보배드림

현대차의 고성능 서브 브랜드가 훨씬 더 많은 재미있는 차들을 내놓기 위한 청신호를 받았다.

한 투자자 프레젠테이션에서 현대차가 2030년까지 4가지 기술 구성에 걸친 신형 모델 7종으로 N 고성능 서브 브랜드를 대폭 확장하고, 연간 판매 10만 대를 목표로 한다는 계획이 확인됐다. 현대 N은 2025년 약 2만 대 판매에 그쳤지만, 순수 성능보다 스포티한 외관에 초점을 맞춘 일반 모델의 N라인 트림은 약 16만 1,000대나 팔렸다. 이에 현대차는 최상위 N 모델과 외관 위주의 N라인 트림 사이에 성장 여지가 있다고 보고, 이 틈새를 '하이볼륨 퍼포먼스'로 명명했다. "현대 N에서 이어받은 파워트레인과 부품"을 활용해 "일상적인 고성능 경험을 위한 가성비 사양"을 제공하겠다는 계획이다.

현대차 고성능 목표에서 기대할 수 있는 것

현대차는 위 내용 이상의 세부사항은 아직 공개하지 않았지만, 신형 고성능 모델들은 전 세계에 출시될 예정이다. 오토익스프레스에 따르면 현대차는 프런트엔진·후륜구동 방식의 신형 스포츠 모델도 계획 중이다. 이것이 슈퍼카일지 스포츠쿠페, 컨버터블, 세단일지는 아직 불분명하지만, N 비전 74 콘셉트의 양산화를 시사하는 것일 수도 있다. 다만 이 콘셉트는 원래 수소 파워트레인을 염두에 두고 있었다. 실제로는 하이브리드 파워트레인이 유력해 보이며, 현대차는 사륜구동 옵션도 제공할 것이라고 밝혔는데, 아마도 제네시스 최신 모델들처럼 후륜 위주의 구성일 가능성이 크다.

동시에 현대차는 미국에서 판매되지 않는 i20N 등 핫해치 신형 버전도 출시할 예정이며, 코나 N과 비슷한 신형 고성능 엔트리급 SUV도 계획 중이다. 새로 나올 후륜구동 모델들과 마찬가지로 이들 역시 하이브리드화될 전망이다. 종합하면 현대차는 전륜구동 모델 3종과 후륜·사륜구동 모델 2종 정도를 추가로 출시할 것으로 예상된다. 총 7종이 계획된 만큼, 나머지 자리는 소형 고성능 전기차 신모델과 투싼 N이 채울 가능성이 있다.

오토블로그의 시각

현대차는 흠잡기 어려운 행보를 이어가고 있으며, N 모델들은 강력한 파워트레인과 날카롭고 몰입감 있는 핸들링으로 특히 좋은 평판을 쌓아왔다. 더 비싸고 역량 있는 후륜구동 N 모델을 도입하면 N 배지도 BMW M만큼 진지한 이미지를 갖게 되면서, 브랜드 전체를 좀 더 프리미엄한 영역으로 밀어올릴 수 있고, 그 위 가격대는 제네시스가 맡게 된다.

동시에 신형 하이볼륨 퍼포먼스 모델은 사실상 BMW의 M퍼포먼스 라인업 같은 역할을 하며, 프리미엄 가격 부담 없이 더 많은 소비자에게 재미있는 차를 소개하고 낮은 가격대에서 브랜드 애정을 키우는 한편, 정통 N 모델들에는 성능의 한계를 더 밀어붙이고 높은 가격을 정당화할 여지를 만들어준다. 이번 10년이 끝나기 전까지 현대차가 어떤 계획을 실행에 옮길지 기대되며, 지금까지의 빠른 행보를 감안하면 파워트레인과 차체 형태를 포함한 구체적인 세부사항도 머지않아 공개될 것으로 보인다.

출처 : https://www.autoblog.com/news/hyundai-n-preparing-7-new-hot-hatches-and-performance-suvs