보배드림

다른거 보다 '렌트' 비용이죠.

물론 부품이나 각종 공임이 국산차에 비해서 비싼 것도 이유가 되긴 하지만 가장 실질적으로

영향을 주는 건 수리 기간 동안 이용하게 되는 '렌트' 비용입니다.

국산 중형차의 하루 렌트비가 업체마다 차이가 있지만 대략 할인 받고 하면 6-7만원 정도(내륙)

할텐데요. 보험수리시에는 이러한 할인금액으로 책정하지 않고 정가계산하더군요.

BMW나 벤츠의 엔트리급 차량(320i, c200k)의 하루 렌트비용이 30만원 이상될테고

이보다 배기량이 큰 대형차량들은 70만원대 이상의 애들도 많습니다.

문제는 국내 수입차 서비스센터 실정상 정말 어지간한 부품도 재고로 가지고 있지 않아서 비행기

등으로 수송해와야 해서 기본적인 수리인데도 입고하고 한 달 이상 기다리는 애들도 많습니다.

그러다보니 그 기간 동안 대차해서 동급(동급이 없으면 상위모델) 렌트를 해버리면 그 비용이

어마어마해지지요. 그래서 수입차와 사고나면 과실비율이 적어도 출혈이 큽니다.

도로에서 제일 무서운 건 어찌보면 '연식 오래된 대배기량의 수입차'들입니다. 이런 애들은 부품 수급도

어려워서 대차 기간도 길어지고 렌트를 현재 동급모델로 해주기 때문에 가령 10년된 530i가 입고되면

현재 530i 신형으로 렌트 가능합니다. 그래서 사고 시에는 오래된 외제차들이 잔가가 낮아도 무섭죠.