보배드림

작게 시작해서 크게 성장하기

제네시스는 2025년 미국에서 인피니티를 앞지르고 올해 르망 24시에도 출전하는 등 상승세를 타고 있는 브랜드다. 존재감이 커지면서, 더 넓은 고객층을 겨냥해 소형 전기차 시장 진입 가능성이 거론되고 있다. 아직은 논의 단계일 뿐 구체적인 내용은 정해지지 않았지만, 계열사인 현대차의 아이오닉 3가 더 접근하기 쉬운 EV 진입점을 제공하는 기술적 기반이 될 수 있다. 시장에 더 저렴한 EV가 필요한 상황임을 감안하면 중요한 지점이다.

마라톤이지 단거리 경주가 아니다

오토카에 따르면 제네시스 유럽 매니징 디렉터 피터 크론슈나블은 더 많은 고객을 끌어들이기 위해 소형 EV를 포함한 빠르게 성장하는 세그먼트를 검토하고 있다고 인정했다. 다만 그는 단기적 기회보다 장기적 성장을 우선한다며 "브랜드를 지속적으로 성장시키려면 올바른 제품이 필요하다. 그래서 중기보다 장기가 더 중요하다"고 밝혔다. 이 발언이 소형 EV의 가능성을 완전히 닫아버린 것은 아니다.

현재 가장 작은 제네시스 EV는 캐딜락 옵틱과 경쟁하는 컴팩트 세그먼트의 GV60다. 다만 더 작은 EV는 전통적으로 대형 차를 선호해온 미국보다는 유럽에서 더 타당성이 있을 수 있다. 폭스바겐 ID. 폴로가 유럽 전용으로 개발된 소형 저가 EV의 사례이며, 미국 출시는 발표되지 않았다.

시대를 앞선 콘셉트 하나

미국이 이런 모델의 타깃 시장이 될 가능성은 낮지만, 제네시스는 프리미엄 세그먼트에서 더 낮은 진입 가격으로 더 많은 구매자를 끌어들일 수 있다. 핵심은 장기적이고 지속 가능한 성장에 초점을 맞추고 있다는 것이다. 사업성이 실제로 타당한지는 이 한국 럭셔리 브랜드만이 알고 있을 것이다. 현재로서 가장 가까운 예고편은 EV 붐이 본격화되기 전인 2019년 공개된 민트 콘셉트다. 제네시스의 현재 미국 EV 라인업은 GV60와 전동화 GV70로 구성돼 있으며, 이전에 판매하던 전동화 G80는 판매 급감 이후 단종됐다.

출처 : https://www.autoblog.com/news/genesis-next-growth-spurt-could-come-from-its-smallest-ev-yet