보배드림

BMW 노이에 클라세 기반 신형 iX3가 미국 에드먼즈의 실주행 테스트에서 436마일(약 702km)을 달리며 EPA 공인 주행거리 392마일(약 631km)을 11.2%나 초과했다. 경쟁 모델인 메르세데스-벤츠 GLC EV는 iX3보다 약 71km 짧은 392마일(약 631km), 볼보 EX60은 약 135km 짧은 352마일(약 567km)에 그쳤다. 두 경쟁 모델 모두 400마일(약 644km)을 넘지 못했다.

에너지 효율도 1위…100마일당 28.3kWh, EPA 공인보다 우수

iX3는 테스트 동안 100마일(약 161km)당 28.3kWh를 소비해 EPA 공인 32kWh보다 효율이 좋았다. 흥미로운 점은 세 차 모두 실제 에너지 소비량이 약 28kWh 수준으로 비슷했다는 것이다. 즉 효율 자체는 거의 같지만, iX3의 배터리 용량이 더 커서 최종 주행거리에서 차이가 벌어진 셈이다. EPA가 유럽 WLTP나 중국 CLTC보다 보수적인 기준을 쓰는 것을 감안하면, 공인 수치를 크게 상회한 결과는 주목할 만하다.

테스트 조건…시내 60%·고속도로 40%, 에코 모드 설정

에드먼즈의 실주행 테스트는 시내 60%·고속도로 40% 비율로 진행되며, 평균 속도 약 64km/h(40mph), 제한 속도 ±8km/h(5mph) 범위 내 주행, 에어컨 22℃ 설정, 차량 최고 효율(에코) 모드를 조건으로 한다. 미국 기준 테스트이지만, 국내에서도 유사한 도심+고속 혼합 패턴에서 비슷한 효율을 기대할 수 있는 참고 자료가 된다. 신형 iX3는 노이에 클라세 플랫폼의 효율성을 증명하며 미국 시장에서도 빠르게 판매 성과를 내고 있다.

출처 : https://www.autoblog.com/news/bmw-ix3-goes-436-miles-in-real-world-test-beats-mercedes-and-volvo