보배드림

하중표 읽는 법

지난 편에 「100톤급이 7.3톤 드는데 꽉 찬다」고 썼더니 재미있다는 말씀이 많았습니다. 그래서 이번엔 하중표를 어떻게 보는지 적어 보겠습니다. 처음 보는 분도 따라올 수 있게 천천히 가겠습니다.

1. 톤수는 간판이고, 하중표가 계약서입니다

크레인을 95톤, 100톤, 200톤이라고 부르는 그 숫자는 가장 좋은 조건에서 한 번 나오는 값입니다. 붐을 제일 짧게 넣고, 장비 바로 옆에서, 웨이트 다 싣고, 아웃트리거 다 폈을 때 나오는 숫자입니다.

현장에서 짐은 그 자리에 없습니다. 멀리 있고 높이 있습니다. 그래서 실제로 들 수 있는 무게는 하중표를 봐야 압니다.

2. 표는 가로세로 두 축입니다

세로가 붐 길이, 가로가 작업반경, 만나는 칸이 그 자세에서 들 수 있는 무게입니다. 지난 편 현장이 붐 54.4m, 반경 12m 자리였고 표에는 7.8톤으로 나옵니다.

같은 붐 54.4m인데 반경이 20m로 밀리면 6.0톤으로 떨어집니다. 반대로 반경이 같은 12m라도 붐이 25m면 19.7톤입니다. 숫자 하나 바뀌면 들 수 있는 무게가 두 배, 세 배 차이가 납니다.

3. 작업반경은 선회중심에서 잽니다

초보 때 제일 많이 틀리는 게 이겁니다. 반경은 장비 앞 범퍼나 아웃트리거 끝이 아니라 선회중심에서 짐 중심까지입니다. 운전석 모니터에 뜨는 그 숫자와 같은 기준입니다.

이 화면이 그날 실제 값입니다. 반경 12.8m, 붐 54.4m, 짐 7.3톤, 그 자세에서 가능한 게 7.7톤. 표에서 읽은 값과 거의 같습니다.

4. 표에 적힌 무게에는 훅블록과 달기구가 다 들어갑니다

7.8톤이라고 적혀 있으면 7.8톤짜리 물건을 드는 게 아닙니다. 훅블록 무게, 와이어와 슬링, 샤클, 운반 틀까지 다 빼고 남는 게 제품 무게입니다.

그래서 검토할 때는 제품 무게에 훅블록과 달기구를 더한 총하중으로 봅니다. 큰 장비는 훅블록만 몇 백 킬로씩 나갑니다.

5. 표가 하나가 아닙니다

같은 장비라도 조건마다 표가 따로 있습니다.

· 카운터웨이트를 얼마나 실었는지

· 아웃트리거를 다 폈는지, 반만 폈는지

· 360도 돌리는지, 뒤쪽으로만 쓰는지

· 메인붐만 쓰는지, 지브를 달았는지

마당이 좁아 아웃트리거를 반만 폈으면 다 편 표를 보면 안 됩니다. 그 조건 표가 따로 있고 숫자가 확 내려갑니다.

6. 운전석에도 붙어 있습니다

이 사진은 일제 라프터 운전석입니다. 이번 현장의 리브헤르가 아니라 예로 든 다른 장비입니다. 일제 장비는 이렇게 운전석 옆에 정격총하중표가 붙어 있습니다. 표 제목에 아웃트리거 사용이라고 적혀 있고, 아웃트리거를 얼마나 폈느냐에 따라 표가 또 갈립니다.

요즘은 과부하방지장치가 계산해 주지만, 자리를 어디에 잡을지 정할 때는 이 종이부터 봅니다. 모니터는 세팅이 끝나야 숫자가 나오니까요.

7. 제원표는 어디서 보나

조합 홈페이지 자료실에 기종별 제원표와 하중표를 올려 두었습니다. 회원가입 없이 보고 받을 수 있습니다. 위 교차표도 거기 자료에서 뽑은 것입니다.

다만 자료실 요약표는 참고용입니다. 실제 작업은 반입되는 장비의 원문 하중표로 다시 확인해야 합니다. 같은 기종이라도 연식과 구성이 다르면 값이 다릅니다.

정리하면

톤수 먼저 묻지 말고 반경과 높이를 먼저 재십시오. 그다음 하중표에서 붐 길이와 반경이 만나는 칸을 보고, 거기서 훅블록과 달기구를 빼면 그날 들 수 있는 제품 무게가 나옵니다.

이것만 알아도 「장비 불렀는데 못 든다」는 일이 절반은 없어집니다.

다음 편은 겨울 현장 이야기로 가겠습니다.

· 제원표·하중표 자료실 (회원가입 없이 열람)

https://cranecoop.kr/library.html

· 양중 시뮬레이션 (중량·반경·높이 넣으면 장비와 붐 구성까지 뽑아줍니다)

https://cranecoop.kr/simulation.html

· 크레인기사 밴드 (전국 2,200명)

https://www.band.us/@coa15999680