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  • 레벨 소장 LC봅로스터익스틀힘 14.10.31 01:10 답글 신고
    대표적으로 폭스바겐/아우디 계열 2.0L TDI 엔진이 스펙이 장기간 제자리 걸음이었다가
    최근에 변화가 있었구요 이것도 기본 구조는 그 앤진 그대로...

    그냥 현대 기아의 나쁜 이미지 때문에
    모든게 그냥 다 아니꼬와보이고 까고 싶으니
    막 까는거죠 막상 외국 메이커들 사례 들이대면
    난 못들음 난 못 봄으로 씹는게 일상다반사
  • 레벨 소위 2 동네촌놈 14.10.31 01:14 답글 신고
    그렇군요 파워트레인 사골이라고 까는글은 쌩까야겠군요
  • 레벨 소장 LC봅로스터익스틀힘 14.10.31 01:18 신고
    @동네촌놈 막상 그런 애들이 벤츠 라이선스 해제되어서 몇 십 년 째 주구장창 우려먹는 쌍용 직6 3.2L 엔진은 까지도 않아요 ㅋㅋ
    여기서만 봐도 그냥 '우리는 현기차 뿐이다 너네만 깐다 다른덴 봐준다' 이런 괴상한 논리로 나오고 있으니 ㅋㅋ
  • 레벨 소위 2 동네촌놈 14.10.31 01:21 답글 신고
    간단한 보기로 yf 에서 lf 넘어갈때 파워트레인 그대로 갖다썻다고 심장병이라고 까는사람들 보고 멘붕좀 왔네요.
    제가알기론 라프엔진은 사골국물 나올것도 없을정도로 우려먹은걸로 알고있는데...
  • 레벨 소장 LC봅로스터익스틀힘 14.10.31 01:28 답글 신고
    라세티까진 E-TEC 달리고 라세티 프리미어(=크루즈)부터는 에코텍 달렸을건데...

    설마 E-TEC이 E(co)-TEC?인가요 ㄷㄷ
  • 레벨 원수 XLR8 14.10.31 01:51 답글 신고
    풀체인지 때맞춰 파워트레인이 싹 바뀌면 좋긴 하겠지만 꼭 그래야할 필요는 없죠.. BMW 5시리즈도 봐바요.. F10 528i 넘어와서 구형때 있던 3.0 6기통 그대로 달고 있다가 바로 다음해에 2.0 4기통 터보로 바꿨잖아요.. 잘못된거 없습니다.
  • 레벨 소위 2 동네촌놈 14.10.31 01:52 답글 신고
    잘못된거없는데 왜 몇몇사람들은 잘못됐다고 할까요....

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