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  • 레벨 준장 진햄스터티지 09/15 09:00 답글 신고
    지금은 저엔진으로는 유로6c 맞추기 굉장히 힘들듯요 천문학적인 돈을 퍼부어야 하는데 그런 자금자체가 쌍용엔 없죠 테스트 다 끝나고 또 양산할때는 다시 설비,금형에 또 어마어마한돈이 결국 사장된 아쉬운 엔진
  • 레벨 하사 3 BWSDESIGN 09/15 09:02 답글 신고
    그때는 유로 5에 충족 되는 엔진이였지만 요즘은 유로 6라서 충족 시키지 못했을 겁니다
  •  삭제된 댓글입니다.
  • 레벨 하사 3 BWSDESIGN 09/15 09:01 답글 신고
    6기통 디젤이 지금이야 그렇지만 개발중이던 때는 09년이라서 한창 유로5였던 때입니다
  • 레벨 하사 3 mpi 09/15 09:11 답글 신고
    쌍용은 5기통 2.7엔진만이라도 어떻게든 유지시켰으면 싼타쏘렝이랑 비교당하진않았을건데 4기통 2.0 올린순간부터 렉스턴은...
  • 레벨 소령 2 north 09/15 09:19 답글 신고
    환경규재를 맞출방법이 없죠.
  • 레벨 대장 검둥개 09/15 09:47 답글 신고
    쌍용은 어떻게든 살아만 있어준다면 다행입니다
  • 레벨 대위 3 곰탱이pooh 09/15 09:20 답글 신고
    대륙기통 아깝다 60토크 ㄷㄷㄷ
  • 레벨 병장 하린파더 09/15 09:52 답글 신고
    3천찌찌급이면 scr 적용하면 유6 가능할껍니다.
    다만 요소수 시스템이 단가가 너무 비싸서 답이 없죠.
    유럽은 배기량으로 배출가스 기준을 정해서
    디젤엔진은 오히려 배기량을 올리는 방향으로 전략을 바꾸고 있답니다. 큰배기량이 오히려 기준 맞추는게 쉽다네요
    조만간에 다운 사이징 유행은 끝날꺼 같습니다
    렉스턴 노블이랑 카이런하이퍼에 들어가는 5기통 2.7엔진때만 해도 차 정말 좋았는데 지금은...
  • 레벨 하사 3 BWSDESIGN 09/15 13:41 답글 신고
    현대가 인라인6기통 디젤을 개발한 여러 이유 중 하나이겠네요
  • 레벨 소장 막무비머 09/15 11:26 답글 신고
    쌍용은 귀신같은 회사임...

    예전에 쌍용 테스트 드라이버 하시는 아는 형님이 계셨는데...

    렉스턴2 타시면서 테스트 차량이...

    어마무시하게 잘 나간다 하셨는데...

    출시때는 미션 보호 이유로 디튠해서 출시했다네요...

    엔진만 잘만듬??ㅋ
  • 레벨 하사 3 BWSDESIGN 09/15 13:40 답글 신고
    미션은 무조건 외주여서..ㅎㅎ
  • 레벨 훈련병 환인테리어 09/15 20:04 답글 신고
    렉스턴 후속 Y300에 MB7단이란 매칭시켜서 나올려고 했는데 세상빛을 못본 쌍용 역대 가장 강력한 직렬6기통 디젤..그당시 모하비.베라크루즈에 대응하기위해
    개발중이었는데..만약 정상적으로 나왔다면 2009-2010년도 출시 모하비3.0V6..s1.s2엔진처럼 지금의 G4렉스턴에 올려서 우려먹을 엔진인데 말이져..
    2.2LET 트윈스크롤 엔진은 냉각계통과 문제와 환경규제때문에 못나왔다고 하는데...
    제가 타본 역대 쌍용차 명작은 렉2..AWD..MB5단..
  • 레벨 대위 3 넛지바 09/15 23:47 답글 신고
    2222 지금 지포타는중인데 이전에 타던 렉2 동력성능하고 비교하면 뭔가 목마름. 연비만 예전보다 좋은듯

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