보배드림

제네시스가 캐딜락 에스컬레이드 IQ 등과 경쟁할 새로운 플래그십 GV90으로 라인업을 한 단계 끌어올린다.

큰 야심을 품은 새 플래그십

제네시스는 지난해 미국 판매에서 인피니티를 앞지르는 등 강한 상승세를 이어가고 있다. 이번에는 캐딜락 에스컬레이드 IQ, 메르세데스-벤츠 EQS SUV 등이 경쟁하는 대형 전기 SUV 시장에 완전히 새로운 GV90으로 진출한다. 대부분의 럭셔리 전기차가 그렇듯 이 신형 플래그십도 차별화를 위한 다양하고 때로는 다소 과한 기믹을 갖췄는데, 2024년 공개된 네올룬 콘셉트가 기반인 만큼 어느 정도 예상된 부분이다.

GV90은 콘셉트카와 매우 흡사한 모습을 유지하고 있지만, 카메라 방식 사이드미러 같은 일부 요소는 양산 과정에서 일반적인 방식으로 바뀌었다. 그럼에도 미래지향적인 외관과 다양한 첨단 기술은 그대로 유지된다. 라인업은 스탠다드 GV90과 한층 고급화된 GV90 네올룬으로 나뉜다.

제네시스 GV90: 주요 제원과 사양

제네시스 플래그십 전용으로 개발된 eMP 플랫폼 기반으로, 한국 전통 달항아리에서 영감을 받은 외관이 특징이다. 전장 5,285mm의 미니멀한 차체에 윙페이스 마이크로렌즈어레이(MLA) 헤드램프, 옵션으로 24인치 단조휠을 갖췄다.

가장 흥미로운 요소는 숨겨진 B필러와 뒤쪽으로 열리는 코치도어로, 네올룬 트림에만 적용된다. 고정형 B필러가 없어 더 넓게 열리는 도어와 180도 회전하는 앞좌석이 결합돼 라운지 같은 캐빈을 만들어낸다. 제네시스는 이런 구조적 선택에도 최고 수준의 안전 기준을 충족한다고 밝혔지만, 모기업 현대차그룹이 강세를 보여온 IIHS 충돌테스트에서 어떤 결과를 낼지는 지켜볼 대목이다. 안전 사양으로는 12개 에어백이 탑재됐는데, 여기에는 심각한 전복 상황에서 보호 기능을 하는 '세계 최초' 루프 에어백도 포함된다. 탑승자 유형과 착석 위치를 인식해 충돌 시 에어백·안전벨트 작동을 최적화하는 실내 모니터링 시스템도 함께 적용됐다.

시트에는 15개의 개별 에어셀과 펄스진동 기능이 적용됐고, 25개 스피커와 돌비 애트모스를 갖춘 뱅앤올룹슨 프리미어 3D 사운드 시스템, 앰비언트 글로우 무드조명, 전 창문에 5mm 두께를 넘는 차음유리 등 고급 사양도 함께한다. 4인승 네올룬 이그제큐티브 스위트에는 6존 스마트비전 루프, 프라이버시 블라인드, 일체형 테이블, 냉장고까지 추가된다.

한편 GV90에는 시동 버튼이 없어 운전자에게는 다소 낯설 수 있다. 대신 탑승자가 도어 핸들을 당기면 자동으로 활성화되는 신규 전원제어 시스템이 적용됐다. 문이 자동으로 닫히면 모션 칼럼 시프터가 12시 방향에서 2시 방향으로 이동하는데, 네올룬 콘셉트의 대표적인 디테일 중 하나다. 브레이크 페달을 밟으면 주행 준비가 완료된다.

팝업식 센터 OLED 시네마틱 디스플레이는 계기판·내비게이션·미디어를 통합한다. 평소에는 23.6인치지만, 주차 중 화면 확장 버튼을 누르면 90mm(3.5인치) 올라가며 24.6인치로 확장된다. 그 외에도 생성형 AI 비서 '글레오'를 탑재한 현대차그룹의 차세대 플레오스 커넥트 인포테인먼트 플랫폼, 25인치 헤드업디스플레이, 원격스마트주차보조 3세대 등이 적용됐다.

성능 면에서는 현대 아이오닉 9 등 현대차그룹 전기차 중 최대 용량인 123.5kWh 배터리를 탑재했다. 전륜·후륜 각 1개씩 듀얼모터로 합산 490kW(657마력), 토크 800Nm(590lb-ft)를 낸다. 루시드 그래비티 GT-S가 1,000마력을 넘기는 등 일부 경쟁 모델 최상위 트림보다는 뒤처지는 수치이지만, 제네시스는 순수 성능보다 정숙함과 편안함에 더 무게를 둔 것으로 보인다. 자체 연구개발 테스트 기준 7인승 사양의 추정 주행거리는 약 500km(310마일)다. 350kW급 급속충전기로 10%에서 80%까지 충전하는 데는 약 22분이 걸린다.

이 외에도 대구경 피스톤을 적용한 4피스톤 모노블록 프런트 캘리퍼, 대용량 브레이크 디스크, 멀티체임버 에어서스펜션, 현대차그룹 최초의 듀얼 전자식 LSD(E-LSD)가 적용됐다. 각 차축에 전자식 차동제한장치가 탑재돼 주행 상황에 따라 각 모터의 출력을 좌우 바퀴에 배분한다.

럭셔리에 건 더 큰 승부수

제네시스는 GV90에 외장 컬러 16종, 실내 컬러 조합 5종을 제공하며, 네올룬 트림에는 전용 실내 컬러 구성 5종을 별도로 갖췄다. 3가지 컬러 조합으로 제공되는 '네올룬 퍼스트 에디션'도 함께 공개됐다.

가격은 아직 공개되지 않았지만, 제네시스는 2028년형 GV90이 2027년 초 미국에 출시될 예정이라고 밝혔다. 플래그십 포지션인 만큼 그에 걸맞은 가격이 책정될 것으로 보인다. 현재 브랜드에서 가장 비싼 모델은 세단 G90으로, 목적지 배송비 제외 기본가가 1억 3,349만원(92,700달러)이다.

미국 내 SUV 수요가 꾸준함에도 이미 GV60·GV70·GV80 같은 소형 대안이 존재하는 만큼 GV90이 브랜드의 판매량을 견인하는 주력 모델이 되긴 어려울 전망이다. 다만 브랜드의 프리미엄 전략을 한층 공고히 하며, 기존 럭셔리 강자들과 본격적으로 경쟁하는 동시에 향후 라인업 확대에 대한 투자 의지를 보여주는 모델이 될 것으로 보인다.

출처 : https://www.autoblog.com/news/genesis-gv90-debuts-with-a-long-list-of-firsts-and-fancy-gimmicks