보배드림

저도 블로그 운영합니다만 어떻게 만드느냐에 따라 다르다고 생각됩니다.

블로그를 그냥 일상적인 이야기를 풀어나가는 일기장같은 공간으로 생각하고 운영하는 블로그도 있는가 하면 전문적인 지식을 다음뷰같은 뉴스를 통해 발행을 해서 1인 매체로 키워나가는 경우도 있죠. 제 경우는 후자입니다.

자동차 블로그 마케팅의 경우 국내자동차 업체에서는 GM대우가 제일 빨랐고 현대차가 가장 늦었습니다.

대신 현대자동차는 한번하면 그 규모가 상당히 큰편이죠. 이번에 블로그에게 많이 돌린 아반떼 바이럴 마케팅이 대표적인 예라고 보면 됩니다. 작년 아반떼 하이브리드도 블로그마케팅 했는데 아반떼 하이브리드의 경우 판매목적을 높이기 위한 블로그 마케팅이라기 보다는 현대자동차의 친환경 이미지를 부각시키는 마케팅 전략이 드러났다고 생각됩니다.

블로그 마케팅은 여러종류가 있는데 제가 아는 한도내에서 얘기해보자면 제품을 제공하고 일정금액의 돈을 대가로 주지않는 대신 그 제품을 리뷰또는 테스트하게 한뒤 그냥 블로거에게 주는 경우가 있는데 주로 생활용품이나 일부IT제품을 블로그마케팅할때 이러한 마케팅 전략으로 블로거들에게 리뷰를 합니다. 자동차쪽은 아직 이런 경우는 없습니다.

그리고 일정기간동안 테스트한뒤 다시 반납하고 블로그에 글을 쓰게하는 마케팅도 있는데 자동차 블로그 마케팅을 주로 이렇게 합니다. 돈을 주는 경우도 있고 안주는 경우 둘다 있다고 보면 됩니다.

요근래 아반떼 바이럴 마케팅 때문에 말이 많은데 제 생각은 이렇습니다. 진지하게 테스트하고 그 결과를 소신껏 작성하는 블로거든 그냥 단순히 이동수만으로만 타고 자기 입맛 혹은 기업이 의도하는대로 작성하는 블로거든 어차피 블로그시장이 커지면 블로그마케팅으로 인해 그 파이가 커지게 됩니다.

왜냐하면 블로그는 기존언론에 없는 세심함과 빠른 정보전달력이 큰 무기이기 때문이지요. 솔직히 신문등에 나오는 시승기 안봐도 뻔하잖아요. 물론 자동차전문 잡지나 자동차전문 언론의 시승기는 좀더 자세하고 디테일하지만 잡지나 전문적인 신문의 경우 별도로 금액을 지불하고 봐야된다는 단점이 있습니다. 하지만 인터넷 블로그는 그러한 단점이 없죠.

현대차가 비록 블로그마케팅이 제일 늦지만 가장 효과적으로 마케팅을 하고 있다고 생각합니다. 어차피 아반떼를 구입하는 사람들은 단순한 이동수단을 목적으로 구입하는 사람들이 과반수 이상이기 때문이지요.

다만 이러한 현대자동차 마케팅의 경우 부정적인 결과도 속출합니다. 현대자동차가 의도한 바대로 단점이 드러나지 않고 장점만 쓰게 되죠. 저도 보배드림 혹은 다른 자동차커뮤니티에 링크된 일부 아반떼 바이럴 시승기등을 보면서 느꼈지만 시승기라고 보기에 동떨어진 글도 적지않게 올라와서 댓글로 욕을 먹는 부분이 좀 안타깝더라구요. 일부 사람들은 이러한 시승기를 보고 아반떼 시승기가 아니라 슈퍼카 시승기라고 하더라구요.

그래서 이러한 역기능을 순화시키기 위해 자동차를 전문적으로 다루는 전문블로그가 필요합니다. 아니 자동차뿐만 아니라 모든분야에는 전문적인 블로거들이 필요합니다. 그리고 객관적인 데이터를 근거로 객관적으로 써야 하죠.

최근에 어떤 기자님이 블로그에서 시승기는 주관적일 수밖에 없다. 라고 하는데 저는 그러한 주장을 부정하는 편입니다. 그건 시승기가 아니라 감상기 혹은 소설에 불과하죠. 주관적으로 따지면 일체형 서스펜션 박은 튜닝카 및 레이스카를 타고 승차감이 좋네요라고 블로그에 쓴것 또한 시승기라고 인정받을 수밖에 없으니까요.(뭐 실제로 그렇게 말하는 사람은 거의 없겠지만) 저는 시승기가 객관적이어야 된다고 생각됩니다. 그러나 수치적인 데이터가 모두 객관적이라고 보긴 힘들더라구요. 

블로그는 이제 단순한 개인공간이 아니라 매체로 인정받고 있으며 그 시장은 계속 커질것입니다. 그러한 상황에서 잘못된 정보로 넘쳐나는 블로그들이 많아지면 사람들은 블로그를 불신하게 되죠. 따라서 전문블로그가 꼭 어느분야든지 있어야 한다고 생각합니다. 

말이 길어졌네요. 그냥 저의 주장이라고 생각하면 됩니다.