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린번은 확실히 실패작인듯[15]조회 1,501 | 추천 0 | 2022.11.08 (화) 08:44

글쓴이 와땅꼴쑤껭
가입일2011.09.09
활동지수마력 112,249
작성글게시글 4,992 | 댓글 21,766

쪽지 | 작성글보기 | 신고

우째 린번 안쓰고 운행하는게 연비가 더 좋다능ㄷㄷㄷㄷㄷㄷ

그나저나 20몇년된차가 풀탱크에 650km이상 타지는건 정말 기적인듯 합니다ㄷㄷㄷㄷㄷ

k3보다 그래도 이 놈이 연비가 잘 나오는것 보면 공차중량 100kg 차이와 수동빨 이거 무시 못하는듯요ㄷㄷㄷㄷㄷㄷ

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댓글 (14) |
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창문열고팔걸치기 22.11.08 08:45 답글 신고

얇은 타이어.

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와땅꼴쑤껭 22.11.08 08:47 답글 신고

그것도 한몫하지만 저놈은 현재 195 50r16 저놈에겐 오버스펙이 꽂혀있는데도 저정도면 선방한거죠 ㄷㄷㄷㄷㄷㄷ

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pOSSW 22.11.08 08:47 답글 신고

찍분사라는 명예로운 쓰레기 유산을 남기고

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와땅꼴쑤껭 22.11.08 08:50 답글 신고

자동변속기,공차중량을 감안하면 직분사엔진은 연비면에선 획기적인 기술임에는 분명합니다

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판테라ig 22.11.08 08:47 답글 신고

린번 버튼이 따로있나요?
린번 cf에서는 한번주유로
서울 부산을 왕복가능하다고했음

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와땅꼴쑤껭 22.11.08 08:49 답글 신고

아예 린번시스템을 떼버렸다 캅니다ㄷㄷㄷㄷ 평지주행이 대부분인 미대륙이나 유럽쪽에서나 린번이 효과가 있겠지만은 고저차가 큰 우리나라지형에선 린번은 좆같은 시스템일뿐입니다ㅋㅋ

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ZIVIV 22.11.08 08:50 답글 신고

좀 밟고 댕겨도 숟옹 연비는 15정도는 걍 나왔던걸로 기억하네요,

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와땅꼴쑤껭 22.11.08 08:52 답글 신고

저거 주행이 3분의1정도 시내주행 초단거리주행도 포함되어있는 기록입니다ㅋㅋ

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맥주병 22.11.08 08:56 답글 신고

린번이라니*_*

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와땅꼴쑤껭 22.11.08 09:04 답글 신고

의외로 원가비중이 그렇게 높지 않은 기술입니다ㅋㅋ 흡기매니폴드에 보조스로틀을 또 달아서 평소엔 열려 있다가 일정속도이상 올라가면 제어로직이 보조스로틀을 닫고 연료주입을 줄여버리는 사실 간단한 로직이라 캅니다 하지만 이 당시 제어로직자체가 섬세하지못해서 보조스로틀조작과 연료분사조작중 울컥거림현상때문에 사장된 기술이죠 지금 이걸 다시 부활시킨다면 제어로직이 더 좋아져서 훨씬 부드럽고 원활한 작동이 될걸로 예상합니다 ㅇ

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검둥개 22.11.08 08:59 답글 신고

와 지기네요

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와땅꼴쑤껭 22.11.08 09:08 답글 신고

저 당시차량의 가벼운 공차중량덕이 큰것 같네요

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고발퐈이어뱅크 22.11.08 09:36 답글 신고

캬 린번 고급차네요. 카본이 있네 ㄷㄷㄷ

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GG그랜저 22.11.08 11:16 답글 신고

참 희한한게 기술이 좋아지고 해도 연비는 그닥...

예전에 뉴포터 97년식 디젤 수동 기름 가득 넣고 타면 한여름에 740키로까지 타더군요

계기판이 고장난건지....

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