요즘 테슬라가 아주 큰 위기에 직면했습니다. 테슬라 차량에 채용된 주 배터리가 몇 년 지나지 않아 충전이 10~20% 정도만 되고 마는 결함(이걸 알리는 경고 메시지인 BMS-a079 문제라 불림) 사례가 속출하고 있기 때문인데요, 이 문제로 네이버에 있는 테슬라 차주 카페가 그야말로 난리이고 차주들 간에 분열 조짐까지 나타나고 있습니다. 이 문제를 제대로 이해하려면 배경 지식이 좀 필요합니다. 테슬라 차주 상당수는 차주이자 주주이기 때문에 회사와 차에 대한 애정이 시쳇말로 광적입니다. 이들의 비상식적인 애호 행태를 비아냥거릴 요량으로 만들어진 표현이 바로 "테슬람"입니다. BMS-a079 문제는 몇 년 전부터 불거졌지만 당시엔 사례가 많지 않았고, 테슬람들이 이 문제를 특정 제조사의 배터리가 장착된 특정 연도에 출시된 일부 차량에서만 발생하는 문제로 이미지 메이킹을 해왔기 때문에 대부분이 그런 걸로 알고 있었습니다. 하지만, 실제론 이와 다른 해에 출시된, 다른 제조사의 배터리를 탑재한 차량에서도 많은 사례가 발생했는데 이 사례들은 애써 무시돼 왔습니다. 그리고, 최근 출시된 모델Y 주니퍼 중 후륜 구동 모델은 NCM이 아닌 LFP 배터리가 채용돼 이 문제에서 자유로울 것이라 예상됐고, 테슬람들은 배터리 결함 사례가 엄청나게 나오는 와중에도 주니퍼가 가져올 판매량과 주가 상승의 장밋빛 꿈에 들떠있었습니다. 한데, 얼마 전 미국에서 주니퍼 당첨 사례가 떠서 카페가 술렁였지만 단 하나의 사례였고, 조직적인 감추기 노력 탓에 거의 알려지지 않았습니다. 그런데 말입니다... 바로 어제 한국에 사는 차주가 당첨 사실을 보고한 겁니다 ㅋㅋㅋㅋㅋ 이 건으로 인해 지금 테슬라 카페가 그야말로 난장판입니다 ㅋㅋ
먼저 아래 있는 건 주니퍼 RWD 차주의 당첨 보고 글입니다. 댓글이 무려 530여 개가 달렸는데, 100개 달리는 글도 드문 편이니 이 사건이 얼마나 큰 풍파를 가져왔는지 가늠할 수 있습니다 ㅋㅋ
1. 주니퍼RWD BMS-a079 당첨.... (추가)
한데, 테슬람이 괜히 테슬람이겠습니까? 차주 일부는 당첨을 보고한 차주가 실제 테슬라 차주가 아니라 현대기아 등의 프락치이거나 테슬라의 이미지에 똥칠을 하려는 일반인으로 의심하며 차주를 공격하는 댓글을 달기 시작합니다.
아래 글은 이런 공격에 대해 분개한 당첨 차주가 올린 해명과 주니퍼 인증하는 글입니다 ㅋㅋ
2. 주니퍼BMS 당첨 차주 입니다...
3. 주니퍼 BMS 당첨 차주 입니다..
참고로, 보증 기간이 지나면 배터리를 교체하는 비용이 무려 3,000만 원에 달한다고 합니다.
이 글들이 오른 이후 테슬라 차량의 품질과 어이없는 AS 정책에 실망을 표하는 차주들의 글이 쇄도했고, 주문 취소를 알리는 글이 연이어 올라오고 있습니다. 자동차와 업계에 관심이 있으신 분은 카페에 들어가 살펴보시고, 주변에 테슬라에 관심을 둔 지인이 있으면 알려주시는 게 좋을 듯합니다. 암튼, 이 문제가 아직은 대중에게 알려지지 않아서 당분간 테슬라의 판매량은 유지되겠지만, 결국 판매량은 망테크를 탈 것이고 테슬라 또한 지금껏 겪어보지 못한 고난의 길에 들어설 게 자명해 보입니다 ㅋㅋ






















































미쿡 거주중인데 다행히 아직 밧데리 문제는 없네요;;;
혹시 여력이 되시면 북미 상황이 어떤지 알려주시면 좋을 듯합니다.
Gemini나 테슬라와 한집안인 Grok에게 물어보면 전혀 다른 답을 얻을 수 있습니다. 신뢰도 면에서 이 둘과 ChatGPT의 차이는 일본 브랜드와 여타 잡브랜드들 간의 품질 차와 비슷합니다ㅋㅋ 그리고 Reddit 자동차 포럼에 들어가 보지 않으시는 건가요?
아래는 답변의 일부입니다.
"북미에서도 'BMS-a079' 배터리 결함 문제는 지속적으로 보고되고 있으며, 특히 온라인 커뮤니티와 포럼을 중심으로 불만 사례가 끊이지 않고 있습니다. 테슬라가 공식적으로 발표한 통계는 없지만, 북미 사용자들의 사례를 종합하면 한국과 유사한 양상을 보입니다."
테슬라의 BMS-a079 오류는 북미 지역(주로 미국과 캐나다)에서 전기차 소유자들 사이에서 지속적으로 보고되는 문제로, 고전압 배터리 팩의 셀 불균형을 나타내는 주요 결함 코드다. 이 오류는 차량의 충전 기능을 제한하거나 완전히 중단시키며, 대부분 배터리 팩 교체로 이어진다. 북미 시장은 테슬라의 최대 판매 지역으로, Model 3와 Model Y의 초기 모델(2020-2022년 생산)이 주로 영향을 받는다. 검색 결과에 따르면, 2023년부터 2025년 현재까지 온라인 포럼, 소셜 미디어, 뉴스 기사에서 수백 건의 사례가 확인되며, 이는 전체 테슬라 차량 수(북미에서 수백만 대)에 비해 낮은 비율이지만, 사용자 불만이 증폭되고 있다. 이러한 문제는 보증 기간(8년 또는 100,000-120,000마일) 내 무료 교체가 가능하지만, 만료 직후 발생하는 경우가 많아 "워런티 사기"라는 의혹까지 제기된다. 이제 북미 사례의 규모, 원인, 지역별 추세, 사용자 영향 등을 다각적으로 분석해 보겠다.
알려주셔서 감사합니다~
국게서 후달리니 자꾸 자게와서 삽질이고
이런식으로 이간질 하면 누가 떡이라도 줌?
언급해준 카페는 테린이들이 출고전, 출고후 1년 이내 잠시 머무는 카페임.
저 카페 회원수를 믿으면 안되고 테슬라 타는 사람들 톡방 따로 있음.
저런 사례가 있음은 알지만 난리가나진 않음.
뭐가 그렇게 신났음?
내연기관 단점과 전기차 단점의 합작품 하이브리드 산게 억울했나....
현기도 하브 다시 개발한다던데 ㅋㅋㅋ
ㅋㅋ
본인들이 먼저 나서서 겁나게 깟습니다ㅋㅋ
ㅋㅋㅋ
유럽도 점유율 계속 떨어지고 있고 일본에서는 몇대 팔리지도 않음
실제로 타보면 승차감 개구리고 조작은 테블릿에다 다 처박아놔서 불편하기 짝이 없고 특유의 회생제동도 개짜증남
자동차 역사와 기술도 없는 회사에서 급조한차가 기본기가 좋을 수가 없는게 당연한건데 왜 그리들 빨아주고 또 구매하는지 이해가 안감
또 엄청나게 강한 영성 때문에 테슬람이 쉬 생겨나는 거구요 ㅋㅋㅋ
테슬라 카페 들어가 보면 이 사람들... 정말 재밌습니다 ㅋㅋㅋ
이 글로 제가 얻을 게 뭘까요? ㅋㅋ
노무현, 이재명, 조국 만세~ ㅋㅋㅋ
중간에 카드 들고 있는 손사진이요.
일반적으로 카드를 엄지검지로 들지 않나요?
왜 저렇게 들죠? 어디서 많이 이슈가 되던 손모양인거 같은데 ㅎㅎ
아님 말구요.
배터리를 몇백개/ 몇십개씩 묶어서
팩으로 제작해서 사용하다보면,
그중 1개라도 불량이 발생하면, 전체셀에 영향을
주게 되어서 만충이 안됩니다.
아무리 BMS회로에서 셀밸런스를 맞추어준다고하지만,
이미 오차 범위을 벗어난 셀묶음은 BMS가 작동하지
안아서,
직접 배터리가 들어 있는 케이스를 열고,
방전된 배터리에 충전을 하던가, 아예 전체 셀전체를 교체해야합니다.
사실 성능 미달의 배터리가 1개라도 발생하면,
전체셀을 교체해야합니다.
불량 1개만 교환하면, 또 BMS 충전불량이 발생합니다.
뭐가 그리 기쁜 마음에 글을 작성 한지 모르겠으나 제대로 알고나 글 작성하길..
하루에 2~6개의 글을 가입 한달여만에 88개의 글을 적으면서 일본차는 까는글은 단 한개도 없는..
일본차 하이브리드를 타고 있는.. 추정..
그냥 자기 타는 일본차 빼고 타 차량까는게 취미인듯..
테슬라타본적도없는것들이 ㅋㅋㅋ 거리면서 테슬라좃됨 거림
아이폰 써본적도없는것들이 문제생기면 ㅋㅋㅋ 거리면서 애플좃됨 거림
삼성 주식 한주도없는것들이 문제생기면 ㅋㅋㅋ 거리면서 니들좃됨 거림
현기차 결함발생하면 씹 구닥다리 차도없는것들이 ㅋㅋㅋ 거리면서 니들좃됨 그럼
벤츠전기차불나니 벤츠니들좃됨 오너좃됨 거림
이게 개씹거지들의종특임
세상에 완벽함이란없다 이런오류들을 수정하면서 세상은발전하는거란다
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