차종은 k5 dl3 20년식 1.6t 입니다
주행거리는 77000km 입니다
저속구간에서는 제동시 전혀 문제 없고요
고속(90~100km이상) 주행시 브레이크 밟을때 핸들 진동이 심하게 느껴지네요
57000km에 중고차로 구매후 한번도 디스크나 패드를 교체하진 않았습니다
전 차주도 교체하진 않은 것 같구요
조금 검색을 해보니 브레이크 디스크, 패드를 교체해야 한다는것 같습니다
앞, 뒤 전체를 교체하는게 좋을지 아니라면 오토큐에 넣어보고 차근차근 해보는게 좋을지 조언 부탁드립니다
꼭 오토큐가 아니더라도 금액이나 시간적으로 효율적으로 정비할 수 있는 방법이 있다면 말씀 부탁드립니다
긴글 읽어주셔서 감사합니다
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빨주노초파람보
라이더03
그랜저가답이다
브레이크 이상은 무조건 빨리 수리하는걸로
디스크 변형 생겼을 겁니다
4짝다 바꾸셔도 되는데
브레이크 패드도 교체 하셔야 돼여
전면만 바꾸셔도 돼여
브레이크 페드 다 달아져서 브레이크 패드 잡아주는거 갉아 묵어들어갔것네요
큰일 나기전에 정비소 가세요
제가 검색한 대로 디스크+패드 둘다 교체하는것이 맞는건가요 ?
경험상 맞아유
브레이크 이상은 무조건 빨리 수리하는걸로
그래도 안잡히면 디스크
디스크로터 변형증상입니다.
두가지 방법이 있는데
첫번째 디스크로터 연마 비용 저렴한대신 다시 변형됨
두번째 디스크로터 교체 오래 더 탈꺼면 이거 추천 이것도 그리 비싸진 않아요
더크게가면 얼라이먼트 도 확인한번해보세요 얼라에서도 직선 구간 일경우 브레이크밟던 안밟던 증상이 나올수도있어요
거기서 좀더 가면 타이어 쪽 편마모생겨도 그런증상이 나올때도 있습니다
디스크 가이드핀 고착 퍼마버텍스 고열실리콘 가이드핀 기존에 구리스 닥아내고
조금 발라주면 해결됨 카센타 들어가면 가이드핀 실리콘 발라주면 해결 되는 문제를
돈이 안된다는 이유로 켈리퍼를 교체하라고 함 켈리퍼가 갈려 나가지 않은 이상 교체할 이유가 없는데도
구리스 바르면 끝나는 문제를 30만원 넘는 수리비 발생...
타이어와 브레이크는 생명과 직결 되기에 돈 아끼는게 아니라고 배웠습니다.
살짝이라도 편마모가 있다면
타이어교체후 언라인먼트
무개추 방식일 듯 한데. 하나가 떨어진거 일 수도 있어 보입니다. 네짝 다 휠밸런스 체크 해 보세요
한가지 교체하느냐 통으로 교체하느냐는 봐야 알수 있습니다
브레이크랑 상관없음
이속도에서 브레이크시 떨면 디스크변형입니다
브레이크 = 생명 + 남의 생명
부품가는 앞쪽 약7만원선,뒷쪽 약5만원정도 합니다.+공임비겠지만요.
시간되실때 바로 교체하시죠
타이어 흡음재? 그거 제거였는데 흡음재 제거하니 떨림조 잡힘
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