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  • 댓글 (77) |
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  • 레벨 대령 1 s500 08/18 14:16 답글 신고
    우리나라도 필히 4륜구동이 필요하다고 봅니다.
    국토의 70% 이상이 산이고 도로 포장이 잘되있다고 하지만
    겨울이 긴편에 속하는 한국에 일반차량은 쥐약입니다.
    서울이나 수도권에 사는 사람들의 시선에는 AWD가 불필요하다고
    합니다만, 저는 필요하다고 보는 1인입니다 ㅎ
    AWD의 가장 큰 단점은 가격과 연비겠지요~
    차팔러님 때문에 올리셨군요~에효;;
  • 레벨 원수 6500rpm 08/18 14:18 답글 신고
    저도 나름 제 주장에 근거라는걸 이야기 하려다보니 글을...ㄷㄷㄷ

    겨울에 눈오면 4륜구동이 좋긴 하겠지만...(타이어가 적절한 타이어라는 가정하에)

    어차피 미끄러지기 시작하면 4륜구동이나 2륜구동이나 똑같습니다.

    눈오면 차 안끌고다니는게 가장 좋습니다.

    단, 오프로드를 다녀야 할 일이 있는 경우엔 4륜이 확실히 유리하구요.
  • 레벨 대령 1 s500 08/18 14:24 답글 신고
    쪽지 확인 부탁바랍니다~
  • 레벨 대령 1 중립보행 08/18 14:27 답글 신고
    AWD가 눈길에서만 좋은게 아닙니다.

    빗길과 평주행에서도 많은 역할을 하죠...

    눈오면 안끌고다니는게 가장좋다고요?? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

    어이가 없어 웃음만 나옵니다....
  • 레벨 대위 3 차팔러가라 08/18 14:16 답글 신고
    아.. 이건뭐.. 대박...ㅋㅋㅋ 장점 1개 단점 4개

    아.. 미치겠다... 저게 단점이면.... 걸 모르고 사륜사나.. 푸 하하하

    아.. 님 아까 한말이 이거였구나.. 장점보다 단점이 많다는게... 이건뭐...ㅋㅋㅋ 상대를 해줘야 하나...ㅋㅋㅋ
  • 레벨 소위 3호봉 다음이네이년 08/18 14:24 답글 신고
    이딴글 달지말고 직접 장점을 더 말해보던가....
    이게 무슨 찌질이 답변??? ㅊㅊㅊ
  • 레벨 중장 Chevy 08/18 14:29 답글 신고
    자기도 모르는데, 아는척 할려니깐 힘들겠다
  • 레벨 원사 3 스포07 08/18 15:29 답글 신고
    불쌍해 보이십니다.. 차팔러가라님..^^..
  • 레벨 중령 2 오천만원소나타X 08/18 14:17 답글 신고
    AWD와 4WD하고 다른건가요??
  • 레벨 대령 1 s500 08/18 14:18 답글 신고
    ALL 이나 FOUR 똑같은거지요 ㅎ
    숫자 4와 넷 같은개념이듯이..
  • 레벨 중령 2 오천만원소나타X 08/18 14:18 답글 신고
    AWD의 단점은 곧 4WD의 단점인가요??
  • 레벨 원수 6500rpm 08/18 14:19 답글 신고
    AWD는 상시 4륜, 4WD는 상시와 파트타임의 통칭인데요.

    별 차이 없다고 보셔도 무방합니다.
  • 레벨 대령 1 중립보행 08/18 14:29 답글 신고
    알피엠님...더이상 댓글 달지 마세요...

    무지한 티가 팍팍 나잖아요....ㅉㅉㅉ
  • 레벨 소장 이너비크루X 08/18 16:03 답글 신고
    쓰고싶을때 쓰나 맨날쓰나 ㅡㅡ;
  • 레벨 대령 1 중립보행 08/18 16:07 답글 신고
    이너비님...그건 아니죠..ㅎㅎ
  • 레벨 중장 Chevy 08/18 14:23 답글 신고
    또 신고 당하겠네
  • 레벨 대위 2 맛대로살자 08/18 14:26 답글 신고
    스바루라는 회사는 지금까지 완존 삽질했군요 ㅎㅎ
  • 레벨 원수 6500rpm 08/18 14:31 답글 신고
    상시사륜 차들은 장점을 보고 사는거죠.

    단점을 완화할 수는 있어도 없앨 수는 없습니다.
  • 레벨 대령 1 중립보행 08/18 14:32 답글 신고
    유지비용이 단점으로 치부될수 있을까요??
  • 레벨 소장 강성현빠 08/18 14:33 답글 신고
    유지비용이 많이 들면 장점이 되기도 하나요? 잘 생각해보면 안물어봐도 될거 같은데
  • 레벨 소위 3호봉 다음이네이년 08/18 14:33 답글 신고
    그럼 장점입니까???
  • 레벨 원수 6500rpm 08/18 14:34 답글 신고
    유지비가 많이 든다면 당연히 단점 아닌가요?

    연비라는게 차량선택에서 큰 비중을 차지하는 요소일텐데요.
  • 레벨 대위 3 차팔러가라 08/18 14:37 답글 신고
    아..진짜.. awd는 4wd보다 연비가 훨 좋삼 알간???? 아놔 참... 안전을 생각해서 산다는데 연비 많이 든다고 단점이래.... 님처럼 뭐 돈 없음 단점 될 수도 있겠다는.... 거참.. 없는티좀.....
  • 레벨 대위 2 맛대로살자 08/18 14:40 답글 신고
    스바루 레거시 풀타임 사륜구동이지만 공인연비 괜찮게 나오는데요 ㅎㅎ

    스바루 레거시 오토조인스 김기태 pd 님 시승기에서 이상적인 자동차라고 했던거

    같은데요 장점이 달랑 하나뿐이 없을꺼 같지는 않네요 ㅎㅎ
  • 레벨 대령 1 중립보행 08/18 14:35 답글 신고
    ㅎㅎㅎ 웃기는 분들이시넹...

    성능을떠나 유지비용이 많이 들어가면 나쁘다...라는건가요??

    이건 무슨...참...
  • 레벨 소장 강성현빠 08/18 14:38 답글 신고
    와하하 진짜 웃기는 분이시네... 성능이 좋은 것은 장점. 유지비용이 많이들어가는 것은 단점. 이렇게 나뉘는 거지요. 이건 무슨...참...
  • 레벨 원수 6500rpm 08/18 14:38 답글 신고
    4륜구동 자체가 나쁜 시스템이다 라고 말하는게 아닙니다.

    장단이 있습니다. 필요하면 단점 감수하고 사서 타고 다니면 됩니다.
  • 레벨 대령 1 중립보행 08/18 14:43 답글 신고
    유지비용은 선택입니다.
    타이어 한번에 4개갈기 싫음 안해도 되고..데후오일갈때 앞뒤로 갈아 비용이 많이 발생하면 안달면 되요...연비 안좋다고하면 안달면되지요...그런데 안전 성능이란건 단점이 아니지요..필요에의해 선택을 하는겁니다.
    필요성을 못느끼는데 의무적?으로 달려있음 유지비용이 단점이 될수있죠...그런데....지금 알피엠님께서 말씀하시는 단점은 성능적으로 무엇이 문제다가 아닌 우지비용만을 말씀하시기에 글을 다는 겁니다..
  • 레벨 소장 강성현빠 08/18 14:53 답글 신고
    그래요 돈드니까 안바꾸고 안달리게되는거 이게 단점이죠 이런 단점에도 불구하고 성능이 맘에 들면 사는거고 그니까 유지비용은 단점이라고요 어거지좀 그만..
  • 레벨 대령 1 중립보행 08/18 14:58 답글 신고
    선택할수있는 안전사양 옵션이 성능문제가 아닌 단지 비용때문에 단점이라니...ㅎㅎㅎㅎㅎ
  • 레벨 소장 강성현빠 08/18 15:03 답글 신고
    그럼 비용이 문제가 아니라면 자동차의 연비는 왜 따지죠? 연비가 나빠도 성능좋고 안전할 수 있는데 나쁜 연비는 왜 단점이 될까요? 나쁜 연비도 단점은 아닌가요?
  • 레벨 소위 3호봉 다음이네이년 08/18 15:07 답글 신고
    중립보행님 문제는 똑같은 부품교체시 a는 5만원 b는 20만원 이럼 이해가시나요???
    당근 a가 유지비용이 저렴하겠죠....
  • 레벨 대령 1 중립보행 08/18 15:14 답글 신고
    현빠님께서 제 댓글과 글에대한 취지를 잘못 이해하신것같은데요...

    제가 말씀드리고자 하는 부분은 4륜 시스템은 안전사양입니다. 같은 차종에 2륜과 4륜이

    나뉘어 나오죠...더욱 안전하게 타고싶은 사람은 4륜 시스템을 옵션으로 넣겠죠...여기서 4

    륜 시스템에 안전이런건 2륜에없는 장점을 플러스시키는 겁니다.

    과연 이 안전장치를 선택하는 사람들이 여기에 관련된 유지비용을 단점이라 생각할까요??

    아까도 언급했듯이 나는 필요치 안은데 궂이 달려있어 쓸데없는 비용이 발생된다라...생각

    이들면...단점으로 생각할수도 있겠죠.....하지면 4륜시스템 안전 사양은 어디까지나 선택

    이고 평상시와 극한 상황에서 2륜보다 더 나은 주행능력을 갖게해줄수있는 장점이라는 것

    입니다.
  • 레벨 원수 6500rpm 08/18 15:19 답글 신고
    4륜구동을 안전사양이라고 생각하시니 의견차이가 발생하는군요. ㄷㄷㄷ

    4륜구동 시스템을 안전사양으로 보기엔 너무 많은 것들이 바뀌죠.

    무리가 있다고 생각합니다.
  • 레벨 소장 강성현빠 08/18 15:18 답글 신고
    님은 전제가 틀렸습니다. 대부분의 소비자는 awd다 그러면 와 안전하겠다 코너링 좋겠다 눈길에서 좋겠다 이렇게 생각하지만 비싼 초기구입비용, 2륜에 비해 일반적으로 나쁜 연비, 수리비용등의 비용적인 단점때문에 구매를 망설이죠. 그럼에도 awd를 선택하는 사람은 그런 비용적 단점을 감수하고 장점을 택하는 것이지 그 단점이 장점이 되는 것도, 없어지는 것도 아닙니다.
  • 레벨 대령 1 중립보행 08/18 15:28 답글 신고
    알피엠님....이상한쪽으로 끌고가지 마시고요...

    빗길과 눈길 험로에서 4륜이 해주는 역할이 무엇인지 생각해보세요...님과는 더이상 섞이

    기가 싫네요..ㅋ

    현빠님...음...선택할수있는 분분에대한 유지비용이 단점이 될수 있다 없다 라는건...주관적

    인것 같네요...누가 옳다 나쁘다 할수 있는부분이 아닌같습니다..^^
  • 레벨 소장 강성현빠 08/18 15:35 답글 신고
    아니요 확실히 객관적인 사실입니다. 차량의 유지비용의 많음은 보편타당하게 단점이 됩니다. 그리고 좋은 안정성과 성능은 확실히 장점이지요. 여기서 장점에 더 끌리는 사람은 awd를 선택하는 것이겠죠. 그리고 선택후에도 발생하는 단점, 즉 유지비용때문에 스트레스 받는 사람도 분명히 있을 겁니다. 즉 단점이 아니라고 하려면 초기구입비용이나 연비, 수리비용이 같거나 동급 차량의 2륜과 비슷할때 단점이 아니겠죠.
  • 레벨 대령 1 중립보행 08/18 15:49 답글 신고
    음...

    그럼 현빠님과 제 의견을 섞어보면...

    비용이 장단점으로 치부되기위한 기준점은...고로 구매자가 돈에 연연하느냐 안하느냐의

    차이라고밖에는 볼수 없겠군요...

    예를들어 4륜 시스템을 장착하고 싶은데 구입비용과 후에 유지해야할 비용이 2륜에 비해

    부담이 된다라 생각하여 선택을 못한다면 그사람들에겐 비용이 단점이 될수있겠죠....

    그렇다보면...어디까지나 비용부분에대해 장단점이라 하는것은 주관이라 할수있지 않을까요??
  • 레벨 소장 강성현빠 08/18 16:02 답글 신고
    글쎄요. 소비자계층에 따라 차량의 장단점이 달라지는 것은 사실이지만 일반적으로 차량의 장단점을 얘기할때 빠지지 않는 것은 구입/유지비용입니다.
  • 레벨 중위 1 예술의전당 08/18 14:35 답글 신고
    AWD 있으면 없는것보다야 당연히 좋겠죠

    이건 선택사항이지 필수사항은 아니란 말씀입니다

    6500rpm님 말씀대로 장,단점이 공존합니다
  • 레벨 대위 3 차팔러가라 08/18 14:38 답글 신고
    결론 단점=> 돈 장점=> 안전
    즉 이글은 돈없는 서민의 외침!!~~
  • 레벨 원사 3 무쏘602EL 08/18 14:41 답글 신고
    AWD는 평지에서나 빗길,눈길에서 주행능력이 좋죠..
    근데 정통 오프로드 하려면 4WD LOW기능이 있는 차가 좋을테고..
    일반 도심을 주행할거면 2륜보다는 AWD의 주행성능이 좋습니다..
    근데 가격이 비쌈..
  • 레벨 원사 3 무쏘602EL 08/18 14:45 답글 신고
    오프안뛰고 도심 주행을 주로 주행하면 AWD차량 사는 것이고
    시골비포장길이나 험한길,오프 뛰는 사람들은 파트타임4륜구동 차량
    사는 게 좋겠죠..
  • 레벨 대령 1 중립보행 08/18 14:50 답글 신고
    AWD와 4륜...별차이 없다고 하시는 훌륭한 분이십니다..ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
  • 레벨 소장 강성현빠 08/18 14:56 답글 신고
    으이고.. 용어상으로 4wd에 awd 도 속하는거요 뭘 알고 남을 비꼬시지
  • 레벨 소장 강성현빠 08/18 14:58 답글 신고
    포매틱, 콰트로, 4모션 같은게 다 구현방식의 차이로 용어를 달리 쓰는거지 넓은 의미의 4wd구만
  • 레벨 대령 1 중립보행 08/18 14:59 답글 신고
    저기 위에 알피엠님께서 뭐라 적어놨는지 보고 댓글달아요..

    님이 자꾸 부끄러워지잖아요..ㅉㅉㅉ
  • 레벨 대령 1 중립보행 08/18 15:03 답글 신고
    별차이 없다라...
    베라와 모하비 4륜이 같을까요?
    모하비와 렉2 4륜이 같을까요?
    뉴렉과 베라 렉2 4륜이 같을까요?
    ........................................... 좀 찾아보시고 댓글다세요...차이가 없다니요..ㅉㅉ
  • 레벨 소장 강성현빠 08/18 15:07 답글 신고
    님 정말 이해를 못하시는군요. 위에서 알피엠님은 용어에 대한 얘기였습니다. 특정회사와 차량의 4륜구동방식이 똑같다는게 아니라. 모하비와 렉2 베라의 4륜은 다른 방식이지만 다 4륜구동 즉 4wd라 할 수 있다는 거지요. 이런 의미였는지 아니면 정말 모든 4륜구동자동차가 같은 방식의 4륜이라는 의미로 쓴건지는 6500rpm님에게 물어보세요.
  • 레벨 중장 렉스통오너 08/18 15:00 답글 신고
    이게 바로 맨날 4륜 보단만 눌려 1년 내내 쓸일도 없어 4륜 그까이거 별거없다는 그런 얄팍한 자동차 상식에서 오는거죠
    파트타임 4륜 차량으로 고속200까지 갈까요 ㅋㅋㅋ풀악셀치다 몇분안에 퍼질겁니다
    4바퀴를 항시 굴린다는게 월매나 어려운 기술입니까
    그것도 고속이나 코너에서 4바퀴를 컨트롤한다고 생각해보면 답나오죠
    얼마나 많은 장치들이 있을까요
    2륜도 제대로 못만드는데 4륜은 오죽하겠습니까
    자꾸 보단씩 파트타임 4륜 생각하면 안됩니다
    아우디 따위 생각할거 없습니다 늬르의 기본기의 최강자
    포르쉐를 생각하시면 왜 AWD가 엄청난 기술인가 이해하기 빠르겠네요
  • 레벨 대령 1 중립보행 08/18 15:04 답글 신고
    ^^
  • 레벨 중장 스피라인 08/18 15:08 답글 신고
    여기도 성지네
  • 레벨 소장 강성현빠 08/18 15:12 답글 신고
    아니 전반적인 4륜차의 장단점을 얘기하는데 4륜 구동방식의 차이점은 왜 따지고들 드는지 완전 답답하네요
  • 레벨 원수 6500rpm 08/18 15:14 답글 신고
    휴우;;;;;
  • 레벨 소장 강성현빠 08/18 15:19 답글 신고
    제가 다 속터집니다..
  • 레벨 대위 3 pickup 08/18 15:16 답글 신고
    연비도 미세하게 낮을뿐 장점이 훨많죠..

    후륜 코너링 공감 ㅋㅋ
  • 레벨 하사 1 풀브레이킹 08/18 15:39 답글 신고
    AWD가 돈들어 간다는 단점 빼고는 다 좋은데......
  • 레벨 원수 6500rpm 08/18 15:52 답글 신고
    맞습니다. 단점은 주로 돈과 관련된 것들입니다.

    근데 돈 문제는 차량구매시 가장 크게 작용하는 요소이기도 합니다.
  • 레벨 소위 2 공도초풀악셀 08/18 15:47 답글 신고
    장점이훨씬더많죠 ㅎㅎ 업는것보다잇는게낳죠
    미쯔비시란에보나 아우디콰트로나 대표적이지않습니까
    싼타페4륜 awd02년식모델 타봐서아는데 4륜이라고 더비용이많이들어간다?
    엣날소리죠 ㅎㅎ awd앞뒤비율고정식 현기 4wd는 att 전자식으로
    앞뒤비율상황에따라배분하죠 lock를눌러주면 5;5고정이되고요 파트타임4륜은
    2h 4lo등 오프로드험로탈출시용이하죠.
  • 레벨 소장 강성현빠 08/18 15:50 답글 신고
    4륜이 더 비싸고 연비도 더 안나오지 않나요? 고장날 경우 수리비도 더 비싸지 싶은데
  • 레벨 원사 2 부잉부잉 08/18 16:35 답글 신고
    같은 차종의 트림을 놓고 비교했을때는 더 비싸고 연비도 안나오겠죠. 하지만 차급과 용도 목적이 다 다른 차를 갖고 AWD가 있고 없고를 단순 비교하는것은 무의미하다고 생각이 되네요. 알피엠님은 처음에 전제를 잘 깔고 시작하셨어야 하는것 같은데..

    저도 미국에선 풀사이즈 SUV차량을 타지만 AWD가 있는것이 상당히 마음에 듭니다. 주행성능은 물론이거니와 트랙션에서도 이점을 보고, 이 얘기는 안나온것 같은데, 견인력에서도 차이가 나죠.. 저는 미국에서 제가 따로 트레일러를 빌려서 이사를 하곤 하는데, 막말로 2륜 SUV였다면 견인력에 있어서도 차이를 보이겠죠. 혹은 사람을 많이 태우고 간다고 해도 마찬가지 차이가 있다고 생각합니다. 제 차는 그냥 처음부터 AWD차량인데, 연비가 안나오는건 AWD 모듈때문도 있겠지만 일단 공차중량이 무겁다는ㅠㅠ 2.3톤인가.. 지난 겨울에 7만마일 채우고 디퍼런셜 오일을 갈았는데, 300불 뜯어가더군요ㅋㅋㅋㅋ 아오ㅠㅠ 다른 글에선가 어떤분이 로테이션이랑 타이어 교체때 돈이 많이 든다고 하시던데, 오히려 더 절약이라고 봅니다. 로테이션은 어떤차량이나 필요하다고 알고 있는데, 앞 타이어와 뒤 타이어 사이즈가 같지 않을 경우에는 더 돈이 많이 들걸요.. 두짝씩 로테이션 하는건 무의미한것 같은데ㅋㅋ 저 아는 형은 예전 c230k 타셨는데, 앞 타이어가 225 뒤에가 255던가.. 겨울 되어서 스노우 타이어 사려고 보니깐 앞타이어에 비해 하도 비싸서 그냥 뒤에만 바꿨다는.. 오히려 어떤부분에서는 돈이 많이 들수도 있지만 어떤 부분에서는 절약일수도 있죠ㅋㅋ 어쩌다 이 주제가 이렇게 치고받고 하는 지경까지 오게 됐는지..ㅋ
  • 레벨 하사 1 sm5348 08/18 16:03 답글 신고
    답답해ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
  • 레벨 하사 1 sm5348 08/18 16:04 답글 신고
    유지보수비용이 많이 드는 장점을 가졌군요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
  • 레벨 원사 3 o쥬신o 08/18 16:24 답글 신고
    아니 유지비용이 더 드는게 장점이라는 사람은 대체 어떻게 해석해야 하죠?
  • 레벨 대령 1 중립보행 08/18 16:29 답글 신고
    아무리 찾아봐도 유지비용 많이드는게 장점이라고 하는글은 안보이는데....

    헛것이 보이시나 봐요..^^

    아...혹시 유지비용은 단점이 될수 없다...라는 글을 보고 그러시는겁니까??

    그럼 글 섞을필요성을 못느끼겠네요..^^
  • 레벨 원사 3 o쥬신o 08/18 16:29 답글 신고
    머 찔리세요?

    난 당신같은 사고 방식 가진사람은 취급 안합니다.
  • 레벨 대령 1 중립보행 08/18 16:37 답글 신고
    찔리다니요...무슨 그딴 말씀을..

    전 단지 아무리 봐도 당신이 말한 "유지비용이 많이드는게 장점이라는 사람.." 은 보

    질 못해서 댓글단것뿐인데...찔리셨나봐요...ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ


    다른사람을 취급할만한 사람인가 생각을 해보심이...ㅉㅉㅉㅉ

    사람을 취급이라.... 사고방식하고는 ㅉㅉㅉ
  • 레벨 대령 1 중립보행 08/18 16:39 답글 신고
    보배보면 가끔 말장난으로 논제를 흐리는 부류가 보이더만.....ㅋ

    나까지 이러면 안되지...ㅋ 그만해야겠다..^^
  • 레벨 중장 자동차공학생 08/18 18:32 답글 신고
    AWD는 눈길,빗길,마른노면 에서 전부다 좋습니다. 특히 장점이 코너링이 좋습니다. 유식한 말로 로드홀딩이 우수하다고 하죠 코너링 비교 하면 AWD>FR>FF 입니다. 정말 보배는 차에 대해서 모르는 사람들만 죄다 모였네요 그리고 오프로드는 대부분 파트타임4WD 씁니다(low 다이얼버튼이 있죠) 단 랜드로버는 예외로 AWD라도 따로 오프로드에서도 사용하게끔 만든거고요, AWD는 원래 개발용도가 온로드 에서 사용하게 만든거죠, 온로드에서 도로 노면에따라(눈길,빗길,마른노면) 무게배분을 해주는 4륜 시스템입니다.
  • 레벨 원수 6500rpm 08/18 18:54 답글 신고
    맞네요. 오프로드는 파트타임4WD이고, AWD는 온로드용.
  • 레벨 원사 3 SGT 08/18 19:00 답글 신고
    아니 awd의 좋은 기능을 까는 사람들은 뭐지...4륜도 4륜 나름...
  • 레벨 소령 3 cronous 08/18 19:28 답글 신고
    전문가들은 4륜이 노면을 비교적 잘잡아줘서 코나링도 좋고 안정감있다고 하는데 도대체 이분은 코너링이 안좋다하네 ㅋㅋ 님말대로라면 승용4륜은 없어야하며 아우디는 망해야합니다. ㅋㅋㅋ
  • 레벨 원수 6500rpm 08/18 19:31 답글 신고
    승용4륜이 코너링때문에 존재하나요?

    4륜구동이 코너링 속도는 약간 느리지만 안정성은 뛰어납니다.
  • 레벨 소위 2 공도초풀악셀 08/18 21:59 답글 신고
    6500알피엠님 아이써티FF전륜으로 와인딩타신다고 코너링얘기에
    너무민감하신거아닙니까ㅎㅎ
    고집있으신데요,,, 다른건다윗님들이말해줬고 코너링은 전륜후륜보다 4륜이좋습니다
  • 레벨 중장 육포짱 08/18 22:51 답글 신고
    ㅡㅡ;; 답답한분들 많네...
  • 레벨 중사 2 ★천년여왕 08/21 10:07 답글 신고
    댓글 쭉 보는데..
    중립보행 글만 이해가 안가네 ..
  • 레벨 소장 GT3CUP 09/22 00:34 답글 신고
    국산승용차들은 체어맨W를 제외하고 AWD,4WD가 없네요...

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