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  • 레벨 중령 3 케빈Kuranyi 26.08.12 11:34 답글 신고
    만대,만대.. 판매대수인줄...
    000만원대 가 맞는..
  • 레벨 대장 남자는다운힐 26.08.12 11:43 답글 신고
    가성비로 깡통 타면 되죠.
    중국차 빼고 이것보다 가성비 좋은차는 없을걸요?
  • 레벨 원수 IMPPIPE 26.08.12 11:54 답글 신고
    여윽시 깡통이 제조사입장에서 제일 안남는 장사일듯
  • 레벨 원사 3 람람스 26.08.12 12:12 답글 신고
    글로벌 기업이 구멍가게도 아니고 그냥 막 가격 올렸겠습니까. 이전 cn7 구매 패턴 다 분석해서 팔릴만하니 옵션 기본화하고 가격 많이 올린거죠. CN7때도 인스퍼가 가장 많이 팔렸지, 깡통은 거의 안팔렸습니다. 아반떼=준중형=초년생이 가성비로 타는 차, 이 공식은 더 이상 적용하기 어렵죠. 요새 신차 뽑는 초년생은 거의 다 부모 서포트 받아 옵션 빵빵하게 넣고 출고하고 부모 지원 못받는 사람들은 뚜벅이나, 중고차 타고 댕깁니다. 양극화 심해졌어요.
  • 레벨 중령 2 허브차i 26.08.12 12:14 답글 신고
    추천하고가유
  • 레벨 중사 3 스틱초보다 26.08.12 13:18 답글 신고
    아반떼가 경쟁차량이 없음.. 다 단종됨..

    그리고 아반떼가 가성비로 타는차맞나요? ㅎㅎ
  • 레벨 중장 멘터 26.08.12 13:44 답글 신고
    북미는 대 놓고 까요...현기는 싼 맛에 타는 차인데 그래서 아반떼가 현기에서 젤 많이 팔리는데 가격 높다고...그럼 현기를 볼 이유 없다면서...
  • 레벨 대위 2 TUNA참치 26.08.12 15:03 답글 신고
    북미는 이미 cn7도 3천만원 이상 팔고 있는데?
    미국에 살아보긴함?ㅋㅋ
  • 레벨 대장 원조집 26.08.12 16:33 답글 신고
    북미 가격 뜨지도 않았는데 북미에서 왜깜?? 그리고 아반떼 북미가격 얼마인진 아시는지. ㅋㅋㅋ

    현재 북미 msrp 기준 아반떼 (CN7) 하이브리드 최고사양 limited 사양이 3만달라임. 이거 국내로 환산하면..

    오늘기준 1418원이니 이거 대입하면 4250만원. 근데 이가격 각종 세금 안붙는 가격이죠??

    국내 생산차는 차 한대에 대략 15%정도의 부가세 및 교육세 등등 각종 잡다한 세금이 붙습니다.

    그럼 저 msrp 국내가로 환산하면 4892만원 나오네요. 즉 북미 아반떼 최고사양이 국내가로는 거의 5천만원 가까이 하는것임.
  • 레벨 대장 원조집 26.08.12 16:37 답글 신고
    참고로 코롤라 하이브리드 최고사양인 XLE도 거의 3만달라 근접이고. 시빅 하이브리드는 그거보다 무려 4천달라가 더 비싸지만. 출력이 더 높음
  • 레벨 하사 2 존슨황 26.08.14 16:32 답글 신고
    가격표 만들어놓고 욕먹을까봐 고민하다 발표하느라 늦어진 겁니다. 에라 모르겠다 하고 발표했더니 반응이 이런 C(n)8

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