전국적으로 ql 수동 매물이 없어 일단은 원하는 가격으로 올려봤습니다. 여타 수동차량들(벨n 젠쿱 등) 과 가격을 비교하여 고려해보았습니다만 서로 장단이 분명합니다. 전륜 요소수없는 마지막 유로6 DPF, 높은 연비와 출력 실용성을 동시에 가진 장점은 있습니다. 동급매물대비 비싸다는것을 알고있으며개인적으로는 귀한물건임과 상태와 관리에 관한 자신감은 있습니다 구입을희망하시는 분께서는 연락주셔서 조율 하시면 좋겠습니다.
18000km 쯤 민트급을 인수하여 지금까지 무사고 무접촉으로 장거리 위주 운행하며 관리했습니다.
인수직후부터 DAG3 NEO 로 DPF 관리했습니다. 퇴근길 시동을 끌수없어 먼길을 돌아 들어가는 일이 일상일만큼 DPF관리에 철저했습니다. 겨울 400KM 이상, 여름은 현재 맵핑후 정속주행기준 10KM당 1g 정도 PM이 쌓입니다. 정속하지 않고 좀 쏴주면 300KM 이상도 탑니다. 매 주유마다 스타나다인 정량보다 조금 적게 꾸준히 장복으로 사용해왔습니다.
맵핑은 작년 9월에 DRT에서 하고 전혀 트러블없이 잘타고있습니다. 출력또한 훌륭합니다.
나름의 관리 기준과 취향을 확고하게 하여 유지관리해왔습니다.
경기 및 가혹주행 용도로 사용한 차량은 아닙니다. 평범한 직장인의 장거리 출장용으로 사용했습니다.
ㅡ 스노우화이트펄 . 무사고.
ㅡ g90rs4 19인치 순정휠, 피렐리 피제로 (50퍼센트, 위치교환 완료
ㅡ 전륜 4p 브레이크. 패드교환 1년반
ㅡ ug20 무본 복통식 일체형서스 (25년 7월)
ㅡ 안드로이드 올인원 13.1인치(전동 스위블)
ㅡ 순정 통풍시트 운조, 후열시트 순정 / 순정라인대로 작업, 후열 열선시트는 순정이므로 당연히 열선패드가있음. 하지만 스위치 작업 및 연결은 하지않음