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  • 레벨 중장 letra 22.07.26 10:19 답글 신고
    저같으면 1.6T 살꺼 같네요
    마력과 토크도 훨 좋으니
  • 레벨 상병 pjsee 22.07.26 10:20 답글 신고
    수리비면에서는 lpg가 좀더 저렴하긴합니다

    가스 특성상 찌꺼기도 적고

    하지만 마력 토크와. 충전스트레스가 있죠
  • 레벨 상병 VIPS 22.07.27 19:33 답글 신고
    1.6T는 DCT수리비로 돈 깨지죠
  • 레벨 중령 2 인화단결취침 22.07.26 10:22 답글 신고
    터보는 예열 후열 귀찮아요.. 시동 걸자마자 악셀 씨게 밟으면 터보 나가고요.. 관리하기가 귀찮죠.. 터보랑 인터쿨러 AFS(공기 질량 센서)도 비싸고요
  • 레벨 대령 3 19센치 22.07.26 10:22 답글 신고
    전 반대로 LPG 살 것 같네요
    뭐든 아낄 수 있는 건 아껴야져
  • 레벨 중령 2 인화단결취침 22.07.26 10:25 답글 신고
    DCT는 고장 잘나고.. 미션오일과 필터만 제 때 교환해주면 말썽없는 6단 자동변속기가 좋습니다
  • 레벨 중령 2 인화단결취침 22.07.26 10:27 답글 신고
    LPi 엔진도 170KM/H까지는 무난하게 나가주는데 우리나라에서 터보달고 200KM/H 이상 밟을곳이 없을거 같아요
  • 레벨 소위 1 포도송이 22.07.26 10:29 답글 신고
    dct와 토크컨버터타입 6속, 터보와 자연흡기에 포커싱을 맞춰서 이래저래 신경안쓰고 편히타기에 LPG가 좋아보이긴 합니다.

    조금이라도 밟고다니고 치고나갈생각있는 분들은 애초에 고려하면 안될듯..
  • 레벨 대장 원조집 22.07.26 10:43 답글 신고
    1년에 1만2천은 너무 적게 잡으신듯.

    보통 자동차 보증도 그렇고 기준이 1년 2만 정도이고. 요새는 많이 타는 사람은 1년에 2.5만 3만 타시는 분들도 많습니다.
  • 레벨 상병 pjsee 22.07.26 10:48 답글 신고
    1년 평균 주행거리 검색했을때 12000떠서 그렇게 했습니다^^
  • 레벨 원사 2 어어서와 22.07.26 10:52 답글 신고
    그냥 승용차 중고 lpi 사는게,, 이득인듯 lpi는 새거 사는거 아닌듯
  • 레벨 중령 2 인화단결취침 22.07.26 11:02 답글 신고
    그렇게 따지면 모든차가 글쵸.. 10만KM 넘어가면 1/3 값이 되는데요ㅋ
  • 레벨 대령 2 아니근데진짜사실 22.07.26 11:06 답글 신고
    모든걸 통틀어봤을때

    10만키로기준으로 20%정도 가스가 유지비 저렴할것으로 계산됩니다.^^ 차값세금포함

    그이상 오래타면 탈수록 가스가 더 이득일텐데

    가스 가솔린 가격은 변동이 있으니 어쨋든 장담하지못하구요

    단지 그냥 편하게 at 미션으로 터보예후열및 내구 걱정이 없이 오래타고싶다면 lpi도 경쟁력이 충분합니다.

    lpi는 그렬려고 타는 차니깐요 막 탈려고

    qm6 가스가 잘 팔리는 이유도 그거였어요

    suv에서 살차가 없었거든요 다 디젤 아니면 dct 달린얘들뿐이여서 비교적 저렴한 유지비로 오래동안 내구걱정이 타고픈사람들이

    선택할차가 없었지요 그래서 울며겨자먹기로 선택하던차가 qm6
  • 레벨 중사 1 삼공이 22.07.26 11:10 답글 신고
    이 대결의 경우 연료비보다도 미션이 변수죠. 건식dct가 크리티컬해서 가솔린이 참패할듯합니다.
  • 레벨 하사 2 AMG63GT 22.07.26 11:32 답글 신고
    일단 실연비가 제일 문제죠 1.6T 실연비가 12.5 안나오겠죠
    lpi 는 실연비가 저것보다 떨어지더라도 연료비가 싸서 큰 차이는 없겠지만 휘발유는 실연비 1km 떨어질때마다 비용이 많이 추가될거에요
  • 레벨 상병 VIPS 22.07.27 19:33 답글 신고
    택시가 괜히 LPG로 뽑는게 아니죠. 주행거리가 길 수록 LPG가 훨씬 유지비가 저렴한건 사실이니까요

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