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  • 레벨 대령 3 오호호2 19.12.11 11:13 답글 신고
    보통 다음에는 어떤디자인만들지하고 머리싸매는데

    현기 디자이너들은 떠오르는 디자인이 주체할수 없을정도로 넘쳐나나보져.
  • 레벨 소장 진산이의혁명 19.12.11 11:14 답글 신고
    그만큼 디자인 사료들이 많다는 걸 증명하는거겠쥬?
  • 레벨 대위 3 꽉찬느낌 19.12.11 11:41 답글 신고
    ㅡ,. ㅡ 메기 소나타가 거기서 뽑힌건가요?...
  • 레벨 대위 3 아베계쎄끼 19.12.11 11:15 답글 신고
    3년에한번씩 전모델 피해자생산
  • 레벨 중사 1 메시기모찌 19.12.11 11:15 답글 신고
    내연기관이 끝물이라서 최대한 팔아먹으려고하는거라 생각됩니다
  • 레벨 중위 2 달팽이행진 19.12.11 11:19 답글 신고
    캐쉬를 쫘르륵 긁어모아 차세대 모빌리티 사업에 몰빵하려는 현기의 승부수라 봐야겠죠. 사실상 사운이 걸려있다고 봐야.. 시간은 테슬라가 단차를 없애는 동안 정도의 여유가 있다고 봐야겠구요.
  • 레벨 원사 3 준이5761 19.12.11 11:24 답글 신고
    아직은 이른감이 있네요... 그랜저 풀체인지3~4년후면 나올건데 그 안에 그후에 내연기관차가 단종될일은 없죠...
  • 레벨 대령 3 남사장늙차B 19.12.11 11:15 답글 신고
    해도 너무함
  • 레벨 원사 3 청소박사 19.12.11 11:15 답글 신고
    현기차를 본다면 명확한 기준은 없습니다.

    엔진/변속기가 바뀌는 F/L도 있고, 차체/플랫폼이 바뀌는 F/L도 있고,

    진자 뿌라스틱 사출물이랑 램프만 바꾸는 경우도 있습니다.


    정확히 알려드리자면, 모델 수명이 절반 지난 시점에 상품성을 높이기 위해 변경하는게 F/L이고,


    모델 수명 (4~6년)이 지나서 비스무리하더라도 완전 새롭게 모델을 만드는 것이 신차라 보면 됩니다.
  • 레벨 소장 우당탕쿵덕쿵 19.12.11 11:16 답글 신고
    요즘 페리 느낌은
    재고 판매 촉진용?
    ㅈ같이 만들테니 재고 빨리 사라
  • 레벨 대위 2 주간아이돌 19.12.11 11:18 답글 신고
    화려한 옵션 + 비효율적인 na엔진을 팔아먹을 시기가 얼마 남지 않아서 굉장히 파격적인 fl을 하고
    적어도 국내시장에선 잘먹힘
  • 레벨 소장 불뿜는소방차 19.12.11 11:19 답글 신고
    플랫폼부터 거의 모든게 바뀌면 풀체인지죠.

    그랜저의 경우 디자인 변경점이 많지만 플랫폼은 그대로입니다.

    앞문짝도 그대로 쓰죠.

    쏘나타에 들어간 폰 문고리에 가져다대면 열리는 기능이 안들어간 이유도

    해당 기능을 넣으려면 문 손잡이에 추가 부품이 들어가서 길어져야 하는데

    앞문짝은 그대로인 페이스리프트라 넣을수 없었다고 하네요.
  • 레벨 원사 3 퍼피독 19.12.11 11:20 답글 신고
    현기 기준으로는 없을 듯

    섀시도 이제 거의 완성형이라 더 좋아질 것도 없고요
  • 레벨 준장 보징어3쩜3터보 19.12.11 11:22 답글 신고
    페이스리프트 없었던 그랜저hg
    변화폭이 적었던 yf더브릴리언트
    더뉴 아반떼md
    이때 세대 차들은 변화폭이 적었음 그냥 연식변경수준
  • 레벨 하사 3 러꿍 19.12.11 11:28 답글 신고
    그리고 페리폭이 커진게 지금 세대에서 그런거에요. 폭이 커봤자 아반떼,그랜저,k7 말고 더 있던가요?
  • 레벨 대위 2 나먕 19.12.11 13:22 답글 신고
    NF가 정상이고 요즘 현기가 이상한 거예요.

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