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스로틀밸브와 초크밸브 차이를 설명해주실 수 있으신 분...[8] 조회 5,963 | 추천 0 | 2015.09.04 (금) 01:32

글쓴이 낡은국어쌤
가입일2013.04.27
활동지수마력 21,255
작성글게시글 589 | 댓글 4,591

쪽지 | 작성글보기 | 신고

안녕하세요 날구 깁니다.

문제21. 가솔린 기관에서 기화기로 들어가는 공기의 양을 조절하는 역할을 하는 것은?

1. 스로틀 밸브

2. 초크밸브

3. 공기필터

4. 기화기

당연히 3,4번은 패스하고

제가 알기로는 스로틀밸브라서 1번 골랐는데 틀렸다네요

(초크밸브는 좀 낯선...;)

그런데 2번 초크밸브가 맞답니다.

그래서 네이년부터 뒤적뒤적해보니

스로틀밸브나 초크밸브 거의 똑같은 설명을 하던데...

혹시 아시는 분 계신가요?

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댓글 (8) |
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사백훈 15.09.04 01:50 답글 신고

스로틀밸브는 밟는만큼 분사량을 조절 하잔하요ㅎㅎ 초크밸브는 아이들링시 분사량을 기준을 조절하는것 같네요~

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ESCALADE 15.09.04 01:53 답글 신고

스로틀밸브는 엑셀레이터페달이랑 연결되서 밝는 양에 따라 열리는 각도가 조절되구요.
초크밸브는 요새 차들은 없는건데 엑셀레이터 조작과 상관없이 Idle상태에서 공기흡입량을 조절해주는 겁니다.
보통 스로틀밸브 닫힘 각도 조절을 해줘서 그 양을 맞추는걸로 아는데요.
제가 봐도 좀 문제가 거시기하네요.

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사백훈 15.09.04 01:59 답글 신고

그르게여 문제가 잘못했네여

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2FE엔진 15.09.04 06:36 신고

@사백훈 사골국 문제라서 저럽니다 ㅡㅡ

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4forty5 15.09.04 02:05 답글 신고

기화기로 "들어가는" 때문에 초크벨브라고 답이 된 것 같습니다. 기화기의 핵심 부분을 벤츄리라고 보면, 초크벨브는 그 앞에, 스로틀 벨브는 그 뒤에 있거든요. 초크벨브는 냉간시동시 비정상적으로(?) 가솔린 혼합비율을 높이기 위해 기화기 입구를 거의 다 막아서 플로트실 내에 있는 휘발유가 벤츄리 기능으로 공기가 유통됨에 따라 빨려나오는 것 외에 엔진의 흡기 진공으로 곧장 빨려나오게 합니다. 농경용 소형엔진중에는 경우 초크벨브를 다는 대신 소형 고무 펌프를 눌러 휘발유를 곧장 분사해준 후 시동을 거는 방식도 있습니다.

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XLR8 15.09.04 02:36 답글 신고

choke가 자동차 용어이기 이전에 목구멍이 막히다 뭐 이런 뜻이죠.. 스로틀은 열림양을 조절하기 위함이고 초크는 닫힘양을 조절하기 위함이다 정도로..

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95Y3GLS 15.09.04 02:58 답글 신고

딥쓰롯에 도전하는 처자.avi

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2FE엔진 15.09.04 06:34 답글 신고

음 설명들은 잘해주셨는데 키포인트가 없어서 적고 갑니다 분사시스템 기화기쓰는 차는 캬브레타 방식인거고요
그래서 초크 밸브가 답이구요
MPI 다중분사 시대가 스로틀바디이지요
근데 시대가 어느 시대인데 ㅡㅡ
캬브레타 문제가 이건 시골중에 진짜 사골이네요 ㅋ

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