보배드림

2011년 5월식 포르쉐 911 터보 S 카브리올레 모델을 판매합니다.

》정식출고/무사고 운행 차량
》연식대비 짧은 주행거리 보유 차량
》최상의 밸런스 PTM 4륜구동/530마력 6기통 스포츠카

▶본 차량상태..
- 정식출고
- 무사고 운행
- 69,692km 실주행
- 연식대비 짧은 주행
- 포스 넘치는 블랙 바디
- 깔끔하게 관리된 내/외관 보유
- 530마력 강력한 성능과 일상 주행의 조화
 
▶도로 위의 완성형, 997 포르쉐 911 터보 S
포르쉐 911 터보 S는 997 세대의 후반부를 장식한 고성능 모델로, 전통적인 911의 형상 위에 당시 포르쉐가
보유한 기술력을 집약해 완성한 결과물이다. 터보 S는 일반 터보의 상위 모델로서 성능, 섀시, 제동
시스템까지 전반적인 완성도를 끌어올린 사양을 기본으로 갖추며, 단순히 빠른 911이 아닌 ‘가장 정제된
911’이라는 성격을 분명히 한다.



차량의 중심에는 3.8리터 수평대향 6기통 트윈터보 엔진이 자리한다. 이 엔진은 PDK 7단 듀얼클러치 변속기와
결합되며, 포르쉐 특유의 즉각적인 응답성과 매끄러운 변속 감각을 동시에 제공한다. 사륜구동 시스템인 PTM은
주행 상황에 따라 전·후륜에 토크를 능동적으로 배분해, 고출력 차량임에도 불구하고 일상 주행에서의 안정감과
고속 영역에서의 신뢰성을 함께 확보한다.



가속 성능은 터보 S의 성격을 가장 직관적으로 보여준다. 정지 상태에서 시속 100km까지의 가속은 3초
초반대에 불과하며, 고속 영역에서도 출력의 여유는 쉽게 줄어들지 않는다. 그러나 이 차의 인상적인 점은
수치보다도 그 과정이다. 가속은 거칠지 않고, 차체는 항상 노면에 밀착된 느낌을 유지하며 운전자에게
과도한 긴장감을 요구하지 않는다.



섀시와 제동 시스템 역시 터보 S의 완성도를 뒷받침한다. 전자제어 서스펜션과 토크 벡터링 시스템은
코너에서의 자세를 안정적으로 유지하며, 세라믹 컴포지트 브레이크는 반복적인 고속 제동 상황에서도
일관된 제동력을 제공한다. 이러한 구성 덕분에 터보 S는 서킷 주행뿐 아니라 장거리 고속도로 주행에서도
피로도가 낮은 스포츠카로 완성됐다.



외관은 911 특유의 실루엣을 유지하면서도 넓어진 차체와 전용 디테일을 통해 터보 모델 특유의 존재감을
드러낸다. 실내는 스포츠카에 요구되는 집중도와 고급 GT카에 가까운 안락함이 균형을 이루며, 장시간
운전에도 부담이 적은 공간으로 설계됐다.



2011년형 포르쉐 911 터보 S는 단순히 성능 수치로만 평가할 수 있는 차가 아니다. 일상과 비일상을 자연스럽게
넘나들 수 있는 사용성, 그리고 운전자가 차를 신뢰할 수 있게 만드는 완성도는 이 모델을 동시대 스포츠카
중에서도 특별한 위치에 올려놓는다. 터보 S는 빠른 911이 아니라, 가장 911다운 방식으로 빠른 모델이라
할 수 있다.

▶구매시 유의사항
시세보다 매우낮은 가격으로 차량을 등록한후 계약금부터 요구하는 판매자를 각별히 주의하시기 바랍니다.
계약금을 송금해야 할 경우에는 차량등록증과 판매자의 신분을 먼저 확인하시는 것이 좋습니다.

▶문의방법
전화가 부재중일시 보배드림의 무료 문자서비스를 이용하여 판매자와 가격상담 및 차량 상담을 하실수 있습
니다.(전화주시면 친절하고도 상세하게 설명드리도록 하겠습니다)

▶최상의 품질을 보장하며 최고의 만족을 약속 드립니다.
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