횡단보도 조금 지나 경차차량이 브레이크를 밟으며 정체되는 시점 저도 비상등키고 속도를 줄이고 있었습니다.
오토바이 뒤에 설 생각이라 급하게 제동 하지는 않았습니다.
그러다보니 점차 속도가 줄어드니 상대차량이 그 틈으로 급차선 변경 후 급제동하여 일어난 사고입니다.
분명 차선 변경할 기미가 없었고 블랙박스를 보니 핸들 돌리며 차선 변경 시작하는 시점에 방향지시등 점멸 시작
방향지시등 점멸 후
그렇게 들어와서 바로 브레이크를 밟아 뒤에 있던 저는 안전거리 상실로 인하여, 급제동을 하였으나 제동거리 부족으로 후미 추돌을 하였습니다.
상대방은 횡단보도 앞 실선에서 지시위반
방향지시등 점멸 지연으로 과실이고
제과실은 무엇을 잘못한건지 궁금하네여.
다음에는 더욱 더 안 사고 나고 싶어서 여기다 물어봅니다.
전방주시하며, 앞차량 상태 확인하였고,
얖차량 확인하며 브레이크 밟고 있는거 확인하였고
그 앞이 횡단보도 앞 실선이라 차선 변경 안할 줄 알았습니다.
그리고 제동 거리 확보하며, 주행중이였는데 무엇이 잘못이였을까요?
현재 과실 상대방 60
저는 40 입니다.
울트라로드지유
2.예측운전의 위험성
예측운전은 어떤 부분을 말씀하시나요?
실선에서 넘어올수도 있다고 예측을 했어야하는건가요?
저는 직진차량이라 차선 변경한게 없는데요?
8:2나 7:3 정도 생각했는데
6:4면 억울할듯...
교통 사고 전문 변호사랑 상담해보세요..
잘하면 8:2 까지 가능할듯..
적재함 짐들이 충돌 직전 쏠리는 장면도 있습니다.
오토바이가 안빠져나갔으면 들어오자마자 급정거할 위치라 거의 100인데 공간이 생겨서 과실은 나오겠네요. 4보다는 적게 나올듯하나 4나 3이나 2나.. 무과실 아니면 사실 크게 의미없을듯
천막차량이 제 차량이고, 앞차 아니에요.
제가 후미 추돌 차량입니다.
상대방은 차선 변경하면서 방향지시등 컀습니다. 그러고 들어오자 말자 바로 급제동 하였습니다.
상대방이 진입하자말자 바로 밟는바람에 어려웠네요.
게다가 모바일이라서 영상이 하나만 올라가네요.
저길 끼어들어서 급제동 할줄은 몰랐네요
귀책사유는 우선 상대방한테 있는건 맞고.. 딱히 뒷차가 잘못한게 없는데... 끼워주고 거리 확보하지 못한거??
저는 앞 차량 정체로 인하여 비상등 키고 속도 줄이던 중이였습니다..
상대차량은 그 틈으로 들어와서 급 제동 하였습니다.
아니면 잘쳐줘도 30프로인듯
완전 진입 후 바로 급제동이었으니,
완전 진입후 충동까지 거의 2초에요.
제가 모잘랐던걸까요? 더 빨리 반응 해야했을까요
상대는 후행
님은 선행이라
6대4
차선 변경을 안했어요.
처음엔 뒷차가 일부러 박은줄 알았네요.
그래서 속도가 높아진거처럼 보이나봐요
그게 있으면 8대2도 가능할것 같은데요..
이건 그냥 객관적인 자료고
내 기준으로 안전거리 확보할 시간이 없었다..가
증명 되어야 하는데요..
1채널 블박 진짜 싼데.......
근데 안전 거리 유지는 진짜 모잘랐던거같은데 애초에 달리다가 속도 줄이고 다시 속도 내서 들어온다고 해봐여 옆에서 달리던 차 속도가 있는데 그걸 그냥 들어와서 급제동 해버리네요.
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