내연기관차
시동이 꺼져도 작동
전기차
시동꺼도 작동
전기차
브레이크 커넥터 제거
그래도 작동
디젤차
일부러 오버런 현상 일으켜 제어할수 없게 만듬
그래도 브레이크 밟으면 섬
디젤차량 ECU(전자제어장치) 전원 차단해도 작동
가솔린차량 ECU 전원 차단해도 작동
브레이크를 밟았는데
브레이크 등이 안들어오는 일은
전구 다마가 나가지 않는한 없음
브레이크와 브레이크등은 기계식으로 설계되있어서
설사 배터리가 방전되더라도
브레이크 밟으면 무조건 브레이크등 만큼은 들어옴
평소 브레이크액 점검 제대로 안하고
고바위 내리막길에서 풋브레이크만 밟아서
베이퍼록 걸리는거 아닌한
그 어떤 차든 브레이크 밟으믄 무조건 선다고 보배에서 배웠슴니다,,,
외나로도
조선인민군
중간부분 브레이크 불나도록 밟는데도 안서네요
저도 보배에서 엑셀 브레이크 동시에 밟아도 브레이크가 이기기 때문에 무조건 선다고 들었는데 운전자도 젊다는데 안서네요
1. 평소 브레이크 정비 상태
2. 브레이크 압력
2번이 문제인데
우리나라 운전자중에 풀브레이킹 직접 해보신분 비율이 얼마나 될까요.. 차 망가지는줄 알고 살살 출발하고 살살 제동하는분들 많죠.
세게 밟으면 섭니다. 풀브레이킹 한번이라도 해보신분은 풀악셀때 등 파묻히는 느낌 대비해서 얼마나 g값이 센지 느껴보셨을겁니다.
브레이크 기껏 10bar정도 밟아놓고 '브레이크 밟아도 안선다' 이러면 이제 할말이 없는거죠.
브레이크가 약하게 밟혀서 가속력보다 제동력이 약한 상태로 몇분간 주행한다고 하면, 그땐 영상속 상황처럼 브레이크는 이미 열먹어서 기능 상실하고 아무리 밟아도 제동이 안되는 상황에 처할 수 있죠.
특히 편한 자세로 운전하겠다고 발 쭉뻗고 발끝에 살짝 페달 걸칠정도로 멀리 시트 밀어서 앉는경우. 다리 아무리 쭉 펴도 브레이크에 힘이 안들어가니 브레이크압이 제대로 안걸리는 상황이 있을 수 있습니다.
영상의 운전자분이 그랬다는건 아니고, 저런 이유로 인해서 충분히 발생 할 수 있는 상황이라는겁니다.
올바른 자세, 유사시 브레이크 패달에 올라탄다는 느낌으로 풀브레이킹. 이것만 유념한다면 적어도 가속력대비 제동력이 부족해서 못 서는 경우는 없을거라고 봅니다.
작성자 분을 현기알바 뭐 이런식으로 매도 할생각은 없습니다만 영상 제일 첫부분 119통화 부분에서 브레이크 양발로 밟으라 말도나오고 운전자 분이 끝까지 밟고 있어요란 말나옵니다 경찰이 찍은영상 보시면 브레이크등 들어오는것도 보이니 페달 착각했다는 말씀은 안하시리라 믿습니다
이런식으로 현기를 좋아한다고 무조건쉴드는 현기의 발전에 아무런 도움안됩니다. 점점 고객들 권리는 쌩까겠죠
앞으로 현기차는 에어백안터져도 평소 에어백점검 않하셨네요 엔진 고장나면 고객님 평소 엔진오일 교환 얼마나 하셨는지 확인이 안되므로 무상수리 않되십니다 하겠네요 ㅎㅎ
브레이크 끝까지 밟고 있다고 영상에 나오고 불까지 나도록 밟으며 브레이크등 켜져있는것도 나오는대
브레이크 점검이랑 풀 브레이킹 압력으로 태클 걸줄이야 ㅋㅋㅋ
암만 점검 안했어도 각그랜져도 아니고.. 이제 최대 4-5년된 차가 풀브레이킹인데 브레이크 점검 안해서 서지도 않고 브레이크에 불만 난다? ㅋㅋㅋ 대단한 차네요
영상의 차종이 현기인지 외제 고급차인지는 중요하지 않습니다. 현기르쌍쉐비엠베, 전자식 브레이크가 적용되지 않는 차량은 전부 해당됩니다.
먼저 댓글에 달았던 운전 자세. 브레이크를 끝까지 밟았다고 생각해도, 운전 자세가 잘못되면 압력이 안걸릴수 있다는 말입니다.
또 영상에서 양발로 밟으라고 하고 더 안들어가냐고 물어보는데
브레이크는 페달이 작동하는 거리로 브레이크 세기가 결정되는게 아니라 밟는 압력으로 결정됩니다.
결국 저 영상에서 브레이크압이 얼마나 걸렸는지는 확인이 안됩니다.
풀브레이킹을 했다고 단정지을수가 없다는 말입니다.
확인 안되는거 1,2번 나열하고, 정비는 잘됐을거라 생각하고 따로 언급도 안했는데 거기에 꽂히신것도 이해가 안되네요. 이제 최대 4~5년 된 차면 주행거리와 운전 습관에 따라 충분히 패드 교체시기가 올 수 있는 시기입니다.
현기관련 얘기를 단 한번도 안꺼냈는데 현기 쉴드 어쩌구 에어백 점검 어쩌구 이러시면
님이야 말로 현기를 까고싶어서 안달난걸로밖에 볼수가 없습니다.
영상의 상황은 차의 결함일수도, 단순 브레이크 고장일수도, 운전자의 브레이킹 실수일수도 있습니다. 모든 가능성은 열려있는데 한쪽으로만 단정짓고 특정 브랜드 이름을 외치며 욕해봤자 나아지는건 없습니다.
제가 말하고 싶은 요지는 기존 댓글의 맨 밑에줄입니다.
급발진 상황이 와도 풀브레이킹 제대로 하면 차는 멈춘다.
그 전에 설명한 내용은 차가 멈추지 못하는 상황에 대한 경우의 수를 설명한겁니다.
도대체 저기서 왜 현기 쉴드얘기가 나오는건지 이해할수가 없네요.
일단 영상 제대로 보셨으면 차종을 아실거라 생각하고 현기 운운한건 사과합니다
영상 보시면 운전자가 끝까지밟고 있어요 말하며 브레이크 등 들어오는것 보입니다 도대체 끝까지 밟고있고 브레이크등 들어오는 상황에서 풀브레이킹 압력이 얼마나 더들어가야 합니까? 불 나잖아요? 불나도록 밟는데 더 밟아야 서는차에요? 그랜져는? 아니면 운전자가 슬 밟고 있으면서 끝까지 밟는다고 구라치는거에요?
아 저는 현기까 아닙니다 평생 몰아본 차량 6대중 4대 현기 2대 르삼 입니다 오히려 르삼까에 가깝습니다 현기는 만족하는 부분이 더 많았어요
그런데 무조건 운전자 잘못으로 몰아가는게 싫은겁니다. 대한민국 공산품 만드는 회사중에 어느 회사가 자사 제품의 문제가 터졌을때 무조건 너님잘못 불만이면 우리가 잘못 만들었다는 증거가져와 합니까?
삼성도 폰 불났을때 그런 대응 안했어요
저사람도 잘 모르네요
힘껏 밟으면 가능하지만,
위급상황에서 유압과 대치되면, 대응이 어려운 경우가 대부분이죠.
급박한 짧은 시간에는 대응이 어렵습니다.
꼭 평소에 인지하고 있어야 합니다.
급발진 상황이라고 생각되면, 브레이크가 평소에 안밟혀도, 꽉 밟아라!!
순서대로
(발부터 다 떼고, 기어 중립 놓으면서, 브레이크페달을 인지하고 꽉 밟는다)
여야지, 무작정 꽉 밟으라고 여기저기서 떠들어 대니까 자기가 밟고 있는 게 엑셀인지 브레이크인지 인지도 못하고 일단 밟아제끼고, 사고나고, 급발진이라고 우기고..
브레이크를 밟는다고 써 있잖아요? 안보여요?
왜 거기서, 악셀이 나오고. 막 밟는게 나오고, 우기는게 나오는지...
아무나 무조건 싸우고 싶어요?
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