두 손 모아 간곡히 부탁드립니다. 제발 우리 애들 죽지 않도록 살려주세요.
5월 29일 오후 1시 49분 기체 결함이나 엔진 고장으로 추정되어 조종사가 손쓸 수 없는 이유로 몇 초 만에 추락 후 폭발해 태훈이를 포함한 4명의 군인이 시신도 별로 없이 사라졌습니다.
문제는 사고 난 후 얼마 지나지 않아 해군은 명령을 내려 비행을 재개했습니다. 사고 조사나 원인을 밝히지 않은 상태에서 지금도 10여 명의 승조원들이 비행하고 있습니다.
최근 이태원 참사에 동원되어 오랜 시간이 지났음에도 트라우마로 유명을 달리 하신 소방관의 뉴스가 모든 이의 가슴을 아프게 하고 있습니다. 같은 이유로 돌아가신 소방분이 더 계시고 지금도 그때의 트라우마로 많은 분들이 힘들어하신다고 합니다. 그러면서 국가는 왜 그들을 지켜주지 않은 것에 많은 국민이 분노하고 애탄 해 하고 있습니다.
이번 초계기 사고 또한 추락 장면이 고스란히 보도 되었고, 추락하면서 폭발하는 모습까지, 그리고 사고 현장 수습을 통해 지금도 시신을 찾고 있음을 모두가 알고 있습니다. 사고원인이 나오지 않은 이상, 그 비행기들은 언제 다시 떨어질지 모른다는 것은 일반적인 사실입니다.
초계기는 우리가 흔히 보는 여객기와 달리 조종사 외에는 밖을 볼 수 있는 창문이 없습니다.추락해도 앞쪽 창문이 있는 조종사 2명과 관제사 1명 외에는 비행기가 어떤 상황인지를 알 수가 없습니다.
뒤쪽에 타고 있는 승조원들은 밀폐된 공간 안에서 비행기가 조금이라도 흔들리거나 이상하면 그 공포는 상상 그 이상이 될 것이라는 누구나 추론할 수 있습니다.
지금도 돌아가신 소방관분들에게 조금만 더 많은 관심을 가지고 치료했더라면 이런 일이 없을 것이라고 말하고 있습니다.
그런데 군대는 이런 관점에서 보면 해도 해도 너무합니다. 기체 결함 가능성 많다는 초계기를 정확한 원인도 밝히지 않고 짧은 시간에 심리치료를 했다고 하면서 명령으로 초계기에 탑승해 나라를 지키라고 하고 있습니다.
이 글을 쓰는 순간에도 우리의 아들, 딸, 아빠 또는 남편들이 추락의 위험과 공포를 안고 하늘을 날아다녀야 합니다. 제발, 제발 부탁드립니다. 이들의 생명과 안전을 지켜주십시오.
군에는 너무 오래되어 이미 폐기되어야 할 기체를 많이 운영하고 있습니다. 이런 사고 때마다 말도 안 되는 조종사 과실이라고 하면서 모든 책임을 회피하고 방관하는 일이 없도록 해 주십시오. 다시는 우리 아들 태훈이와 같은 억울한 죽음이 없도록 해 주십시오.
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고맙습니다. 초계기 사고로 순직한 고 이태훈 소령 아빠입니다. 1부
https://www.bobaedream.co.kr/view?code=freeb&No=3288547
고맙습니다. 고 이태훈 소령 아빠입니다. 2부 허술하기만 한 현장 수습
https://www.bobaedream.co.kr/view?code=freeb&No=3289813
고 이태훈소령 아빠입니다.-두번째장례식
https://www.bobaedream.co.kr/view?code=freeb&No=3291747
고 이태훈소령 고2,3 담임입니다.(현재까지의 진행상황)
https://www.bobaedream.co.kr/view?code=freeb&No=3295144
초계기추락관련-국민신문고 어림도 없습니다.-고이태훈소령 아빠
https://www.bobaedream.co.kr/view?code=freeb&No=3297317
태훈이를 하늘나라로 보낸 지 두 달....
https://www.bobaedream.co.kr/view?code=freeb&No=3297949
부모와 자식을 하늘나라로 보낼 때의 차이점
https://www.bobaedream.co.kr/view?code=freeb&No=3303248
해군 항공기 사고 유가족의 품격
https://m.bobaedream.co.kr/board/bbs_view/freeb/3269433






































사고를 당하고 나니 군의 대처가 얼마나 부실한가를 직접 느꼈습니다.
우리 아들이야 죽고 말았지만 그 슬픔을 체 가시기도 전에 그와 똑 같은 상황을 반복하는 군을 보고 있습니다.
지금은 저의 아들 죽음에 대해 생각할 여유가 없습니다.
그의 동료들이 받을 고통을 먼저 이해하고 해결하려는 노력을 먼저 한 다음 슬픔을 가지려고 합니다.
지금도 고통 받고 있는 그들을 함께 살펴봐 주십시오.
이런 전투장비 좀 교체해라
도대체 국방비는 어느 놈의 주머니로 들어가냐?
맞습니다. 외부로 생색내는 방법을 찾는 것도 구차하지만
가장 중요한 게 못쓰는 군장비를 아직도 운용하면서 군인들의 목숨도 함께 하라고 하는 지금의 군대는 비판받아 마땅합니다.
군인월급 적은 것은 다 아는 사실이지만 그 돈받고 목숨받쳐 나라를 지키라고 하는 시대는 이미 오래 전이라고 생각합니다.
이번 사고를 계기 삼아 더 나은 군대가 되려고 하는 것이 아니라
오히려 사고를 숨기고
없던 것처럼 되돌리면서
다시 군인들을 죽음의 문턱으로 넘어가라고 하는 게 현실입니다.
일반 사회에서는 벌써 감옥에 많이도 넣어야 하는 데 군대라 그냥버티고 있는 것 같습니다.
참으로 억울하고 한탄스러운 현실입니다.
해군은 사고 추락인해 많은 트라우마에 시달리고 있는 부대원들을 배려하지 않고 있는 것 같습니다.
죽은 저의 아들 슬픔을 찾는 것보다 남은 이들이 더 고통받고 있습니다.
동료들이 죽은 그 장면을 본 동료나 가족들이 과연 한달 만에 다시 비행이 가능할지....
너무나 답답합니다.
지금은 저희 아들 죽음에 대한 것보다
남아 있는 동료들이 너무나 힙듭니다. 아무리 군대라고는 하더라도 최소한의 조치는 취해야 하는 데
추락한 기종의 비행기를 몰아야 하는 승조원 뿐만 그의 가족들을 생각하면 가슴이 메어집니다.
아들을 보낸 저의 가족만큼이나 남아 있는 가족들의 고통을 헤아려 주시기 바랍니다.
댓글에 문제점을 파악하고 개선해야 하며 지금도 소중한 가족을 잃고 슬픔에 빠져있는 유족들과 하루하루 불안에 떨며 운항하고 있는 장병들과 가족들이 있으니 귀 기울여달라고 반박하고 있습니다.
힘 내세요 아버님.
유투브에 올라오는 글을 보면 참 허망하기도 합니다.
그런 내용을 올리는 사람들이 사고 상활을 모르지는 않을 텐데. 과연 그들의 머리 속에는 무엇이 들었을까요..
정상적인 사람들이라면 어디에서 로비를 받은 것일까요??
지금은 남아있는 이들과 그의 가족들의 고통을 헤아려주어야 합니다.
아니면 다른 지상근무나 제대를 할 수 있는 기회조차라도 있었으면 좋겠습니다.
힘내세요
보배드림에 핫글로 몇번올라가면 정무실에서도 내용을 파악하고 있다고 들었습니다.
대통령이나 나라에서는 절대 건들려고 하지 않을 것입니다. 그렇게 한다고 해도 해군이 꼼작이라도하지 않을 것입니다.
그것이 지금까지 행해온 해군이고 오늘날까지 줄기차게 대형비리 건수가 많은 이유이기도 할 것입니다.
아마도 초계기 관련 자살자도 나올 가능성이 많습니다.
알고 있으면서 가만히 있을 수 없어 글을 쓰고 있습니다.
죽은 아들은 다시 돌아오지 않습니다.
지금은 사고원인 조차도 모르는데 다시 비행을 해야만 하는 동료들을 구해야합니다.
사고 장면을 봤고 원인도 모르고 비행기 속에서 얼마나 불안하고 두려울지...그리고 그들의 가족분들도...
장기간의 치료가 필요한게 PTSD인데 비행을 하라고 하니 당연히 지금의 이태원 관련 소방관분들과 같은 일이 반복 될 것입니다.
충분히 문제가 예상되는 데도 아무도 도와주지 않는다면 군에 있을 필요가 없고 보내서도 안됩니다.
누구보다도 내부 상황을 잘 아실것 같습니다.
이번 사고와 관련하여 여러가지 있었던 문제는 차후에 조사결과를 확인하고 대처하려고 합니다.
지금 가장 시급한 문제는 사고 이후 다른 비행기는 문제없다고 하면서 바로 비행을 재개했다는 것입니다.
전문가들은 기체결함을 지적하였고, 조사결과도 없고, 사고 장면을 본 승조원들은 얼마나 불안할까요. 그리고 그들의 가족들은..
승조원들에게 트라우마가 많음에도 비행하는게 두렵다는 말이 전해지고 있습니다.
해군은 한달 만에 치료했다는데.. 차후에 그들에게 무슨 일이 생길지 너무 불안합니다.
어느 부모나 마찬가지이겠지만 저는 어릴 때 가입한 실비 보험만 들었습니다. 100세까지 아프면 병원 편하게 가라고... 매달 10 만원정도였고 사망보험금도 있지만 직업이 바뀌면 신고하고 보험금을 더 내야 한다네요. 몰랐습니다. 보험금이 지급 안되거나 적게 나온다네요.
군인 월급 아시는 것처럼 태훈이는 월급이 적어 따로 보험을 들 여력이 없었습니다.
진짜 나라곳곳이 비리 천지...
방산비리보다는 군수비리에 얽혀 있을 가능성도 많습니다.
사고조사위원회에서 이런 문제를 정확이 되짚어 다시는 누군가의 주머니에 돈이 들어감으로서 여러명의 군인이 죽어야 하는 일들이 일어나지 않아야 합니다.
사고조사결과도 나오기전에 없던 일로 하고 다시 비행하는 등의 이해하기 어려운 모습을 보면 그 내면에 부하들의 목숨이 더 죽어도 그렇게 해야되는 무언가가 있지 않을까 의심이 듭니다.
문제는 사고조사위원회도 위원장이 예비역해군대령이 같은 식구들끼리 뻔한 결과가 나오지 않을까 걱정이 됩니다.
이번에 보니 일본과 어려운 시기를 잘 이겨내고자 협력하려는 모습이 보이더군요.
우리는 초계기가 절실하고(수도 부족, 있는것은 노인학대)
일본은 고등훈련기가 절실합니다.
아이러니하게도 양국은 서로가 필요한 최고의 기체를 가지고 있어요.
서로가 선을 지킨다면 국익앞에 얼마든지 협력할 수 있다고 봅니다.
예산이 없는 것이 아니라 예산이 엉뚱한 곳에 사용되는 이유가 더 클 것입니다.
해군이 이런 상황이었고, 초계기가 이렇게까지 부실한 비행기였다면 저는 아들을 절대 군에 보내지 않았을 것입니다.
저의 무지가 아들을 하늘나라로 보낸 가장 큰 이유일것이고..
사고 난 이후 해군이 사고에 대응하는 모습을 직접 경험하고 절대 내 자식을 군에 남겨서는 안된다는 확고한 생각을 가졌습니다.
사고조사결과가 나오면 잘 살펴봐 주십시오.
많은 전문가들이 추락장면을 보고 기체결함이라고 하지만 결국 그들은 조사를 할 의향도 없었을 듯 하고, 결과도 모른다고 나올 것입니다.
그러면서 가능성으로 조종사과실, 알수없는 기체결함 등으로 발표할 것입니다.
조사결과도 나오기전에 비행을 재개했다는 것은 이미 조사결과를 다 짜맞추고 어느 누구도 책임지지 않은 결과를 만들어 놨을 것이라고 확신합니다.
부정한 일이 많아도 해군은 그 내용을 밝히려 하지 않을 것으로 생각합니다.
그 이유는 사고조사결과도 나오기 전에 비행을 감행하는 과정 속에서 언제 추락할 지 모르는 비행기를 타야하는 그들의 후배군인들과 그 가족에 대한 배려는 전혀 없었습니다. 또한 사고가 다시 날지 모르는 책임을 감수할려고 하는 군인이 없을텐데 빠르게 재개한 것은 이미 사고조사결과를 자기들끼리 만들어 놨을 가능성이 많습니다.
왜냐하면 사고조사결과에 따라 책임질 사람이 생길 것이고 후속 조치를 취할텐데 추락한 사고기 외에는 전혀 문제 없다는 것으로 이미 만들어 놓기 위해서는 조사결과도 뻔하게 나와야 하기 때문일 것입니다.
병사가 압도적이겠지만
챗GTP에게 물어보니 2014년부터 2023년까지 장교 130명, 부사관 360, 사병 316으로 나오네요.. 총 806명 저당시 통계적으로 매년 80명 정도가 군에서 사고로 사망했다고 나옵니다. 이런 통계를 미리 알았더라면 군에 보내지 않았어야 하는데,,,
대부분 자식이 하나 또는 둘인데 그중 어는 자식이 군에가서 죽기를 바라겠습니까?
요즘 시대에 군에서 사고도 철저히 조사해 다시는 그런 일이 없도록 해야 하는 게 당연한 일이기도 합니다.
그러나 이번 사고에 대해 군이 대처하는 모습은 너무나 실망스럽습니다.'
구체적인 내용은 이전 글에 올렸습니다.
저의 결론은 확실합니다. 이번 사고처럼 군이 우리의 자식에게 대하는 행태를 본다면 어느 누구도 자식을 군대에 보내면 안됩니다.
그게 의무이든, 직업이든.....
조금 멀리 떨어져 있으니 다시 만나는 그때까지
행복하게 잘 지내시길 바랍니다
아들님들도 좋은 곳에 잘 쉬고 있을겁니다.
매일 하늘을 보며 아들을 그리워하고, 또 이유없이 울기도 합니다.
군이 최선을 다했다고는 하지만
아무일 도 없던 것처럼 다시 비행을 하고, 변화는 것도 전혀 없이 군은 그렇게 돌아가고 있습니다.
지금 생각하면 순직이라고 하지만 이번 추락은 분명 사고이었고 그 원인도 명백하지만
군은 모든 것을 숨기려고 하는 것처럼 보이고
그러한 죽음이 별 의미 없는 것처럼 다시 돌아가고 있습니다.'
군의 사고조사결과 꼭 지켜봐 주십시오. 그들이 무엇을 찾고 바꾸는지..
이번에도 아무런 변화가 없다면 주위에 누군가가 군대에 간다고 한다면 꼭 말려주십시오...
그리고 내 자식이 의무로 군에 간다고 해도 매일 어떤 문제가 있는지도 꼭 살펴봐야합니다. 그들을 믿지 마십시오.
그들에게 있어 부하의 죽음은 거저 하찮은 목숨이나 별반 차이가 없는 듯 합니다.
군은 사고조사결과도 나오기 전에 같은 기종으 비행을 강행했습니다.
거기에 그 비행기에 타야하는 승조원과 그의 가족들에 대한 생각과 배려는 전혀 없습니다.
지금도 밤낮으로 해안으로 비행해야 하는 그들은 다시 '날아다니는 관짝'에 갖혀 그 불안을 고스란히 감당해야 합니다.
이런 불합리하고 정의롭지 못한 현실이 어떻게 2025년 대한민국에서 일어날 수 있는지 이해가 되지 않습니다.
사고결과가 조만간 나오리라 생각합니다.
어떻게 그들이 숨어 도망가는 결과는 내는지도 잘 살펴봐 주십시오.
북과 대치중인 상황에서 국가 안보와
군에 경계태세를 소홀히 할수 없겠죠
특히 북에 잠수함 전력에 가장 강력한
대응전력인 초계기를 전력외로 둘수 있을
런지요~?
군에 사명은 목숨을 던져서라도 국민에
생명과 국가를 지키는것이라 생각합니다
어느 누구하나 소중하지 않은 생명이
있을까요? 허나
더군다나 정전중인 나라입니다
그저바라는건 지금처럼 대치가 아닌 평화가
깃들기를 바랄 뿐이죠
아드님에 명복을 빕니다
아울러 이나라에 모든 군장병이 안전하게
임무수행하길 바래봅니다
저는 가유쵸님께서 허락만 하신다면 써놓으신 댓글로 논쟁을 해보고 싶습니다.
저의 결론만 먼저 말씀드리면
국방을 가장한 무식한 지식인들의 주장이라고 생각합니다. 그 결과로 현재 우리나라 군대가 조만간 겉잡을 수 없을 상태가 될 것입니다.
맞습니다. '군의 사명은 목숨을 던져서라도 국민의 생명과 안전을 지키는 것'입니다.
정치인은 군인과 수많은 국민의 목숨과도 직결되는 전쟁이 일어나지 않도록 최선을 다해야 하고, 만약 전쟁이 일어난다면 군인은 국민을 지키기 위해 목숨까지도 걸고 싸워야 할 것입니다.
그러나 평상시라면 정치인은 국민의 복지와 안전에 최선을 다해야 하고 군인은 전쟁을 대비해 완벽한 대비 태세를 갖추어야 합니다.
그래서 지금도 산업재해나 기타 안전사고에 대해 국가는 상위기관에 책임을 묻고 국민을 돌보어야 하고 군대는 최고의 훈련을 통해 대비를 철저히 하면서 부하의 안전과 군비체계에 최선을 다해야 합니다.
이번 초계기 추락사고는 '날아다니는 관짝'이라고들 했고 이미 폐기되어야 할 기체였습니다. 그러나 해군은 해안초계를 이유로 비행을 강행했습니다.
추락한 비행기도 해군 항공 기준으로는 전날 정비에서도멀쩡했고, 추락한 이후 남은 비행기들도 해군 항공 기준으로 멀쩡하다고합니다.
결국 해군은 사고조사결과도 나오기 전에 '국가안보와 경계태세'라는 이유로 명령을 내려 초계기를 운영하고 있습니다.
현재 신형 포세이돈이 들어와 있어 구형은 부하들의 안전을 위해 사고조사 결과가 나오고 더 체게적인 정비를 한 후 정신적으로문제 없는 승조원을 대상으로 운영도 가능합니다.
가우쵸님은 현재 추락한 기종의 초계기에 승선해야만 하는 군인들도 마찬가지이지만 그 가족들을 생각해 보셨습니까?
아마도 그럴 일이 절대 없겠지만 추락한 초계기의 조종사들에게 심리적 이유로 조기제대를 하게 해 준다면(당연히 그렇게 해야 된다고 생각하지만), 탑승해야하는 승조원들에게 다른 육상지원 근무부대에 전근이 가능하다고 한다면.... 아마도 몇명 남지 않고 모두 떠날 것이라는 것은 그 가족들에게서 나오는 말입니다.
이번 사고를 보면
저는 군에 대해 전부는 모르지만 이번 사고를 대하는 군을 봤을 때 직업이든 의무이든 군대를 보내선 안됩니다. 군이 부하를 대하는 태도가 바뀌지 않는 이상..
논쟁할 생각 없습니다
논쟁하려고 한것도 아니고요
전 군이란 특수성을 말한겁니다
심정은 이해 하지만 생각이 다르다고
논쟁요~?
억울함은 이해합니다
아드님 사고도 안타깝게 생각합니다
논쟁은 사양 합니다
친한 친구도 4분중 한명이였기에 더 써주시는 글이 아프네요.. 그래도 힘내셔야 해요
아무것도 할 수 있는게 없지만 댓글로라도 힘 보탭니다..
저 또한 태훈이가 근무할 때는 초계기에 문제가 있을때 마다 상부에 보고하라고만 했습니다.
혹시나 군생활에 불이익을 받을까 걱정되어 목소리를 낼수가 없었습니다. 지금도 부대에 남아있는 동료들이나 가족들도 그런 목소리를 내면 군은 어떤 방법으로든 괴롭히기에 힘들고 억을하지만 참기만해야 합니다.
예전에 기체의 해치가 열려있었고 승조원들이 알수없었던 고장이 있었지만 기체결함을 숨기기 위해 승조원들에게 그 책임을 묻고 징계를 했다는 말을 태훈이에게 들었습니다.
이를 확대해보면 수많은 기체결함이 있었지만 그 모든 책임은 부하들에게 떠 넘기고 초계기를 운영 한 것으로 보입니다.
지휘관들은 그런 고장이 발생할 때마다 외부에 알려 초계기 비행의 문제를 제기하고 부하들이 위험한 상황에 처하지 않도록 하는 것이 도리인데 자리 보존을 위해 그들을 버린 것으로 추측됩니다.
상식적이지 않은 일이 유지되고 관련된 사고가 발생하면 그 내부에는 비상식적인 일들이 많음을 일반사고에서 볼 수있습니다.
아마도 이번 사고나 처리 과정이 일반적이지 못하였기에 초계기 관련 군수비리까지 들여다 봐야합니다.
최근 뉴스에도 해군이 해군호텔과 관련하여 얼마되지 않는 돈에도 집착하여 비리를 저지러는 뉴스가 나온 것처럼 비리가 만연한 곳에서 구형 초계기 정비나 부품을 빼돌리는 등의 관련 비리도 당연히 있을 것으로 봅니다.
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