보배드림

이게 봅질을 넘 오래 하다보니 할 이야기가 없어서

점점 영업비밀들을 이야기 하게 되네요.

좋은 부동액으로 갈아 주니까 차가 잘 나가더라....

뭐 그런 주장이 다 뻥은 아니에요. 일부만 뻥이에요.

그냥 부동액 갈면 차 잘나가요.

그 이유와 원리가 좀 복잡할 따름이죠.

차의 냉각수는 부동액하고 물하고 5 : 5 로 

섞어서 부어주거든요.

이때 반반 섞은게 맞는지 혹은 6 : 4 나 7 : 3 은 아닌지

확인하는 방법이 '비중'입니다. 무게죠 무게.....

유레카 그거.....

부동액이 물보다 무겁다 보니 부동액을 섞은 냉각수는 

역시나 물보다 무거워 집니다.

여기서 깊이 들어가는건 생략하고 무거워 졌다는 것만 

보면 되는 거죠.

엔진의 냉각수를 순환시키는 물펌프는 엔진의 힘으로 

돌아가게 됩니다. 

냉각수가 무거울수록 펌프를 돌리는 엔진은

힘들어 합니다. 

바퀴를 굴려야 하는 힘을 냉각수 순환하는데

써야 하니까요. 

근데 그게  무거우니까 더 힘든거죠. 

단순히 생각하기에는 일단 순환이 시작되면 크게 힘들지 

않을 거다라고 생각 하실텐데 엔진의 회전수는 수시로 변하기 때문에

냉각수의 무게는 엔진의 회전에 영향을 끼칠수 밖에 없습니다.

"여튼 냉각수 비중이 높으면 냉각수가 무겁다는 것이고

무거운 만큼 엔진의 출력을 잡아 먹는다." 이것만 알면 

되는 겁니다.

그렇다면 이제 현실로 돌아와서 생각해 봅시다.

자동차를 사용하면 냉각수가 일부 증발하여 그 양이 줄어 듭니다.

그럴 경우 카센터에서 보충을 해주죠. 

문제는 증발은 주로 물이 증발하는데 보충은 아까 이야기 한 

반반섞은 냉각수를 넣는다는 겁니다.

이게 세월이 흐르면서 점점 부동액의 비율이 높아지고

그만큼 무거워지죠.

심한 경우 8 : 2 나 9 : 1 수준까지 무거워 집니다.

이때 냉각수를 다 빼고 다시 5 : 5 의 냉각수를 넣어주면 

그만큼 가벼워지기 때문에 엔진 효율이 올라가고 

차도 잘 나가는 겁니다.

이게 느껴지냐고 물으신다면 저희 손님중에 

봄이 되면 냉각수 빼고 물 8 : 부동액 2 비율로 

다시 만들어 붓는 분이 계십니다.

차가 엄청 가볍게 나간다면서.......

왜 느껴지나 하면.....냉각수 비중이 낮아지면 

냉각수 흐름저항도 줄어들고 무게도 줄어들고 

저장되는 열에너지도 줄어들고 방열도 쉽게되고 

냉각 후 돌아오는 열도 적고 여튼 열라 좋아져요.

그니까....부동액 좋은거 나쁜거 굳이 따딜거 없구요.

걍 순정에 물하고 5 : 5 맞춰서 

(누가 5인지는 굳이 설명 안할께요)

갈아주시면 차는 알아서 잘 나가요.

기타 세세하게 들어가면 흐름저항을 줄여주고 뭐 그런 물건도 

있는데 그건 가격대비 효과가 그리 크지 않아서요.

걍 반반  5 : 5 이것만 해줘도 충분 합니다.

수정 : 굳이 시비를 걸으시는 분을 위해서 따로 설명 했습니다.

        앞으로는 바른 넷생활을 하시길 권해봅니다.

https://www.bobaedream.co.kr/view?code=freeb&No=3366471