보배드림

하이브리드가 필요할까? 디젤 스코다, 한 탱크로 2,831km 주행하며 세계 신기록 수립

랠리 드라이버 미코 마르치크, 폴란드에서 파리까지(그리고 다시 돌아오는) 여정을 디젤 스코다 수퍼브로 완주

랠리 드라이버는 보통 연비 주행으로 유명하지 않지만, 유럽 랠리 챔피언 미코 마르치크(Miko Marczyk)는 폴란드에서 파리까지 한 번의 주유로 왕복을 완수하며 새로운 면모를 보여줬다.

그는 거의 순정 상태의 스코다 수퍼브 2.0리터 TDI 150을 운전해 **총 2,831km(1,759마일)**를 주행했으며, **평균 연비는 2.61리터/100km(108.2mpg)**를 기록했다. 차량에는 단지 스포트라인 서스펜션 스프링과 저마찰 저항 타이어가 장착되었을 뿐, 나머지는 출고 상태 그대로였다.

이 여정은 한 탱크로 가장 먼 거리를 주행한 세계 신기록으로 인정되었다.

마르치크는 원래 옥타비아(Octavia)로 주행할 계획이었지만, “옥타비아는 연료탱크가 상대적으로 작다”며 신형 수퍼브로 변경했다고 밝혔다.

기록 주행 전 그는 4개월 동안 2만km 이상을 달리며 차량을 연구했다. 타이어 공기압을 분석하고, **시속 약 80km(50mph)**일 때 파워트레인이 가장 효율적이라는 사실을 발견했다.

그는 연비를 높이는 요령으로

• 올바른 타이어 공기압 유지,
• 일정한 속도 유지,
• 교통 상황을 예측하고 제동을 최소화,
• 에코 모드 사용(부드러운 변속과 덜 민감한 가속 페달 반응),
• 가능하면 순풍(뒷바람)을 활용등을 꼽았다. 그는 “트럭 뒤를 따라가면 맞바람을 줄이는 데 도움이 되지만, 항상 안전거리를 유지했다”고 덧붙였다.

스코다의 공인 WLTP 연비보다 거의 두 배 가까운 성능을 보여줬음에도, 마르치크는 “더 개선의 여지가 있다”고 말했다.

“독일 구간은 조금 까다로웠어요. 밤에는 기온이 1도 정도로 떨어져 연료 효율이 좋지 않았고, 5km가 넘는 긴 오르막 구간도 많았죠.”

그는 표준 디젤 연료를 사용했으며, 프리미엄 디젤을 사용하면 3,000km(1,864마일) 이상도 가능할 것이라고 전망했다.