보배드림

지난 주 차 출고 후 4년이 지나서 정기검사를 받았는데 검사결과지를 보니 전기차에 대한 특별한 검사 내용이 없어서 실망했습니다.

SOH 를 처음 확인했다는것 정도.

급속충전 횟수는 0으로 나왔는데 이것은 최근 차량에만 측정이 되는것 아닌가 하는 생각이 드는군요.

그래서 OBD 앱을 새로 업데이트 하고 다시 배터리와 관련된 내용을 점검해 봤습니다.

앱을 업데이트 해 보니 새로운 값들이 많이 보입니다.

현재 고압배터리 충전율은 50%

12V 배터리 SOC도 나오네요. 운행시간이 짧은데도 79%. 좋습니다.

배터리 셀 온도는 26도 ~ 27도.

운행을 안 한 상태라 배터리 온도는 상온과 비슷합니다.

지금까지 운용시간과 총 배터리 충전량 및 방전량을 표시합니다.

운용시간은 지난 주 종합검사에서 나온 수치보다 더 많습니다.

지난 주 검사결과에서는 5,901시간 이었는데 이 결과는 6,130시간이네요. 1주일 후 결과지만 230시간의 차이는 좀 큽니다.

총 충방전량은 비슷 합니다.

그런데 SOH의 경우 제 점검 자료는 100% 입니다만 정기검사 에서는 열화율이 3.7% 나왔습니다.

열화율은 제가 가진 앱에서 찾을 수 없습니다.

여기에 급속충전 횟수와 일반충전 횟수가 표시됩니다.

이 충전 횟수는 예전에 안 나왔는데 금번에 새로 나오네요.

일단 오늘 기록을 기준으로 한 두어달 후 충전기록과 이 횟수가 맞는지는 따로 검증해 봐야겠습니다.

지금까지 4년 동안 급속충전 횟수는 67회, 일반충전 횟수는 194회로 나타났습니다.

각 배터리 셀별 전압 차이를 보여줍니다.

이 셀 전압차이가 SOH보다는 더 중요하죠.

이 셀별 전압차이가 크면 배터리 수명도 급속으로 줄어들 수 있습니다.

충전율 50% 상태에서 모든 셀이 3.7V로 균일 하게 나왔습니다.

기분 좋습니다.

이 자료도 동일합니다. 

고전압배터리의 출력 전압이 537V 로 나옵니다.

스티어링휠의 각도와 ADAS에서 측정된 조향각을 보여주네요.

휠얼라인먼트가 틀어졌을 때 참조할만한 숫자입니다.

그리고 각 타이어의 온도와 공기압을 보여줍니다.

공기압은 계기판의 경우 운행중이어야 수치를 보여주는데 이 놈은 운행중이 아니어도 측정값을 보여줍니다.

거기다 소숫점 이하 1자리 까지 보여줍니다.

아.. 뒷바퀴 두 개가 0.2 씩 높군요. 마음 불편한 수치입니다. ㅋ

충전기 전력량별 충전 소요 예측시간도 보여줍니다.

각 부위별 온도도 모니터링 하구요

실내외 온습도와 에어컨 토출 온도도 보여줍니다. 굿

워터펌프 정보와 각 부위 온도들...

충전용 Inlet 정보...

이것저것....

Electric Vehicle Supply Equipment ???

이갓은 운행하면서 확인해 봐야겠습니다.

현기차 ICCU 특화정보.

차량 운행에 필요한 정보들...

이건 뭐지? 공부가 필요해 보입니다.

말많고 탈 많은 LDC.

현기차야 이 LDC 문제는 언제 고쳐주냐?

안물안궁 댓글 금지.