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  • 레벨 중장 네발달린털곱등이 17.12.19 10:26 답글 신고
    기사 읽어 보면

    결론은 현재 시행되는 유로 6c기준은 왠간한 프리미엄 메이커 아니면 만족 못하고

    suv들은 하나도 통과한 메이커가 없음

    당연히 기존 6b와 최근 시행된 6c는 난이도와 방법 자체가 틀리며

    당연히 기존 6a나 6b 시절 기준으로 개발된 차들이 결론적으론 6c 기준 테스트를 통과하는차가 거의 없다는 이야기임.

    6c기준을 할려면 차량가격이 많이 올라가고 디젤의 경쟁력이 점점 떨어질수 밖에 없게됨.
  • 레벨 소위 3 Contact5 17.12.19 10:39 답글 신고
    님 언제는 휸다이 6c 기준 다 준비하고 있다면서요, 겨우겨우 충족한 쌍용과는 레베루가 다르다믄서
  • 레벨 원사 3 jinhada 17.12.19 12:53 신고
    @Contact5 요소수 들어가는 신형도 아니고 대비를 했는지 아닌지는 신형차량 테스트 하면 보세요.
  • 레벨 대장 혀니마니 17.12.19 10:33 답글 신고
    원래 디젤 배출가스 정제기술 독일이 갑 아닌가예.. 우리나라 차가 독일차보다 배출가스가 더 낫다는건 이해하기 어렵..
  • 레벨 대령 3 쥐잡고닭잡자 17.12.19 10:49 답글 신고
    1위 : BMW/Mini (평균 배출량 141mg/km, 테스트 차량 총 36대)

    2위 : 폴크스바겐 그룹 (평균 배출량 146mg/km, 테스트 차량 총 44대)

    3위 : 메르세데스 (평균 배출량 149mg/km, 테스트 차량 총 21대)

    4위 : 오펠 (평균 배출량 236mg/km, 테스트 차량 총 11대)

    5위 : 마쯔다 (평균 배출량 250mg/km, 테스트 차량 총 10대)

    6위 : 재규어/랜드로버 (평균 배출량 255mg/km, 테스트 차량 총 6대)

    7위 : 푸조/시트로엥 (평균 배출량 263mg/km, 테스트 차량 총 12대)

    8위 : 볼보 (평균 배출량 364mg/km, 테스트 차량 총 7대)

    9위 : 현대/기아 (평균 배출량 421mg/km, 테스트 차량 총 13대)

    10위 : 포드 (평균 배출량 488mg/km, 테스트 차량 총 10대)

    11위 : 피아트/알파로메오/지프 (평균 배출량 561mg/km, 테스트 차량 총 4대)

    12위 : 르노/다치아 (평균 배출량 684mg/km, 테스트 차량 총 14대)

    출처: http://humandrama.tistory.com/1682 [스케치북다이어리]
  • 레벨 대령 3 쥐잡고닭잡자 17.12.19 10:50 답글 신고
    유럽시장에서 현대 망하기전에 르노부터 망하겠죠...
  •  삭제된 댓글입니다.

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