크리티컬한 고장이나면 수리비가 많이 비싼건 맞는거 같은데. 지나칠 정도로 관리 안하고 혹사 시키고 너무 그러면 뭐 수입이나 국산이나 고장이 나겠지만. 그냥 무난하게 타면 미션이 깨지거나 엔진이 나가거나 하지 않는다면 일반 수리 비용이 국산을 아득히 뛰어 넘는다고 보여지진 않네요. 잘타면 조금 더 부담하는 정도로 충분히 탈거 같고. 엔진오일이나 타이어는 오히려 국산과 거의 차이 없는거 같아요.
국산차 가격이 많이 올랐죠 그런데 차는 단순히 구입 가격으로 결정하는게 아닐텐데요
보험료, 소모품 유지비, 고장났을때 부품가격이나 수리비도 아반떼나 투산만큼 저렴합니까?
초기 구입비용에 최소 10년 정도 탄다 생각해서 보험료와 수리비 유지비도 계산하는게 맞는거 아닙니까?
수입차가 싼차도 많아지긴 했음. 그러나 꼭 유지비 얘기 나오면 센터가 아닌, 호환품, 성지 얘기하며 유지비가 저렴한 것 처럼 얘기들을 하나, 비교하려면 블루핸즈나 수입사 정식 AS로 비교를 하는게 맞는거 같음. 정식 센터 수리시 지금 타고 있는 미니와 GV70 비교시 GV70 부품값이 오히려 더 저렴한게 많음.
근데 차량 사고 나서 들어가는 유지비나 이런것에 대해 좀 알려주십시오
외제차랑 국산차 유지비 차이나 서비스 이런것 때매 그래도 국산차 산다 이런 분이 많을 것 같은데
합리적이면 외제차로 바꾸고 싶어요~~
근데 차량 사고 나서 들어가는 유지비나 이런것에 대해 좀 알려주십시오
외제차랑 국산차 유지비 차이나 서비스 이런것 때매 그래도 국산차 산다 이런 분이 많을 것 같은데
합리적이면 외제차로 바꾸고 싶어요~~
수리비- 이거도 발품좀팔면 사설업체 좋은곳많음 현기보다 좀 비싸도 차고장이 매일나는거도 아니고 감안하고 탈만함. 블루핸즈 오토큐 서비스도 예전만못해서 딱히 매리트를 못느끼겠음.
그런데 시간당 생산량은 최악
이런게 다 차 가격에 반영되겠죠
투싼은 르노등 경쟁 차종이 있다보니 제한적 가격 인상 인거 같구 ???
돈없어 가성비 수입차를 사게 되는 시절이 오다니 ㅉㅉㅉ 테슬라가 잘팔리는 이유가 있네 ~
보험료, 소모품 유지비, 고장났을때 부품가격이나 수리비도 아반떼나 투산만큼 저렴합니까?
초기 구입비용에 최소 10년 정도 탄다 생각해서 보험료와 수리비 유지비도 계산하는게 맞는거 아닙니까?
저도 국산차 응원하는 사람입니다.
다른 나라 회사들도 노조는 잇으니..
이젠 외산과 국산을 비교했을 때 외산이 더 싸진다면 다들 외산으로 갈 듯 합니다.
현대 + 기아 인수
땅콩항공 + 아시아나 인수.
독점적 지위를 가지니 가격을 지들 마음대로 올림.
땅콩이네는 좌석 간격 좁히려고 시도 중이고~
BMW X1 : 6040만원
BMW2 그란쿠페 : 5110만원 (10월 프로모션 : 3610만원)
폭스바겐 골프 TDI 2.0 프레스티지 : 4640만원
벤츠 A220 해치백 : 4870만원
폭스바겐 ID.5 PRO LITE : 5299만원
푸조 308 알뤼르 1.2 : 3990만원
원하시는 분들은 참조하시죠
풀옵션가에 수입차 들이대놓고 싸네 비싸네 아주 지랄들이여
보증기간 끝나봐라 어떻게되는지 ㅋㅋㅋㅋ
s클도 580 680이 많이 팔리는지 아나 좆트리 400 450이 대다수지
노조가 싫으면 노조없는 중국차를 타면 되는데
대체 뭐가 불만들이신지
아무리 현대 기아차가 세계적으로 잘 팔리고 위상을 높인다 해도 노조 배불린다는 생각에 현기차를 꺼리게 됨.
그리고 가격도 적당히 올려야지 수입차 회사 중 AS관련 기술이나 모비스 같은 부품 회사 차려놓고 동네 카센타들에게 적극 공유하면 국내 시장 판도가 달라질 것으로 보임.
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무슨 논리가 그래?
이번에 가격 인상을 노조가 했냐? 경영진이 했냐?
이딴 글은 누가 시켜서 만드는거냐?
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