그랑죠 FL인데
원래 우측에 와이퍼 레버 자리에
레버식 변속기로 대체되서 그런지
좌측 레버에 방향지시등과 와이퍼 레버가 합쳐지네요
아마 오토와이퍼가 기본 사양일꺼 같은데.....
현기 최근차종도 오토와이퍼 센싱 성능이
좋지 않던데
그랑죠 신형은 레버 조작할 일 없을 정도로
우적상황 센싱이 잘 되야 할탠데요....
전통적인 조작 방식이 바꿔서
자동세차장에서 와이퍼 해먹는 차주들 좀 나올라나요???
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은근 핸들 옆에 변속기 있는거 편하드라구요
처음 쓰시는 어르시들은 좀 헷갈리겠네요 ㅋ
에쿠스 짱
G80우수
타호 양호
짱츠 그닥
테슬라 이건 뭐... 그나마 최근에 업데이트가 많이 돼서인지 좀 나아졌네요
처음엔 어색하지만 금방 익숙해집니다.
은근 핸들 옆에 변속기 있는거 편하드라구요
법규제가 오프기능이 없는걸로 바꼈다고 본것같은데
완전 편합니다
물 조금만 떨어져도 작동하니
유리 기스나는거 때매 잘 안쓰게 되요
벤츠 칼럼식으로 바뀌나보네요
공조기도 물리버튼 나이스
아직도 출발할때 와이퍼틈ㅡㅡ
ㅋㅋ
차선변경할때 방향지시등 안켜는 새끼들은 손가락 부러진 장애자 새끼들 인줄 알았는데
숨켜놨어 못 넣게 그렇다고 한다 한국 면허시험 수준이 바닥이라
깜빡이를 못 켜는건 손가락 장애문제가 아니라 지능 낮은새끼들 문제였네.. 그렇다고 한다.. 이제 의문이 좀 풀리네
발수코팅 해놔서 와이퍼질 최소한으로 할려고 저속에만 잠깐 쓰고 고속가면 와이퍼 끔..;;;;
그와중에 차주들은 적응하면 이것도 괜찮아 할꺼고 ㅋㅋ
그랜져는 어떨지 궁금하네...
그것들은 스텔스 모드로 다닌다는 것도 모르고,
그러니 당연 잠재적인 살인자라는 인식조차 없다는게 참..
근데 쓰다보면 벤츠 테슬라식이 편하긴 해요
미등 전조등 스위치는 아우디처럼 크래쉬패드에
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