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토크와 다단(8단) 이 상관관계가 있나요?[9]조회 516 | 추천 0 | 2018.11.27 (화) 16:48

글쓴이 모빌원슈퍼신
가입일2009.02.25
활동지수마력 30,695
작성글게시글 790 | 댓글 10,313

쪽지 | 작성글보기 | 신고

문득 궁금해서요.
얼마전 평범이 2.0가솔린에도 8단 가능한가?
라는 말에 어떤분은 토크 땜시 안된다고 말씀하시던데..

토크랑 다단화랑 관계 있나요?

사륜이야 네바퀴 동시에 굴릴라면 힘이 있어야 하니
그렇다 쳐도.. 다단8단 뭐 이거랑은 관계가 없는것
같은데...

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댓글 (9) |
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시청찰청 18.11.27 16:49 답글 신고

허용토크와는 아마 조금은 관련있지 않을까유....

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모빌원슈퍼신 18.11.27 16:51 답글 신고

미션 허용 토크가 아닌.. 엔진 힘(토크)가 딸려서 안된다고 하시는것 같아서요

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세월아네월아 18.11.27 16:51 답글 신고

다단은 최저단과 최고단 기어 사이를 촘촘하게 하는것이지 최고단 기어비가 더 늘어지는것은 아닙니다.

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보징어3쩜3터보 18.11.27 16:53 답글 신고

예전에 1.6gdi에 6단들어갈때도 이런논란있었어요

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뱀애무쓰리 18.11.27 16:56 답글 신고

기어비와 상관 있지 다단하고는 상관 없는거 아닌가요?

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Lindane 18.11.27 16:57 답글 신고

다단화의 목적과 안맞아서 비용대비 효과가 없겠. 디젤은 다단화할 수록 이득. (저알피엠서 높은 토크라.)

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XLR8 18.11.27 17:01 답글 신고

되죠. 단수가 많으면 같은 속도 영역대에 보다 촘촘한 기어비가 가능합니다. 당연히 가속력으로 보나 연비로 보나 좋은겁니다.

다단미션이 그런 저출력 차에서 드물은건 공간이나 가격 때문이지 토크 때문은 아니에요.

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scr제원 18.11.27 17:30 답글 신고

상관없죠 대신 이질감이생길뿐이죠..ㅋㅋ 너무변속을많이하니 근대 오히려 연비나 일반주행면에선 다단미션이

좋을껍니다.. 부드럽게 변속이되니요.. 그리고 세팅에따라서 오히려 출력이좋게느껴질수도있습니다..

근대 현대6단의경우 솔직히 우리나라주행하기엔 부족함은없죠.. 딱한국인에 맞게 나온미션이라..

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보배과학2호기 18.11.27 17:54 답글 신고

기본적으로 토크가 고루 분포가 되어야 효과가 증대 되죠.

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