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  • 댓글 (26) |
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  • 레벨 원사 3 체념원리 07/09 16:30 답글 신고
    그만큼 실내가 넓어지는거....ㅇㅂㅇ
  • 레벨 소위 1 포르쉐만땅 07/09 16:31 답글 신고
    공기저항을 줄일수있다는거~
  • 레벨 대위 3 차팔러가라 07/09 16:31 답글 신고
    푸조 따라 갈려면 멀었죠..ㅋㅋ 극단의 본닛...
  • 레벨 원사 3 선삽입후애프터 07/09 18:10 답글 신고
    오버행 졸 길다는 푸좃.. 좃대가리가 넘 길어염 ㅎㅎ
  • 레벨 대위 3 김무라탓구야 07/09 17:00 답글 신고
    앞대가리 길고 뒤가 짧은 극단적인 차량
  • 레벨 원사 3 일단개념 07/10 01:27 답글 신고
    근데 망할 고양이 생김새...

    펠린룩....
  • 레벨 원사 3 개잡종카 07/09 16:32 답글 신고
    엔진성능은 더 좋아지는데 본넷은 더 짧아지는 기현상...
  • 레벨 대위 3 산따빼 07/09 16:38 답글 신고
    발전하길.
  • 레벨 중장 유니언퍼시픽 07/09 16:38 답글 신고
    십익 ㅋㅋㅋ
  • 레벨 소장 X알티마SER 07/09 16:38 답글 신고
    실내가 넓어지는거죠 ㅎㅎ
  • 레벨 상사 3 ll은빛세상ll 07/09 16:39 답글 신고
    발전하고 있다는 거니까 좋은 현상이죠...ㅎㅎ
  • 레벨 원수 6500rpm 07/09 16:45 답글 신고
    본넷 길어봐야 엔진룸만 휑해지고^^;;
  • 레벨 원수 XLR8 07/09 16:47 답글 신고
    캡포워드 스타일이죠? ㅎㅎ
  • 레벨 중위 1 혼자가는길 07/09 16:54 답글 신고
    넵.. 90년대 크라이슬러가 밀어 붙이던 기법이죠.. 실내공간은 늘이지만 엔진룸이 좀 작아지죠...

    주로 미니밴에 잘 쓰이는 스타일이지만 승용차에도 종종 쓰이죠..
  • 레벨 원사 2 현대18기통 07/09 17:00 답글 신고
    개인적으로 보닛이 길어야 뽀대 나던데...
  • 레벨 원사 3 일단개념 07/10 01:29 답글 신고
    보닛이 길고 공격적인 스타일을 좋아하시는군요.. ㅋ BMW 나 기아 K5를 보면

    딱 그렇죠.. ㅋ
  • 레벨 대령 2 렉서스벤츠나타 07/09 17:05 답글 신고
    본넷 짧아지면 사고났을때 위험이 더 높아지지 않을까.....하는생각...물론 쓸데없는 턱주가리는 제외하고...일반적인 경우...
  • 레벨 원사 3 선삽입후애프터 07/09 18:11 답글 신고
    그만큼 보강을 하겟죠.. 본넷이 짤아 지면 그만큼 그것도 기술력이랍니다.. 엔진룸 배치라던가.. 소형화라던가.. ㅎㅎ
  • 레벨 대위 3 이탈디자인 07/09 17:24 답글 신고
    디자인상 카울 포인트만 앞으로 전진배치될 뿐, 엔진룸이나 캐빈룸 크기에 큰 영향은 없습니다. 대쉬보드가 넓어진다면 넓어지겠죠^^;
  • 레벨 중위 1 혼자가는길 07/09 18:22 답글 신고
    그쵸 쉽게 이야기 해서 앞유리가 엔진룸의 일부를 덮고 있죠..

    가장 좋은예로 스타렉스를 생각하심 쉬울듯.
  • 레벨 원수 6500rpm 07/09 17:28 답글 신고
    이 분 말씀이 맞는 듯^^
  • 레벨 상병 명유 07/09 17:35 답글 신고
    요즘 현기차에서 새로 나온 투싼, 스포R, YF소나타, K5 시승해보면..
    앞유리창 각이 누우면서 운전시야가 많이 좁아지는 느낌이더라구요..ㅠㅠ
    전 뽀대보다 시야 좋은 게 좋은데....
  • 레벨 원사 3 일단개념 07/10 01:30 답글 신고
    A필러가 조금 더 앞쪽으로 뻗어나가고 그만큼 데시보드 도 길어지니 그럴수도있겠네요. ㅋ
  • 레벨 소장 아비터리콜 07/09 18:50 답글 신고
    22222222222222222222
  • 레벨 중장 게인회원 07/09 21:20 답글 신고
    냠냠...
  • 레벨 소위 1 차교95 07/10 09:14 답글 신고
    저도 갠적으로는 bmw디자인이..좋은데...보닛짧아보이는 포르테같은 디자인은 좀 별로라서...

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