가솔린 4기통 터보 vs 6기통 자연흡기 (조공짤있음)[19]
차 오래 또는 여러 대 타보신 분들
정비비용, 유지, 신경쓰는 정도, 주행질감 등등
둘이 ㅂㅣ교하면 유의미한 차이가 있으신가요??
조공짤드립니다
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가솔린 4기통 터보 vs 6기통 자연흡기 (조공짤있음)[19]조회 4,604 | 추천 2 | 2020.12.04 (금) 01:39
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최신 기술이 들어간 엔진들만 보자면 4기통 터보가 6기통 자흡보다 토크가 나오는 구간이 낮다보니 저회전 영역에서 힘은 더 좋을 듯 싶구요.
6기통 자흡이 유리한점이라면 감성의 영역으로 보자면 주행질감 일 듯 싶네요. 그리고 터보엔진처럼 과급기 관련 파츠들이 빠지기에 장기적으로 보자면 유지보수하는데 더 이점이 있지 않을까 싶습니다.
정도로 이해하고 있는데요
그 '더 신경써서 관리해주어야 한다'는 실질적인 체감이 많이 큰가요?
4기통 터보
장점:저회전 구간에서 토크가 좋아 가속력이 좋다
(마력이 낮더라도 저rpm최대토크 구간이 빠르기에
종종 제로백이 더빠를수있다)
6기통 대비 연비우수하다
자동차세 저렴하다
단점:터보레그 라고 배기압이 약할시에
터보차저의 공기압축이 느리기에 초기엑셀시에
차가 안나가다가 압축공기가 터져나올시에 가속이 빨라진다
끝
1500rpm에서 최대토크나오는거랑
4000rpm에서 최대토크 나오는거랑은 천지차이..
소음도 크게 구별될만큼 조용하지고 않구요.
그냥 6기통 8기통은 충분한 마력과 약간의 부드러움? 그게 다죠.
6기통 지디아이인데 4기통이랑 연비는
리터당 2키로 차이나는거 같아요
잘 나와야 9키로입니다
토크가 어떻고 마력이 어떻고 이런걸 떠나 일반 주행에 있어 큰cc가 주는 엑셀링의 여유가 있습니다. 터보가 주는 순간적인 매력도 있습니다. 다른 브랜드의 차라 소음이나 여타 사항을 비교하는건 큰 의미가 없겠네요.
저는 에쿠스 4.5랑 체어맨 5.0을 거쳐왔는데 에쿠스 4.5는 하체 정비 해보니 역시 현대차 답게 수리비가 저렴해서 좋았고 엔진오일도 그 큰 엔진이 6리터도 안들어가 다른 소형차들과 차이를 느낄 수 없을 정도로 유지비가 저렴했던 반면 체어맨 5.0은 같은 8기통 체급이지만 엔진오일 한 번 교환하려면 23만원이나 들고 산소센서, 에어서스펜션 등의 비용이 상당해서 좀 썼습니다.
이렇듯 차의 성격과 어떤 고가의 설계가 달려있냐에 따라 체급 차이가 뒤집히기도 합니다. 그걸 잘 따져보고 사셔야..
어차피 보증기간 지나면 모든차가 소모픔 교환은 해당됩니다.
유지비용면에선 차이가 조금 있겠네요.
4텁이 덜들겠네요.
주행질감은 어떤면을 말씀하는건지 모르겠지만
둘다 잘 나갑니다.
그랜져 3.0 6기통인디 둘다 만족하고 유지비용 차이 크지않습니다 밟고다니는 스타일인데 부족하지않은 3.0 배기량 과 2천씨씨지만 터보라 둘다 운전하기 좋습니다
2.0 k5도 같이가지고 있었는데 3.0이나 터보 타다 얠 타면 어우야 답답합니다
그리고 돌아가는 감성...
6기통 타다 4기통 못타겠음...
터보는 연비와 배출가스 규제 때문에 쓰는 것입니다. 순수하게 마력을 높이려면 기통수를 늘리는 게 가장 현명합니다. 고성능 스포츠카에 터보를 쓰는 이유는 경량화 때문입니다. 기통수 늘리면 엔진이 무거워지기 때문입니다.
자연흡기가 엔진 내구성도 좋으며, 더 조용하고, RPM 영역도 고르게 토크가 나옵니다.
요새 터보 기술력이 좋아져서 단점이 덜 묻어나오지만, 자연 흡기를 능가할 수는 없습니다. 내연기관의 꽃은 순수한 자연흡기입니다.
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