황색이중실선에서 유턴이라니... 부디 버스 승객들이 많이 안 다치셨으면 좋겠네요.
교통흐름이 한산한 시골에서 이런 논두렁 운전자들이 많습니다.
제 평생 한 번 있었던 교통사고도 이런 차에게 당했습니다.
그나저나 아반떼 운전자도 적잖이 다쳤을 것 같은데...
부디 이번 일로 교훈을 얻고, 운전대는 앞으로 놓으셨으면.
와 씨..근데 버스기사님은 왜 핸들을 틀었을까? 그냥 밀고 나가야지. 버스탑승한 분들 다치는건 생각못한듯.
대중교통 운행하시는분은 다른 모든것을 떠나서 본인이 운행하는 차에 탑승한 많은 이용자의 안전을 최우선으로 해서 운행했으면. 좋겠네요.
불법유턴으로 사고발생한 차량 탑승자 다칠까봐 핸들 틀게 되면 아무죄도 없는 본인 차량 탑승한 이용자 수십명이 더 많이 다치게 된다는거.
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비추 많은 것 보고 부연설명 달아봅니다.
모든운전자가 사고상황에서 본능적으로 핸들 돌리진 않아요.
저도 몇년전 80KM 속도로 국도 1차선 주행하다가 상대차량이 불법유턴 목적으로 끼어들었을때 핸들 안틀고 그냥 후면충돌했습니다. 중침하면 반대편 차선에서 오고 있을지도 모르는 차량과의 충돌이 너무 무서워서 그냥 후방추돌을 택한거죠. 다행히 풀브레이킹으로 엔진이 먹지는 않았으니 사고를 충돌후 2차 피해는 막았던 적이 있습니다.
운전은 모든상황을 고려해서 방어적으로 하는게 정말 중요합니다. 일단 전 그렇게 운전하고 있고 제가 맞다고 생각하는 1인 입니다.
버스 블박을 까보니,
1. 버스는 정상속도로 잘 달리고 있었다
2. 아방이가 갑자기 1차선으로 진입하려하자, 버스는 제동거리가 확보 안된다는 판단으로 빠르게 피하려고 중앙선 넘어갔다
3. 근데 아방이가 1차선 주행이 아니라 불법유턴이었다.
4. 버스는 최대한 피하려고 핸들을 더 틀었다
중침이 아니라 진로변경으로 처리할텐데
버스 과속만 아님 100:0 사고일듯
중침이든 진로변경이든 아반때 운전자 면허 취소는 10000%
반성은 당연히 없겠죠?
진실을 이야기하면 처벌받습니다
악법중 악법
중침이 아니라 진로변경으로 처리할텐데
버스 과속만 아님 100:0 사고일듯
중침이든 진로변경이든 아반때 운전자 면허 취소는 10000%
잘못된 정보 같은데
저걸 중침이라 안하면
뭐가 중침인가? 도로와 직각으로 있을때 부터 문제 아닌가? 뭐한다고 차가 도로와 직각으로 있어?
중침유턴이 아니라 차선변경이라면 잘못된 방향에 브레이크등도 들어오지 않음
누가봐도 중침 불법유턴으로 봐야함
대법까지 밀고가서라도 받아내야될 상황같음
저 사고의 경우에는 아반떼의 중앙선 침범이 명백합니다.
중앙선 침범은 다음과 같은 경우에 성립합니다.
1. 중앙선을 넘어 반대 차로로 주행한 경우
2. 좌회전·유턴 금지 구간에서 중앙선을 넘어 회전한 경우
3. 추월을 위해 중앙선을 넘어 반대 차로에 들어간 경우
또한
중앙선 침범의 범위는 차량의 바퀴가 넘어가는 것뿐만 아니라 차체나 적재화물의 일부라도 중앙선을 넘으면 침범으로 간주된다.
중침은 맞는데 중침교통사고는 아닙니다 ㅎㅎ 말장난같죠? 근데 그래요. 굳이 설명해봐야 그렇고.. 하여튼 그렇습니다.
반성은 당연히 없겠죠?
손해사정사 써서 씨게 참교육 할듯
타령할듯.....니기미
일하던 20명 넘는 직원들 대체가능한 사람 구하기도 힘들꺼고 ㅜㅜ
교통흐름이 한산한 시골에서 이런 논두렁 운전자들이 많습니다.
제 평생 한 번 있었던 교통사고도 이런 차에게 당했습니다.
그나저나 아반떼 운전자도 적잖이 다쳤을 것 같은데...
부디 이번 일로 교훈을 얻고, 운전대는 앞으로 놓으셨으면.
대중교통 운행하시는분은 다른 모든것을 떠나서 본인이 운행하는 차에 탑승한 많은 이용자의 안전을 최우선으로 해서 운행했으면. 좋겠네요.
불법유턴으로 사고발생한 차량 탑승자 다칠까봐 핸들 틀게 되면 아무죄도 없는 본인 차량 탑승한 이용자 수십명이 더 많이 다치게 된다는거.
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비추 많은 것 보고 부연설명 달아봅니다.
모든운전자가 사고상황에서 본능적으로 핸들 돌리진 않아요.
저도 몇년전 80KM 속도로 국도 1차선 주행하다가 상대차량이 불법유턴 목적으로 끼어들었을때 핸들 안틀고 그냥 후면충돌했습니다. 중침하면 반대편 차선에서 오고 있을지도 모르는 차량과의 충돌이 너무 무서워서 그냥 후방추돌을 택한거죠. 다행히 풀브레이킹으로 엔진이 먹지는 않았으니 사고를 충돌후 2차 피해는 막았던 적이 있습니다.
운전은 모든상황을 고려해서 방어적으로 하는게 정말 중요합니다. 일단 전 그렇게 운전하고 있고 제가 맞다고 생각하는 1인 입니다.
님 잘나셨….
경찰: 버스 과속이다. 중앙선 안넘었으니 불법유턴 아니다.
검사: 과속 맞다. 4바퀴 다 넘어야 유턴이다
1심판사: 과속이다. 영상 볼것도 없다.
2심판사: 버스 무죄
버스 블박을 까보니,
1. 버스는 정상속도로 잘 달리고 있었다
2. 아방이가 갑자기 1차선으로 진입하려하자, 버스는 제동거리가 확보 안된다는 판단으로 빠르게 피하려고 중앙선 넘어갔다
3. 근데 아방이가 1차선 주행이 아니라 불법유턴이었다.
4. 버스는 최대한 피하려고 핸들을 더 틀었다
면허 박탈
우리 법이 좀 이상해서 사고 차량들의 진행 방향이 반대여야 중앙선 침범이에요. 진행 방향이 같으면 그냥 차선 변경임
그거 아니라도 아반떼는 20명 넘는 인사 사고니 면허는 일단 취소하고 시작하겠네요
핸들꺽지말고 그냥 승용차 밀어라.
핸들 안꺽고 그냥 아반때를 밀어서 보냈어야죠
이 참에 벌금 맞아서
면허취소에
보험사에서 보상/가입거부하여
평생 핸들 안잡았으면 좋겠네
대다나다
저걸 어디를 어떻게 봐야 츄월로 볼 수 있는거임?
버스 잘 달리는 중 갑자기 아반떼가 1차선으로 들어옴.
버스 기사는 속도도 있으니 중앙선 넘어 추월하려 했으나 아반떼가 정신나간 유턴을 하다보니 사고.
버스가 피하기 위해서 중앙선을 넘기에는 속도가 너무 빨라 보입니다. 브레이크를 잡았다는 느낌도 안들고...
뒤에서 차가 와도 알아서 피하라 이건가.
대단한데?
원글님도....
댓글 쓴 분들도.....
아무도 아반테 운전자가 얼마나 다쳤는지 묻지 않는 이유를
잘 알것 같습니다. 그래도....
행여 죽으면 보상절차도 어려워지는데
꼭 살아 계시길.....
죽지마라.
자연사 하는 그날까지 침대위에서 눈만 껍벅거리며 호스로 밥넣고 똥빼고 살아라.
그냥 추돌로 밀었어야 합니다!ㅠ
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