현대차, 역대급 인기 '더 뉴 그랜저' 시판

-신차급 디자인 변화, 차체 키우고 편의 안전품목 강화
-가격은 3,294만원부터

현대자동차가 더 뉴 그랜저를 19일 출시했다.

현대차에 따르면 더 뉴 그랜저는 2016년 11월 출시 이후 3년 만에 선보이는 6세대 그랜저의 부분변경 차종이다. 사전계약 첫 날 1만7,294대를 달성, 한국 자동차 역대 최다 계약 기록을 경신했고 영업일 기준 11일 동안 사전계약 3만 2,179대를 넘어섰다. 가격은 2.5ℓ 가솔린 3,294만원, 3.3ℓ 가솔린 3,578만원, 2.4ℓ 하이브리드 3,669만원(세제혜택 후), 일반 판매용 3.0ℓ LPi 3,328만원부터다(개별소비세 3.5% 기준).

신형은 부분변경임에도 길이가 60㎜, 휠베이스가 40㎜, 너비가 10㎜ 늘어나 플래그십 세단이라는 명칭에 걸맞은 공간성을 확보했다. 외장은 파라메트릭 쥬얼(Parametric Jewel) 패턴의 라디에이터 그릴과 LED 헤드램프, 주간주행등(DRL)이 일체형으로 구성된 전면부 디자인을 적용했다. 주간주행등으로 적용된 히든 라이팅 램프는 시동이 켜 있지 않을 때는 그릴의 일부이지만 시동을 켜 점등하면 전면부 양쪽에 별이 떠 있는 듯한 모습을 구현한다.

실내는 넓고 길게 뻗은 수평적 디자인을 채택했다. 플로팅 타입의 전자식 변속버튼(SBW)과 고급 가죽 소재가 적용된 센터콘솔, 64색 앰비언트 무드 램프와 현대차 최초로 탑재된 터치식 공조 컨트롤러 등이 고급스러움을 극대화했다. 인포테인먼트 시스템은 12.3인치 클러스터(계기판)와 12.3인치 내비게이션이 경계가 없는 심리스(Seamless) 형태로 구성됐다. 신규 개발한 그래픽 및 사용자 인터페이스(Graphic-User-Interface)인 '아쿠아(AQUA) GUI'도 처음 적용했다. 새 GUI는 블루 컬러 라이팅을 통해 투명하고 아늑한 바다의 느낌을 재현해 홈 화면을 비롯한 모든 메뉴에 일괄 적용된다. 내비게이션 자동 무선 업데이트(OTA), 카카오 i 자연어 음성인식 등 최첨단 인포테인먼트 기술과 함께 더욱 직관적이고 편리한 사용자 경험(UX)을 제공한다.

현대차 최초로 적용한 공기청정 시스템도 주목할 만하다. 미세먼지 감지 센서와 마이크로 에어 필터로 구성되며 미세먼지 감지 센서는 실내 공기질을 실시간 모니터링해 현재 차내 공기 오염 수준을 매우 나쁨, 나쁨, 보통, 좋음 네 단계로 알려준다. 초미세먼지(1.0~3.0㎛)를 99% 포집할 수 있는 마이크로 에어 필터는 차내 공기를 깨끗하게 만들어준다.

2세대 스마트 자세제어 시스템은 장시간 주행 시 럼버 서포트(허리 지지대)를 네 방향으로 자동 작동시켜 척추 피로를 풀어주는 사양으로 현대차 최초로 적용됐다. 대표 안전 품목인 전방 충돌방지 보조-교차로 대향차(FCA-JT) 기술도 현대차 최초다. 이 기술은 교차로에서 좌회전할 경우 마주 오는 차량과 충돌하지 않도록 위험을 방지해준다. 후진 가이드 램프는 후진 시 LED 가이드 조명을 후방 노면에 비춰 보행자와 주변 차에게 후진 의도를 전달한다.

이밖에 고속도로뿐 아니라 자동차 전용도로까지 확대 적용된 고속도로 주행 보조(HDA), 후진 시 후방 장애물을 감지해주는 후방 주차 충돌방지 보조(PCA), 방향 지시등을 켜면 후측방 영상을 클러스터에 표시해 안전한 주행을 도와주는 후측방 모니터(BVM), 정차 후 후측방 접근 차를 감지하면 뒷좌석의 문을 잠그고 경고해주는 안전 하차 보조(SEA), 스마트키를 이용해 차를 앞, 뒤로 움직여 협소한 공간에서도 주차와 출차를 편리하게 하도록 돕는 원격 스마트 주차 보조(RSPA) 등이 마련됐다.

더 뉴 그랜저는 2.5ℓ 가솔린, 3.3ℓ 가솔린, 2.4ℓ 하이브리드, 3.0ℓ LPi 등 총 네 가지 엔진 라인업으로 동시에 출시된다. 2.5ℓ 가솔린은 최고출력 198마력, 최대토크 25.3㎏·m에 복합연비는 기존 대비 6.3% 개선된 11.9㎞/ℓ(17인치 타이어 기준)를 달성했다. 차세대 스마트스트림 G2.5ℓ 엔진을 신규 적용해 기존 2.4ℓ 가솔린 대비 효율과 동력성능, 정숙성을 모두 개선했다. 새 엔진은 속도와 RPM(분당 회전수)을 고려해 MPI(간접분사) 또는 GDi(직접분사) 방식을 선택, 연료를 최적으로 분사한다.

3.3ℓ 가솔린 최고출력 290마력, 최대토크 35.0㎏·m을 발휘하며 고 배기량 엔진과 어울리는 R-MDPS(랙 구동형 파워스티어링)를 적용했다. 2.4ℓ 하이브리드는 복합연비가 16.2㎞/ℓ(17인치 타이어 기준)로 높은 경제성을 확보했으며, 압도적인 정숙성을 제공한다. 3.0ℓ LPi는 LPi 탱크를 기존 실린더 형태 대신 원형으로 새롭게 적용해 트렁크 적재 공간을 키웠다.

현대차는 트림을 수평적으로 변경했다. 가솔린, 하이브리드 소비자는 엔진에 따른 차이 없이 프리미엄, 익스클루시브, 캘리그래피 등 3가지 트림 중 하나를 자유롭게 선택할 수 있다. 일반 판매용 3.0ℓ LPi는 프리미엄, 익스클루시브 2개 트림만 운영한다.

최상위 캘리그래피 트림은 향후 현대차 다른 차종으로 확대 적용될 최고급 트림으로 19인치 스퍼터링 알로이 휠과 반광 크롬 범퍼 그릴 및 몰딩, 퀼팅 나파가죽 시트 등 차별화된 디자인 요소가 특징이다.

한편, 회사는 그랜저 출시를 기념해 체험 프로그램을 전국에서 운영한다. 먼저 서울 강남구 언주로에 위치한 현대모터스튜디오 서울에서 20일부터 특별 전시관을 운영한다. 더불어 서울 서초구 센트럴시티, 서울 영등포구 타임스퀘어, 부산 롯데몰 동부산점 등 전국 약 30개 주요 명소에 특별 전시 공간을 마련한다.

구기성 기자 kksstudio@autotimes.co.kr
출처-오토타임즈