BMW가 전기차와 내연기관 모델로 선보일 차세대 M3를 개발하고 있다. 내연기관 모델에는 BMW가 ‘새로운 유형의 6기통 엔진’으로 설명한 동력계가 탑재되며, 플러그인 하이브리드 방식은 적용하지 않는다.

세부 사양은 아직 공개되지 않았다. 다만 현행 S58 3.0리터 직렬 6기통 트윈터보 엔진을 발전시키고, 마일드 하이브리드 시스템을 결합할 가능성이 거론된다.

연소 효율 높이는 ‘M 이그나이트’ 적용 가능성

주목되는 변화는 BMW가 ‘M 이그나이트’라고 부르는 프리챔버 점화 기술이다. 유럽 배출가스 규제에 대응하면서 엔진의 연소 효율을 높이기 위해 적용될 것으로 예상된다.

이 기술은 주 연소실과 연결된 작은 예비 연소실을 활용한다. BMW의 설명에 따르면 저·중회전 영역에서는 기존 점화플러그를 사용하고, 고회전·고부하 영역에서는 예비 연소실에서 발생한 화염으로 연소를 촉진한다.

이를 통해 연료가 가진 에너지를 보다 효율적으로 활용하는 것이 목적이다. 다만 차세대 M3에 적용될 구체적인 구성과 성능 수치는 아직 확인되지 않았다.

2028년형으로 등장…출력은 미공개

개발 코드명 G84인 차세대 내연기관 M3는 2028년형으로 출시될 전망이다. 현행 G80 M3가 2027년에도 판매될 예정인 만큼, 신형 공개는 2027년 중 이뤄질 것으로 예상된다.

외관에는 M 비전 노이어 클라쎄의 디자인 요소가 반영된다. 최고출력은 공개되지 않았으며, 600마력을 넘는 경쟁 모델에 대응해 어느 수준까지 성능을 끌어올릴지가 관심사다.

출처 : https://www.autoblog.com/news/spy-video-2028-bmw-m3-new-type-of-six-cylinder-engine-start-up