트래버스하체와 팰리세이드하체 구조[30]
쉐보레는 기본이 우물정자 서브프레임 구조에
접합부분이 많고 접합부분 2~3중으로 뎃댐보강처리
일단 팰리는 저 뼈다귀 H프레임 좀 개선했으면…
트래버스와 팰리 서킷대결하면 흥미진진할듯~
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트래버스하체와 팰리세이드하체 구조[30]조회 7,414 | 추천 7 | 2019.12.14 (토) 15:26
확실히 하체 섀시구조는 트래버스가 좋은듯~
쉐보레는 기본이 우물정자 서브프레임 구조에
접합부분이 많고 접합부분 2~3중으로 뎃댐보강처리
일단 팰리는 저 뼈다귀 H프레임 좀 개선했으면…
트래버스와 팰리 서킷대결하면 흥미진진할듯~
쉐보레는 기본이 우물정자 서브프레임 구조에
접합부분이 많고 접합부분 2~3중으로 뎃댐보강처리
일단 팰리는 저 뼈다귀 H프레임 좀 개선했으면…
트래버스와 팰리 서킷대결하면 흥미진진할듯~
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외관 내관만보면 닥펠
모닝 스파크
아반테 크루즈
소나타 말리부
두번째가 팰리세이드
외관 내관만보면 닥펠
내관은 팰리
전면 멧돼지 디자인은 호불호가 심함
모닝 스파크
아반테 크루즈
소나타 말리부
아반떼 크루즈에 발리고
소텁도 말텁과 서킷은 말텁이 훨씬 빨라요~
인제 순정들 서킷대결 쉐보레가 싹다 발립니다
크루즈 2.0디젤은 그냥 1.6md한테도 발렸구요. 하체 죽어라 저래봤자 저게 끝임. 모닝도 스파크 발랐구요. LF도 구말리부도 훨 빠릅니다. 싹 순정기준임
단종된지가 언제인데…
모닝 스파크 서킷 비교 할때 모 매체에서 일반인은 못건드는 ECU변경으로 자세제어장치 완전히 OFF시켜가면서 스파크 빨아주던게 생각나네요 ㅎㅎㅎㅎ
그럼 현기빠들도 다 답정너겠군요…
서킷에서는 현대가 ㅋㅋ
괜히 열폭해서 막말하지말고 알았지~
팰리가 압도 합니다.
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