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도요타가 랜드 크루저 250 개발에 내건 키워드는 "기본으로 돌아가자(back to the basics)"였다. 
화려한 장식보다는 고객의 일상을 믿음직하게 지원할 수 있는 차량이라는 초심으로 돌아간 것이다. 
이러한 개발 철학은 "한번 사면 10년은 기본으로 탈 수 있는 SUV"라는 신뢰성으로 이어졌다.

랜드 크루저 250 시리즈의 매력은 진정한 오프로더의 성능과 일상 주행의 편의성을 모두 충족시켰다는 
점이다. 300 시리즈와 동일한 GA-F 플랫폼을 기반으로 자체 강성을 50% 높였으며, 프레임과 차체 전체 
강성도 30% 향상시켰다.

특히 랜드 크루저 라인업 최초로 전자식 파워 스티어링(EPS)과 스태빌라이저 분리 메커니즘(SDM)을 
탑재했다. 오프로드에서 흔히 발생하는 스티어링 휠의 급격한 반동(킥백) 현상을 줄여 운전자의 조작 피로를 
최소화했다. 또한 버튼 하나로 전방 스태빌라이저를 잠금/해제할 수 있어 상황에 따른 주행 성능 최적화가 
가능하다.

랜드 크루저 250 시리즈의 디자인은 "신뢰할 수 있는", "시대를 초월하는", "전문가다운"이라는 세 가지 키워드를 
중심으로 완성됐다. 과거 랜드 크루저의 특징인 캐빈 후방 비율을 유지하면서도 현대적인 감각을 더했다.

안타깝게도 현재 도요타 코리아는 랜드 크루저 250 시리즈의 국내 출시 계획을 밝히지 않고 있다. 
글로벌 수요가 워낙 높아 당분간 물량 확보가 어렵다는 게 업계의 분석이다. 국내에서는 직수입을 통해서만 
만나볼 수 있어 프리미엄이 붙는 실정이다. 월 2,250대 판매를 목표로 했던 일본 시장에서조차 출고 지연이 
이어지고 있어, 한국 시장 진출은 더욱 요원해 보인다.

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