보배드림

3기통에 4단이라고 

광주형 일자리에 그가격이라고 그러는데. 그냥 제 생각 몇자 적자면..

1. 광주형 일자리인데 그가격이라고??

예 그래서 저가격인겁니다.

광주형 일자리 쉽게 이야기 해서 모닝 레이의 동희오토처럼 위탁생산에 가깝습니다.

기존 생산 효율로는 저가격을 못마춰서 그런겁니다.

왜 광주형 일자리인데 저가격이냐 하는것은

그게 가능할려면 현대 기아의 생산 효율이 동희오토와 같아야만 가능한 이야기입니다.

지금현대기아 생산효율이 동희오토 정도라면 굳이 저런 위탁 생산 할필요 없겠죠??

2. 왜 4단이냐고??

이거저거 따져보면 생각보다 복잡합니다

일단 자흡은 기존부터 4단 썼습니다. 모닝 1세대 부터요.

물론 중간에 cvt 미션이 옵션이 있었습니다. 근데..  선택도 미미했고 아래에 잠시 쓰겠지만 몇가지 문제가 있었다고 합니다.

원가가 중요하니 비싼 cvt 쓰기도 힘들겠죠.

그럼 터보.

일단 저 엔진을 봅시다. 

과거 모닝과 레이는 터보엔진을 단적이 있습니다 TCI엔진 1.0 100마력이요.

토크를 봅시다 14.0입니다. 

여기엔 cvt가 달려 나왔죠.

그리고 현대-기아 ivt 미션을 봅시다.

이미션은 현재 아반떼에 달려 나옵니다. 

적용되는 엔진 사양은 1.6리터 스마트스트림  123마력 15.7토크 엔진입니다.

그럼 캐스퍼 터보의 사양을 봅시다.

일단 엔진 자체는 과거 스토닉에 잠시 달렸던 1.0 직분사 터보와 동일한 형식입니다. 1.0주제에 dct 달아서 비싸기로 유명했던 차죠.

이엔진에서 최고출력만 120-100마력으로 다운되었고 토크가 동일합니다.

그 토크는 "17.5" 입니다.

당장 이 17.5에 토크에 대응되는 미션이 뭐가 있을까요??

일단 현대 기아 6속 소형은 안됩니다. 17.5토크는 중형 변속기 수준은 되어야 가능합니다.

그런데 지금 ivt 달린차가 15.7토크짜리 차죠. 

만일 이 미션이 17.5토크 대응도 가능했다면 스토닉에도 ivt가 달렸겠죠 하지만 결론은  dct 였습니다.

ivt도 결국 기존 현대 기아 cvt의 개선판 허용토크를 16이하로 생각할시 기존 레이터보의 14.0 토크에도 대응가능하겠죠. 레이터보의 그 cvt를 개량한것이라고 보면.

결론은 cvt나 ivt는 허용토크 때문에 적용이 힘들고

매칭 가능한건 중형 6속이나 dct 기존 4단 중형4속이죠.

일단 중형6속은 경차에 넣긴 너무 큽니다.

dct도 스토닉엔 들어갈수 있었는데 과연 캐스퍼에 들어갈지도 의문이고요

남은건 중형 4속인데 과거 중형4속으로 거의 극한까지 크기를 줄이고 거의 끝물까지 간적이 있죠. 크기도 많이 줄인걸로 압니다.

결론적으론 지금 현대 기아에서  17.5토크의 캐스퍼 터보에 얹을수 있는건 4단 자동이란 말 밖에 안나옵니다.

dct 어찌어찌 가능하겠지만 dct는 건식이여도 그 단가가 매우 쌥니다. dct를 달면 지금보다 가격이 더 올라가겠죠.

3. 그럼 왜 신규 미션을 개발하지 않느냐.

요새 자동차 회사들이 공헌하듯이 이제는 내연기관의 시간이 끝나가고 카운트다운도 시작되었죠 이런 입장에서 새로운 미션을 만들기 쉽지 않을겁니다. 거기다가 개발비를 뽑을수 있을정도로 판매량이 나올것인가  이것도 문제죠.

판매량도 문제인게 국내에서 돌풀을 일으킨다고 하지만 어짜피 경차의 시장은 많이 축소된 상태입니다. 

애시당초 캐스퍼는 인도 같은 나라의 전략형 모델로 개발된차고 국내형도 같이 내놓은거 밖에 안됩니다.

과연 인도형 캐스퍼에 어떤엔진이 달리고 어떤미션이 달릴까요..

국내 엔진보다 더 낮은 출력의 엔진에 자동4단도 감지덕지 하겠죠 아마 수동5단 매칭시키겠죠.

결국 캐스퍼에 신형 미션을 달려면 판매량이 나와야 되는데 국내 판매량으론 어림도 없고 그나마 주 시장인 인도에는 터보사양같은 고급사양은 나갈가능성이 거의 없다고 보면..   새로운 미션이나 기존 미션 개조비는 뽑아내기가 거의 힘들어 지죠.

그러느니.

그냥 기존꺼 재활용하는게 더 이득일지도 모르겠네요.

마지막으로 기존 레이와 모닝에 달린 cvt 이야기도 어디선가 들었는데 

냉간시에는 제성능이 안나오고 열이 어느정도 오르기 까지는 상당히 작동감이 않좋았다고 하네요.

거기다가 cvt 하면 과거 마티즈와 ef쏘나타와 아반떼HD 하이브리드에서 이루어낸 화려한(??) 업적때문에 거부감이 많았겠죠.

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어디까지나 제 생각임.