양발운전이 ㅈ고수들이 하는 거였군요[12]
몰랐습니다 운전 갑갑하게 하는 O여사들이 하는건줄 알고 직전에 관련글 올렸었는데
알고보니 힐앤토 라고 빠른반응속도를 위해 고수 레이서 들이 사용하는 방식이 양발운전이라 캅니다 ㄷㄷ
역시 극과 극은 통한다는게...
일반 주행에서도 이 양발운전을 이용해 승차감을 올린다고 하네요. 급 코너링시에도 필요할때도 있고요
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오토차 양발운전이 잘못된거지
수동차는 다 양발운전이자너
2시간이면 마스터,
그리고 힐앤토는 오른발만 써서 브레이크 악셀 동시 컨트롤하는거라고...
그리고 힐앤토를 고속코너에서만 하는 기술, 공도에서는 아예 할수 없는 거라고 생각하는건 할앤토를 제대로 이해하지 못해서 하는말이라고 생각합니다. 더러 레브매칭을 힐앤토로 오용해서 말하기도하고요.
힐앤토는 천천히 다니는 길 과속 방지턱 앞에서도 연습할 수 있고, 수동 몰면서 기술에 관심 많은 사람들은 평소에도 연습할 수 있죠. 공도주행에서는 실제 별필요는 없겠지만…
힐앤토 자체가 브레이킹+다운쉬프팅을 동시에 하는건데, 악셀 전개만 안한다 뿐이지 일반도로에서도 브레이킹시 힐앤토 연습은 하죠. 자연스레 바로바로 사용할 수 있게끔 몸에 체득되도록. 힐앤토를 제대로 구사하면서 완전히 익히는데는 시간이 걸리고, 평소에도 많은 연습이 필요하니까요. 일반적으로 수동 잘 다룬다는 사람들도 레이싱 기술에 관심없고 별도로 시간을 할애해서 연습하지 않으면 힐앤토 제대로 구사할수 없겠죠.
그리고 두 발을 다 쓰죠. 브레이킹 시 오른발 끝부분으로 브레이크 패달밟아서 감속하면서 왼발로 클러치 밟고, 동시에 브레이크 밟은 상태에서 오른발을 비틀어 오른쪽 발꿈치로 악셀페달 밟아서 rpm띄우면서 저단으로 변속. 이후 악셀전개.
물론 힐앤토 시에 왼발은 클러치만 밟고, 악셀페달과 브레이크 페달은 오른발로만 컨트롤 하는 것이니 어떻게 규정하느냐에따라 양발운전이 아니라고는 할 수 있겠지만요.
그리고 참고로 레이싱에선 오른발로 악셀 전개 중 동시에 왼발로 브레이킹을 하기도 합니다.
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