외부기기로 배터리가 부족할 것을 예상했을겁니다. 그러면 USB x 2, 시거잭 x 1 왜 달아놓았나요.

제 생각으로 배터리나 알티 둘 중 하나 혹은 둘 다 최신 전자기기를 장착한 차에 걸맞지 않는 부족한 것을

썼기 때문에 이런 일이 발생했다고 확신합니다.

영업직으로 이마트 매장에 입점된 제품을 관리해야하기 때문에

하루 최소 50km ~ 최대 150km 주행합니다. 매일 그정도 주행합니다. 주말에도 계속 운전대 잡습니다.

5개월, 10470km 탔습니다. 택시기사님들만큼은 아니지만 배터리 방전될 정도로 차량 방치하지 않았습니다.

전기전자기기를 많이 탑재했으면 그만큼 키워서 팔아야 하는 것이 맞다고 봅니다.

블박 상시 켜려면 무조건 보조배터리 장착하거나 6개월마다 배터리 교체해야하고,

방전되면 주행이 불가능해서 무조건 견인으로 업혀가야하고,

혹시라도 집에서 먼 곳에서 방전되면 숙소찾아 전전긍긍,

이런거 그냥 제 돈 주고 수리하며 감수하고 타는게 맞다는 것인가요..?

잘못되었다고 생각하기 때문에 이렇게 글 작성했으며 후기까지 남깁니다.

긴글 읽어주셔서 감사합니다.