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  • 레벨 준장 나는키위다 17.09.07 23:17 답글 신고
    각각의 장단점이 있는데 디스크가 아무래도 더 좋죠
  • 레벨 대령 1 HG220VGT 17.09.07 23:17 답글 신고
    그건 처음안 사실이네요 ㄷㄷ 그게 사실이라면 당연히 가격표에 표기도 바꿔야..
  • 레벨 중령 2 F3이러시면되요 17.09.07 23:20 답글 신고
    드럼디스크 많이 까이죠 원가절감이 휜히 보임
  • 레벨 대장 일확천금 17.09.07 23:55 답글 신고
    드럼 열 받으면 밀리던데요
    브렉 말 안들음
  • 레벨 병장 우치하이타치 17.09.08 14:12 답글 신고
    디스크 식은 캘리퍼/디스크 구성이 이렇게 되고요
    드럼식은 휠실린더/브레이크패드/드럼 이렇게 구성이 되는데 원가 가격은 별로 차이 안날듯하네요
    제가 알기로는 트랙스 초기 차량이 뒤에 브레이크에서 이음 소리가 많이 나서 AS 많이 받았던걸로아는데
    그걸로인해서 바꾼거같네요

    드럼과 디스크에 효율성을 보시자면
    확실히 디스크 가 효율성이 더 좋구요
    이유는 -브레이크가 열을 받을때 디스크에서 방열 작용을하게되있고요

    드럼식은 밀폐형이라서 디스크 형식보다 열을 내보내기가 효율이 떠러지는걸로 알고있습니다

    일딴 쉐보레 사이트에서 디스크 식이라고 명시되있는데 드럼식이라면 잘못 표기 되있긴하네요 ^^
  • 레벨 중위 1 과거로의여행자 17.09.09 20:07 답글 신고
    그건 아닌듯요...
    그럼 왜 상위 트림엔 디스크 겠어요...
    저건 걍 원가절감 이예요
    4륜도 아니고 전륜인데 후륜 브레이크 소음나는거랑 수동이랑 특별한 관계는 없을듯 하며,
    초기에 수동 1700에 맞추다보니 타산 안맞아서 저것도 걍 내친김에 뺀듯;;;

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