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  • 레벨 중사 2 유부녀킬러 22.10.06 10:54 답글 신고
    돈없으면 분수에맡게 살면 됩니다.
  • 레벨 하사 1 부자가꿈이에요 22.10.06 16:52 답글 신고
    WoW
  • 레벨 상사 1 QUINN 22.10.07 14:09 답글 신고
    amazing!
  • 레벨 대위 3 Petronas1003 22.10.09 15:39 답글 신고
    와 이걸 말한다고?ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
  • 레벨 원사 3 락rak 22.10.11 11:12 답글 신고
    인성이 1도 없으면 그냥 그렇게 못나게 살면 됩니다.
  • 레벨 중장 증기징어 22.10.08 06:01 답글 신고
    국적사 합병으로 해외 심사결과가 어떻게 나올지 지켜봐야 하겠지만, 합병 승인이 떨어진다면 LAX같은 장거리노선의 경우 KE만 독점될게 뻔한데 YP라도 크게 성장해서 KE의 견제역할이 되어줬으면 좋겠습니다.
  • 레벨 상사 1 QUINN 22.10.08 21:09 답글 신고
    KE만 주구장창 타고 다녀도 됩니다만 YP도 가성비가 좋아서 타보고는 싶습니다.

    같은 가격에 KE 이코, YP 프리미엄(조금 더 주고)이니 가격은 음...타봐야 알거 같아요..하하
  • 레벨 중장 증기징어 22.10.09 05:29 답글 신고
    여러 후기를 본바 대부분 좋다는 평가가 많더라구요. 저도 궁금해서 기회되면 YP 한번 타보고 싶습니다 ㅎㅎ 만약 OZ 사라지면 갈아탈 의향도 있네요 사실..
  • 레벨 상사 1 QUINN 22.10.09 07:37 신고
    @증기징어 ke를 먼저 탔다가 oz마일리지 가성비로 oz를 갔는데 합병 된다는 소식에 마일리지 다 쓰고 ke적립했더니 yp가 나오네요 ㅎㅎ
  • 레벨 중사 1 런던특파원 22.10.10 12:51 답글 신고
    에어프레미아가 보유한 항공기가 2기인걸로 아는데요, 추가로 3호기 4호기는 언제 도입되나요? 10월말부터 엘에이도 취항을 하는데 항공기 2기로 싱가폴, 엘에이, 호치민 돌리는데 기체정비나 항공기 이상으로 운항을 못하게 되면 줄줄이 비엔나 소세지처럼 비행이 취소가 될텐데...2기로는 너무 빡시게 돌리는거 아닌가요? 뒤에 들어온 8517은 새뱅기가 아니고 노르웨지안에서 운행하던 중고비행기로 이코노미 좌석 간격이 1호기보다 조금 좁다고 하던데...3호기, 4호기, 5호기등 추가적으로 뱅기가 도입이 되어야 운항스케줄이 잘 돌아가지 않을런지...궁금해서 글 올려봅니다.
  • 레벨 상사 1 QUINN 22.10.11 18:06 답글 신고
    lax가는건 1대로 가는건가보네요. 좌석 간격을 보고 구매하려고 했는데 더 좁다면...
  • 레벨 중장 증기징어 22.10.15 18:25 답글 신고
    듣기론 노르웨지언에서 운용하던 해당 중고기들을 도입하면서 기존 YP에서 고수하던 309석 configuration에 맞춰 도입하려 하였으나 보잉측에서 2023년 말즈음 신형 시트 제작 후 장착이 가능하다고하여 부득이하게 일단 외관 도색만 마무리한 후 그대로 들여올 수밖에 없었다고 합니다.

    아무래도 YP측에선 싱가폴, 로스엔젤레스, 사이공 등 차츰 정기노선에 준비 및 대비하려면 조속한 시일내로 운용이 가능한 여력기가 준비되어야 하기에 어쩔 수 없었던 상황인 것 같네요. 본래 YP가 처음부터 중고기를 도입하려는 계획은 없었지만 보잉의 품질문제로 B787 신조기 납품 지연사태가 장기화되는 바람에 궁여지책으로 들여온 겁니다.. YP로썬 상당히 억울한 일이죠.

    일단 노르웨지언 출신의 중고기를 들여와 기재운용 안정화 절차 및 노선 확대부터 하고 YP만의 레트로핏 사양으로 시트를 주문해서 2~3년 뒤에 장착하는게 현재로선 최선인 것 같습니다. 그래서 아마 노르웨지언 출신 중고기들은 동남아 노선, 신조기들은 LAX같은 장거리 노선에 투입되지 않을까 생각합니다.
  • 레벨 하사 1 737FO 22.10.10 20:07 답글 신고
    프리미아가 잘되야 우리도 따라하는디..

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