고령자 운전이 문제다........ 떠들기는 하는데 어느 정도 문제인지 감이 안오시죵?
아래는 2025년 가해자 연령대별 교통사고 건수임.(자료는 한국도로교통공단 교통사고분석시스템)
10대들도 교통사고로 사람을 죽게하는 걸 보면, 면허증 보유와 관계 없이, 각 연령 인구 대비 교통사고로 사람을 죽이는 사람의 숫자를 계산해 봤습니다.
10만명당 아래와 같군요.
사실.............. 비슷할거라 생각하고 잠시 자료를 뒤척여 봤는데.
노인 운전으로 인한 사고가 심각하긴 심각합니다. ㅠㅠ
개인적으로 판단하면, 50대 이후 이전에는 없었던 사고를 가해자로서 경험하기 시작한다 생각될 때, 운전을 빨리 접는 게 좋겠습니다.
평생 열씸히 잘 살아오셨는데, 늙어서 젊은 사람 죽게한 일 하나 때문에 지옥에 가실 수는 없잖아요?
사이버매장 차량광고 신청 02-784-2329
인터넷 신청
사업자등록번호 : 117-81-64543 | 통신판매업신고번호 : 제 2013-서울양천-0465호 
대표전화 : 02-784-2329 | 대표팩스 : 02-6499-2329 | 이메일 : bobaedream@bobaedream.co.kr
Copyright © BOBAENETWORK. All rights reserved.
보배드림은 통신판매중개자이며 차량판매의 당사자가 아닙니다. 따라서 보배드림은 차량 거래검토 및 거래에 대하여 어떤 책임을 지지 않습니다.
빨주노초파람보
라이더03
그랜저가답이다
자연사? 의학이 좋아서 오래살아요.
자율주행? 노인들은 자율주행을 안믿어 직접 운전하려합니다.
제도개선? 노인들 억지에 제도는 제자리걸음중..
제 부모님도 연세가 있으신데 운전은 절대 못놓겠다 하셔서 걱정이 이만저만 아니네요.. ㅠ,.ㅠ
얼마안남았는데 ㅜㅜ
각종 돌방상황 대처는 육체적으로 많이 움직이는 것이 아니라서 비슷한것 같고
반사신경은 늙으나 젊으나 사람마다 다르니까.
하지만 확실히 야간 운전은 불안합니다.
전방이 잘 안보입니다.
노인들 면허 시험이나 적성 검사시 야간 운전 항목이 필요할 듯 합니다.
전체 다른 연령대 보다 사망률이 높은것은 사실이지만..
승용차는 사고 비중 67.3%에 사망 비중 37.7%인 반면..
비승용차는 사고 비중 32.7%에 사망 비중 62.3%로 ..
비승용차 부분에서 사망 위험을 크게 끌어올리는것을 볼때..
핵심은 고령자 전체가 아니라..
고령 + 비승용차/고위험 차종/실제 운전능력으로 봐야하지 않을까 생각합니다.
참고로 사고 1만건당 승용차 사망자수는 승용차는 90명이지만...
농기계 사망자수는 1,300명입니다.
물론 고령자 운전자 위험에 대한 대책은 꼭 필요하다고 봅니다
본문은 피해자 통계가 아니라 가해자 통계입니다.
저도 가해자 통계입니다.
애초에 의미없는 통계군 같습니다만.
정확히는 연령별 면허 보유율 평균운행거리(캐롯보험은 데이터가 있을 듯) 등이 필요해 보이긴 합니다.
그런데 인용하신 통계에 오류가 있어서 ...
정확한 통계를 위해서는 연령별 운전자당 사고건수 통계를 내야 하는데,
인용된 표는 단순 연령대별 인구수 vs 사고 건수로 통계 작성을 하셨네요.
좋은 글인데, 통계쪽에서 약간의 오류가 있어서 알려드립니다.
네 제 댓글은 반론이 아닙니다.
님의 결론에는 1000% 동의합니다.
다만 직업병상 통계 오류에 민감해서 오지랍을 부렸습니다.
본문에도 적어놓으셨는데 제가 쓸데없는 사족 댓글을 달았네요.
뭐만하면 급발진 어쩌고 저쩌고
이 통계가 과연 노인네가 되어 이런 사고를 유발 하는가를 좀 여러 면에서 살펴봐야 겠지만
저는 급발진을 당해 봤습니다 62세 때 입니다
집 지하 주차장을 (빌라)들어 가려고 우회전으로 핸들을 돌리고서 지하주차장으로 내려가는데
갑자기 차가 우우우왕 하면서 알피엠이 빨간 선을 넘어 치솟는 겁니다
그러면서 갑자기 속력이 오르는 겁니다
나중에 edr를 보니 입구 들어 갈 떄 속도가 3-4키로 대에서 갑자기 30키로대로올랐고
브레이크 밟지 않았다 하지만
당연히 브레이크 밟죠
저속에서 브레이크와 악셀을 모를 정도도 아니고 (이걸 사람들은 악셀이라고 하더군요)
브레이크는 나무처럼 딱딱해지고
핸들은 유압식 핸들이 아닌 나무 막대기 같이 딱딱 해진답니다
결정적인 증거는
급발진 되고 있는 이 차가 통로의 우측벽을 박고 밀어 대는 겁니다
그래서 우측에 범버가 밀어댄 자국이 대여섯개가 나옵니다
제가 벽에 대고 엑셀릉 밟겠습니까?
그리고 차가 좌측으로 또 꺽이면서
좌측벽을 우측과 같이 밀어대는데 흔적이 그대로 있습니다 (두곳 사진자료모두 있음 동영상 포함 )
현대 아반떼였는데
현대 측에서는 내가 엑셀을 밟았다고 앵무새같이 말하더군요
주변 지인들도 네가 엑셀밟았다고 뒤에선 말하고 ..ㅠㅠ
62세가 노인 인가요??
속도가 계속 올라가면서 아래 주차한 차를 박고 차가 멈췄는데 이때 속도가 30키로 중후반대
우측 손목 뼈가 몇조각으로 부러지고 멈췄습니다
낮은 속도에서도 이런 상해요?
납니다 당해 보면 압니다(저 골다공증 아직 없습니다 )
이후로 운전을 안하기도 하고 못합니다 트라우마도있고
주변 사람들이 네가 엑셀 엑셀 말 하는 통에 기분도 가라 앉았고
그리고 2026년 요즘 차를 다시 구입 했습니다
테슬라 차 ..
fsd 될 줄 알고 구입 했는데 안해 주더군요 ..
제발 바라건데
노인네들 면허 반납 이네제약을 둬야 하네 이런 말 하지 말고
교통 약자나 노약자 장애인 사회적 약자를 위해 제발 빨리 노인네 문제라면 대책을 세워 주십시요
운전 안하다가 테슬라 fsd를 보고 희망에 차서 구입을 했더니 이건 뭐
현기차 안되면 감독형 자율주행 조차도 안해 주겠더군요
그러면서 노인네 운전 하지 말게 해야 한다 이런 말만 합니다
이게 맞는건가요??
같은 충격의 추돌사고라도 고령이면 사망확률이 높기 때문이기도 하죠.
어르신들의 경우 가벼운 낙상사고도 치명적일 수 있음.
0/2000자